Subaru Community

Hallo,
ich hatte das selbe Problem. Die Gummidichtung war zerrissen, dadurch kam Schmutz rein und der Kolben hatte sich verklemmt. Ich habe mir einen neuen Satz Dichtungen gekauft, die Kolben aus dem Satttel geholt, alles schön gereinigt, neue Dichtungen rein, mit Bremsenfett eingeschmiert und die Bremse wieder angebaut. Der Kolben hatte zwar schon leicht "gefressen", jedoch bremse ich seit ca. 5.000 km vollkommen Problemlos damit. Wenn Du das ordentlich gemacht hast, wirst Du erstmal keine Probleme mehr damit haben.

Gruss raki

Hallo,
ich hatte das gleiche Problem mal am Legacy 2,5GX. Einer der beiden Kolben verklemmte ständig und brachte die Bremsscheibe zur Weißglut.
Alles Basteln (in der Subi-Werkstatt) brachte nix, der Fraß war zu stark, die Bremse verklemmte immer wieder (bei damals 5000Km/Monat). Nur ein neuer Sattel brachte Abhilfe.

Gruß
Michael

http://img273.echo.cx/my.php?image=simg0508a3zp.jpg

Hallo zusammen,

nachdem mir die Hinterradbremse hinten rechts zunächst mit einem sehr, sehr feinen und hohen Geräusch ihre Anwesenheit mitgeteilt hat, so war es zum Schluss, nach ca. 1500km ein extrem fieses und hässliches Geräusch. Das war dann wohl nicht mehr ordnungsgemäß.

Dabei waren die Hinterradbremsen vor kurzem wohl neu gemacht.

Also, Bremssscheibe hinten rechts angeschaut und dann gleich beim Händler neue Bremsscheiben, Beläge und Bremsbacken bestellt.

Beim Ausbauen der Beläge war das Staunen groß. Ein Belag hatte noch 1mm Belagdicke, einer keinen Bremsbelag mehr. Hier bremste bereits Metall auf Metall.

Nun wurden gestern an beiden Seiten die Bremsbeläge, die Scheiben und die Bremsbacken erneuert (ATE / HERTH+BUSS (Jakoparts)).
Es wurde auch der Bremssattel von der "Schleifbremse" ausgebaut, der Kolben geprüft/gereinigt, ordnungsgemäß wieder eingesetzt und die Gängigkeit mehrmals geprüft.

Leider habe ich nach einer anschließenden Fahrt festgestellt, dass die Bremse hinten rechts WIEDER WARM wurde!

Folgende Gedanken habe ich mir gemacht:
1. Das war ein Zufall und es wird sich von alleine wieder erledigen/abklingen
2. Die Bremsbacken sollten nicht schleifen und die Wärme verursachen. Da diese lediglich für die Feststellbremse sind,habe ich die vorläufig nicht "eingstellt" ("Ruheposition).
3. Der Kolben im Bremssattel wurde geprüft und war im ausgebauten Zustand per Hand auch wieder reinzudrücken, der dürfte nicht klemmen
4. Beim Entlüften war die Bremsflüssigkeit sauber, der Bremsschlauch ist zwar noch der erste, aber sah nicht schlecht aus. Der dürfte nicht zugequollen sein und somit nicht den Kolben blockieren
5. Ist es möglich, dass die Aufnahme der Bremsscheibe (also das Konstrukt, welches die Bremsscheibe und die Bremsbacken aufnimmt und auch den "ABS-Ring" beinhaltet) vielleicht mal bei einem vorhergehenden Unfall verzogen wurde und nun ständig Belege von der Bremse gefressen werden?
wobei dann müssten die Beläge ungleichmäßig abgerieben werden oder?

Habt ihr eine Idee, wieso die Bremse nun immer noch warm wird?

Weiß jemand welche Bremssättel original verbaut sind? Welcher Hersteller lieferte die originalen Bremsteile für die 2003er Imprezas?

Wenn das Problem weiterhin besteht, werde ich wohl nicht drum herum kommen noch mal alles zu erneuern.
Also Bremsschlauch, Sattel, Scheibe, Beläge, Backen, Bremsseil, Endlagen (heißen doch so, oder?).

Hat jemand eine Bezugsquellenempfehlung für preiswerte Qualitätsbremsteile?

Vielen Dank für eure Antworten, mit schönen Grüßen
Lubaru

Hallo zusammen,
weiß hier jemand wer der Hersteller der originalen Bremssättel ist?
Kann es sein das original Bremssättel von NK verbaut wurden?

Hier verkauft jemand die 4 Kolben Sättel vom GT

Revidierte 4-Kolbensättel mit Edelstahlkolben

Ich sage es immer wieder: *ORIGINALERSATZTEILE*
Lg

Zitat von »Lubaru«

weiß hier jemand wer der Hersteller der originalen Bremssättel ist?

Es müsste auf dem Bremssattel stehen oder zumindest ein Logo drauf sein.
Desweiteren füttere mal die Forensuche mit den Begriffen "Sumitono" / "Akebono" / "Tokico"
Das sind die von Subaru bei den Non-Turbo-Modellen verbaut Bremssysteme. Und wenn Du in den Shops der freien Teilehändler nach den Bremsbelägen suchst, kommt häufig die Frage nach dem Bremssystem - mit den von mir genannten Namen.

z.B. bei AT-RS


Gruß
Stephan

Hallo zusammen,

durch das Verschieben meines von mir gestarteten Threads (Beitrag) in diesen bestehenden Thread gehe ich davon aus, dass der Verschieber sich zu 100% sicher ist, dass das von mir geschilderte Problem wirklich nur am Bremssattel liegt.

Also bin ich schon mal einen Schritt weiter. Vielen Dank.

@GT-Power:
Danke für den Hinweis, brauche wenn dann,aber 1-Kolben Sättel für einen 2.0 GX.

@BlackGT00:
Auch vielen Dank für Deine Antwort.
Da ich auch bestrebe, originale Teile zu verwenden, frage ich ja hier.
Wenn die originalen Bremssättel z.B. von ATE wären, kaufe ich aber lieber für 130€ einen beim örtlichen Teilehändler einen ATE Bremssattel als für 280€ bei Subaru (von mir geschätzter Wert).

@Baumschubser:
Natürlich auch vielen Dank für deine Antwort. Über "Akebono" war ich bereits gestolpert. Habe da jetzt mal weitergesucht. Guter Tip!

Auf dem derzeit verbauten Bremssattel habe ich jedoch keinen Namen finden können.
Aber ein "verkehrtes" Mitsubishi Symbol habe ich gefunden. Der Sattel sieht aus wie der, welcher gerade bei Ebay angeboten wird (390518470265)
Das spricht ja dafür, dass noch der originale Sattel verbaut ist. Das wäre nämlich mein nächstes Problem. Wie kann ich denn sicher sein, dass an einem 10Jahre alten Fahrzeug noch die originalen Sättel verbaut sind?
Es ist zwar wahrscheinlich, aber sicher ist es ja auf keinen Fall.

Dass die Subaru-Teilenummer folgende ist: 26692FC001 (auch 26692FC000). habe ich aber auch schon herausfinden können.

Bekommt man denn außer bei Subaru, originale Akebono Bremssättel, oder sind z.B. ATE Bremssättel welche auf dem "Akebono-System" basieren auch mindestens gleichwertig von der Qualität?
Mein Autoteilehändler meinte, dass sich NK/Jakoparts/Herth+Buss auf dem gleichen Quälitätslevel befänden. Zumindest hat er dieses im Bezug auf Bremsscheibenbeläge gesagt.

Wenn natürlich jede Marke (ATE, Brembo, NK, Jurid, TRW, Textar und wie sie alle heißen) mal bei dem einen Hersteller einkauft/fertigen lässt und mal bei dem anderen, ist die Verwirrung natürlich komplett und Qualitätsunterschiede zwischen den verschiedenen Baugruppen ja fast vorprogrammiert.
Vielleicht kauft ATE ja auch bei Akebono ein für die Subaru Sättel!? Wäre das möglich?

Die Aussagen im Internet und auch bei den Teilehändlern sind auch extrem unterschiedlich und vielfältig

Schöne Grüße
Lubaru

Hi,

@Lubaru:

sehr viele Bremssättel, die Du im Internet beim Zubehörhändler kaufen kannst, sind neu aufbereitete Originalbremssättel. Diese wurden gereinigt, lackiert, mit neuen Dichtungen versehen und event. neue Kolben eingebracht.
Der HA-Bremssattel kostet im Zubehör ca. +/- €100 für den 2.0 GX.

Ich habe für den 2.0R meiner Frau letztens einen Bremssattel aus dem Zubehör und einen originalen Bremssattel kaufen müssen (da der Rechte im Zubehörhandel, warum auch immer nicht verfügbar war) und beide waren von der sichtbaren Qualität ebenbürtig.
Zwecks der Frage nach Originalteilen: Originalteile sind zwar gut und schön, aber wenn ein neuer Bremssattel das 2,5-fache des Zubehörsattels kostet und auch nur, wie beim 2.0R 7 Jahre und 45000 km hält, dann ist ein Sattel aus dem Zubehör nur Recht und günstig.

Mittels Fahrgestellnummer wirst Du auf jeden Fall den richtigen Bremssattel finden.


gruß Jens

Zitat von »jiron«

Hi,

@Lubaru:

sehr viele Bremssättel, die Du im Internet beim Zubehörhändler kaufen kannst, sind neu aufbereitete Originalbremssättel. Diese wurden gereinigt, lackiert, mit neuen Dichtungen versehen und event. neue Kolben eingebracht.
Der HA-Bremssattel kostet im Zubehör ca. +/- €100 für den 2.0 GX.

Ich habe für den 2.0R meiner Frau letztens einen Bremssattel aus dem Zubehör und einen originalen Bremssattel kaufen müssen (da der Rechte im Zubehörhandel, warum auch immer nicht verfügbar war) und beide waren von der sichtbaren Qualität ebenbürtig.
Zwecks der Frage nach Originalteilen: Originalteile sind zwar gut und schön, aber wenn ein neuer Bremssattel das 2,5-fache des Zubehörsattels kostet und auch nur, wie beim 2.0R 7 Jahre und 45000 km hält, dann ist ein Sattel aus dem Zubehör nur Recht und günstig.

Mittels Fahrgestellnummer wirst Du auf jeden Fall den richtigen Bremssattel finden.


gruß Jens

@jiron:

Vielen Dank für deine Antwort.
Mein Fokus liegt nicht darauf, immer originale Subaru-Teile zu verwenden, sondern eher darauf, Teile zu verbauen welche mit der Qualität der Originalteile übereinstimmen (oder sogar besser sind).

Wieviel hattest Du denn für den Original-Bremssattel zahlen müssen?

Schöne Grüße
Lubaru

HI,

@Lubaru:

Austausch- hat mich €145 und Originalsattel €291, jeweils +MWSt. gekostet.

Gruß Jens

Hallo,

@jiron:
Vielen Dank für Deine Antwort.
Für Nachfolgende und der Volsständigkeit halber:
Habe heute einen neuen Sattel von FTE bekommen. Das ist aber selber ein überholter Austauschsattel. So verstehe ich zumindest die Verpackung.
Hat mich knapp 100€ gekostet (inkl. 25€ Altteilepfand).

Schöne Grüße
Lubaru