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Bremsscheiben Rand wie entfernen?

Newbie

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1

Dienstag, 9. Mai 2006, 23:47

Bremsscheiben Rand wie entfernen?

Hallo,

wie entfernt ich am besten den Einlaufrand an der Bremsscheibe ohne das ich was kaput mache?Drehmaschine hab ich nicht nur eine Flex!

geändert von: Newbie am 09/05/2006 23:48:43

Blubbel

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2

Mittwoch, 10. Mai 2006, 00:19

Also wen du nur ne Flex hast würde ich so eine Scheibe nutzen (bild dient nur als Beispiel)



jedenfalls würd ich ne Fächerscheibe nehmen

imprezamann

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3

Mittwoch, 10. Mai 2006, 00:29


Drehmaschine such eine Schlosserei in deiner Nähe, gib nen 10er für die Kaffeekasse und lass abdrehen.

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Ozymandias

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4

Mittwoch, 10. Mai 2006, 08:59

Wenn du nur den Rand entfernen willst, dann eignet sich so eine Fächerscheibe hervorragend. Hab ich letzte Woche auch gemacht. Mußt nur aufpassen, daß du nicht versehentlich über die ganze Bremsscheibe schrabbelst...

achim

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5

Donnerstag, 11. Mai 2006, 14:35

Fächerscheibe ist hervorragend!

Setz Dein Auto Auf Vier Böcke und laß den Motor an , leg den 1. Gang ein und schleif mit der Flex den Grat an den sich drehenden Scheiben ab



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung

Snakepit

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6

Samstag, 20. Mai 2006, 19:48

also manchmal frag ich mich schon!?
da gehts um die sicherheit und es wird um jeden cent gefuchst!
grad bei den bremsen sollte man nen "profi" ran lassen. mit ner flex runterkratzen??? schon mal die breite der scheibe überprüft ob sie überhaupt noch dick genug ist? von den evtl unebenheiten ganz zu schweigen die man reinbekommen kann. bau die scheiben ab und lass se in deiner subi-werkstatt oder in ner drehmaschine plandrehen. (ps, bin maschinenbauer und würde es nie mit ner flex machen!!!)
das mit dem aufbocken und auf hölzer stecken, grenzt ja schon an wahnsinn! auch wenn ein subi durchn boxer ruhig laufen sollte. (ja, ich weiss, jede gute hufschmiede macht des auch so!!!)
solche sachen find ich aber immer wieder geil! wer noch mehr solcher sachen lesen will, sollte mal beim darwin award vorbei schauen. google "darwin award" suchen ;)


Warum ein Auto mit einen Stern fahren, wenn man ein ganzes Gestirn haben kann ;)

<--- wie sagt harald schmidt so schön:"ich sag ja zu deutschen wasser"
<--- wie sag ich so schön:"ich sag nein zu deutschen autos!"

Ozymandias

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7

Sonntag, 21. Mai 2006, 11:46

Und manchmal frage ich mich auch, ob man es mit der "Sicherheit" auch übertreiben kann. Ich will hier jetzt bestimmt keinen Streit entfachen, aber in diesem Thread steht nichts davon, daß man das Auto auf 4 Hölzer stellen soll. Da steht 4 Böcke (also diese 3 beinigen Metalldinger) und darauf steht ein Auto i.d.R. schon sehr sicher.
Welche Unebenheiten sollen denn in die Scheiben kommen, wennn man diesen rostigen Grat entfernt? Da fliegen ja sogar mit der Zeit von alleine kleine Stücke weg. Man sollte selbstverständlich nicht versuchen, mit der Flex die Scheibe wieder plan zu schleifen...

subaru-olaf

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8

Montag, 22. Mai 2006, 14:43

Wenn`s tatsächlich nur um den ROSTIGEN Grat geht, kann man den auch vorsichtig mit dem Hammer runterklopfen. Da passiert der Bremsscheibe gar nichts.
Allerdings aufpassen mit den Augen, das fliegt weg wie Zunder! Wenn`s aber mehr als nur Rost ist, würde ich mal die Bremsscheibendicke ausmessen, ob nicht schon die Mindestdicke erreicht ist. Die liegt, soweit ich weiss, bei -2mm der Orig.Scheibenstärke, also bei neu 24mm Dicke ist die Verschleissgrenze schon bei 22mm erreicht. Dann besser gleich neue Scheiben montieren! Mehr Masse kann mehr Wärme aufnehmen und die Gefahr des Seitenschlags durch thermische Belastung sinkt.
Olaf

(Nur quer biste wer!)

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Blubbel

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9

Montag, 22. Mai 2006, 14:49

Also 22mm sind mindeststärke bei den Scheiben, wie schon genannt wurde. Hammer naja "ich" weis nicht, würde "ich nicht" nehmen. Richtig wär ne Drehbank, besseres Ergebnis geht nicht. Der Rand sieht zwar sch**** aus hat mich aber nie soweit gestört das er weg musste.

[i]greetz
Markus

i´d like to meet a madman who makes it all seem sane
[/i]

imprezamann

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10

Montag, 22. Mai 2006, 23:22


Fangt bloß nicht an mit Hämmern oder Flex´n an euren Bremsscheiben rumzuwerkeln, schon garnicht wenn der Wagen auf Böcken steht und dabei angelassen wird. Da lachen ja selbst die Polen...

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

daddy

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11

Freitag, 12. September 2014, 22:28

Nach etlichen Jahren mit diversen Partnerwechseln -Wohnungswechseln-Besitzerwechseln-Generationenwechsel und auch Autowechseln
finde ich es angemessen, der Nachfolge-Generation auch mal die Diskussionen der Oldies wieder vor Augen zu führen ..... :D

F1race

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12

Samstag, 13. September 2014, 09:54

Wirklich unglaublich was ich hier lesen muss. Mal was von den Wörtern Ebenheit, Geradheit , Planlauf und Rundlaufgenauigkeit gehört? Mit Sicherheit nicht dann würde hier keiner auf die Idee kommen die Bremsscheiben mit einer Flex oder sogar Hammer zu bearbeiten.
Bremsen werden abgedreht wenn gewährleistet ist das die Mindestdicke nicht unterschritten wird und wenn die Plan und Rundlaufgenauigkeit innerhalb der Toleranz liegen. Alles andere ist absoluter Schwachsinn, gefährlich und unprofessionell.

Viele Grüße Dirk

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hcloder_01

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13

Samstag, 13. September 2014, 10:14

Macht das überhaupt noch jemand?
Gibt es noch Sparfüchse hier? (Die bei Karren mit 280+ps mit der Fächerscheibe an die Bremsscheiben gehen :D )
Ist vielleicht eher interessant wenn man zu wenig bremst und die Scheibe stark vom Rost befallen ist..... Dann aber auch eher abdrehen.

AR146

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14

Samstag, 13. September 2014, 11:28

Wir sind hier im Impreza/XV non-Turbo forum, da hat keiner 280+PS, höchstens 160PS!

F1race

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15

Samstag, 13. September 2014, 12:18

Nur die wenigsten drehen die Scheiben ab in unserer Wegwerfgesellschaft. Lohnt sich auch nur wenn man es selber machen kann , einen gut kennt der es für einen Apfel und ein Ei macht oder die Bremsscheiben teuer sind ohne Ende!


Keep Racing

hcloder_01

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16

Samstag, 13. September 2014, 19:09

Hab ich übersehen....
Dann bring ich das Argument dass die Scheiben eh nicht die Welt kosten. :D