Subaru Community

Ölfilter hab ich bisher immer wo anders gekauft, wegen billiger und so.
Zum Öl, nun ja eins von dem im Hanbuch sollte es dann schon sein.

Muss aber gestehen das ich bisher im auto hatte:

10W40
15W40
10W30
5W30 (aktuell)

es ist aber trotzdem zu empfehlen eins zunehmen das Subaru im Handbuch drinnen stehn hat, die haben sich was dabei gedacht

Markus

achso halt die Marke , ich hab bisher immer eins von Castrol benutzt und sehr zufrieden damit.

http://blubbel.hat-gar-keine-homepage.de/


geändert von: blubbel on 31/01/2006 19:23:13

Hab bei meinem bis jetz immer 10W40 genommen, ist halt ein "gut gängiges"...

Ölfilter werden auch woanders gekauft. Bisher keine Probs gehabt. Aber wäre mal interessant, wieviel das alles in der Werkstatt kostet?!

--- Der Tod lauert auf der 3. Spur ---

... Marcsubilami ...

Hallo,

habe auch nen 2.0 GL Bj. 99

habe von Anfang an immer 10W40 drinnen, GTX von Castrol 5L-Kanister, normal um die 25,- EUR, für mich halt aber nur 17,- EUR.

Bin die Woche auch wieder dran, 112.000 KM.

Ölfilter hole ich auch immer beim Zubehörhandel für 3-4 EUR

Grüße, Michael.

wer später bremst, fährt länger schnell...

Also:

Das Öl sollte in der selben Viskositätsklasse liegen wie bisher(vermerkt die Werkstatt auf einem Ölwechselschlidchen, das im Motorraum aufgehängt wird!); nach sehr hohen Laufzeiten des Motors kann man die Viskostätsklasse erhöhen, aber bitte auf keinen Fall verringern, das schadet dem Motor!
Viel wichtiger als die Viskositätsklasse ist aber, dass das Öl die ACEA bzw. die API Klassifikation erfüllt(steht in der Bedienungsanleitung; beim 2,0l von 2001 ist z.B. API- SJ erlaubt)

Ölfilter muß nicht unbedingt ein Originalteil sein.



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

Also es ist so:

Wir stellen uns vor:

Ein Auto fährt sagen wir mal 250tkm SAE 15W40 , wird dann verkauft und weil der neue Besitzer dem Auto was gutes tun will nimmt er jetzt SAE 0W30. Wenn das Auto jetzt noch ein Höheres Alter hat ist dieses Öl evtl zu Dünnflüssig;
die jetzt schon leicht verschlissene Ölpumpe kann u.U. in hochbelasteten Extremfälen(z.B. beim Überholen mit Volllast, Vollgas, Abregeldrehzahl... ) nicht mehr für einen auschreichenden Schmierfilm sorgen, und was das für einen Motor bedeutet wissen wir ja!



Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!