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moo

Anfänger

  • »moo« ist der Autor dieses Themas

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Registrierungsdatum: 6. August 2005

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1

Samstag, 6. August 2005, 20:19

Maderschaden - schwarzer Schlauch - für was?

Hallo Zusammen,

ich bin neu hier und war ganz erstaunt welche Fangemeinde es für den Impreza gibt. :) Super. Habe selber seit 2000 einen 2,0 RX. Bisher sehr zufrieden, bis auf ein paar mucken.

Das Problem: Habe heute festgestellt, daß ein Mader einen kleinen dünnen Schlauch abgebissen hat, dessen funktion mir absolut nicht bekannt ist.

Wenn man in den Motor schaut, dann sitzt genau vor dem linken Scheinwerfer eine schwarze Dose mit einem dicken und einen dünnen Schlauch oben drauf. Der dicke Schlauch hat sogar einen Filter eingeflanscht. Unten sind Kabeln drann. Diesen dünnen Schlauch hat der böse Mader abgebissen. Etwas besonderes ist mir nicht aufgefallen (Bei Betrieb) Der Schaden ist mir heute beim Scheibenwischerwasser auffüllen aufgefallen. Hab mal vorsorglich einen Schlauch wieder rüber gemacht, aber wofür ist das Teil? Ich habe das Gefühl das der dünne Schlauch rauf zum silbrigen Teil nach dem Luftfilter geht. Also sieht das Teil doch eher wichtig aus. Kann mir wer weiterhelfen?

Danke für Infos.

Gruß

Moo



StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

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2

Sonntag, 7. August 2005, 11:24

hallo moo,
mach doch mal nen bild & stell es ein damit wir dir weiterhelfen können

alex


12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

moo

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3

Sonntag, 7. August 2005, 22:52

Hallo Alex,
danke für die Antwort.

Ich probiere mal ob ich das mit dem Bild einfügen schaffe.

[IMG]http:// members.vol.at/mjo/Schlaug.jpg[/IMG]

Sollte funktionieren. Wie gesagt, ich sehe keine Funktion an diesem Schlauch, aber wenn da so viel dranhängt (Teile) dann wirds schon eher wichtig sein. Aber was kann das sein?

Gruß

Moo


achim

Profi

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4

Montag, 8. August 2005, 00:22

Ich kenne den Motorraum vom alten Sauger nicht genau...
Aber das müsste der Aktivkohle-Speicher für die Kraftstoffdämpfe sein!
Gespeicherter Kraftstoff wird über ein Taktventil in den Ansaugtrakt geleitet und wird dann in Motor mitverbrannt, statt an die Umgebungsluft abgegeben zu werden!

Ein Auto ohne Allrad ist immer nur eine Notlösung!

DerLuchs

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5

Montag, 8. August 2005, 21:31

Soweit ich das jetz sehe...und ich hab meine Brille auf...

Frage: Hast du seitdem er defekt war, eine kleine Pfütze bzw. eine kleine Menge Flüssigkeit unterm Auto oder direkt im Motorraum dort in der Nähe des Schlauches bemerkt?!
Oder hast du es gleich bemerkt, das der Schlauch defekt ist?!

Weil, sieht mir ganz nach dem Rücklaufschlauch zum Tank aus.
Aber ich kann morgen Nachmittag evtl. mal genauer nachschaun oder is das Problem scho geklärt?!

--- Der Tod lauert auf der 3. Spur ---

... Marcsubilami ...
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.. =) Marcsubilami =) ..

moo

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6

Montag, 8. August 2005, 23:21

Hallo Leute,

Vielen Dank für die vielen Antworten. Ich denke es hat wirklich etwas mit mit dem Tank zu tun. Was anderes kommt mir nicht mehr in den Sinn. Ich frag am Wochenende mal die Werkstatt. Poste es was es dann is.

Der Schlauch ist sicher schon länger runter. Habe ihn per Zufal endeckt. Hatte mal vor einem Jahren einen Maderschaden. Zündkabel angebissen. Seit dem hab ich immer wieder das Prob, daß das Auto nach langen stehzeiten nicht rund startet. Läuft zwar aber nur auf 3 Füssen oder so. Dauert dann 1-2 Minuten bis wieder alle 4 laufen. Also ich vom Urlaub zurück gestartet habe, wieder das Prob. Habe mich also letztes mal beim Wasser nachfüllen gleich mal auf die Suche gemacht. Da is mir der Schlauch aufgefallen, der nicht mehr da war

Also Pfütze oder so habe ich nie gesehen. Sollte am Asphalt auffallen. Aber die Stelle wo ich immer parke is clean.

Danke für die vielen Infos.

Gruß

Moo






koechlein82

Fortgeschrittener

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7

Donnerstag, 11. August 2005, 09:27

Der Schwarze Kasten ist wie Achim schon richtig gesagt hat der Aktivkohlebehälter.

Benzin fängt schon bei Raumtemperatur an zu verdampfen.
Das merkt man schon beim Tanken, wenn man den Tankdeckel öffnet zischt es immer etwas.
Diese Dämpfe können ja nicht von der Benzinpumpe angesaugt und verbrand werden.
Also werden sie bei manchen autos einfach über eine Entlüftung in die Umgebungsluft abgeblasen.
Dies ist aber eine Verschwendung, da sie ja auch zündfähig sind.
Deswegen werden die Dämpfe bei Subaru in dem sogenannten Aktivkohlebehälter gesammelt und dann bei laufendem Motor der Ansaugluft zugeführt.

Einen Unterschied, wenn der Behälter abgeklemmt ist wirst du nicht merken, da die Menge der zugeführten Dämpfe jeh nach Standzeit variieret.

Hoffe das die Erklärung verständlich ist und alle Klarrheiten beseitigt wurden

Sven