Subaru Community

Zitat von »Gab«

Realistische Beispiele bekommst du wenn du das Auto einfach mal ohne den Schaden inserierst. Oder fahr damit zu zwei, drei Exporthändlern und schlag 20% auf.
Frage ist auch womit du vergleichst. Muss es ein 2.5er mit unter 100tkm sein? Dann ist die Vergleichbarkeit null.
Wenn du jetzt einen Benziner aus der jeweiligen Modellreihe nimmst mit normaler Laufleistung, der beim Händler steht, dann kommst du etwa auf meinen Preis.
Beispiel bei Mobile, nur mal schnell rausgesucht: 04/2007 1.5er 120tkm , deutsches Modell vom Händler mit neuem TÜV und Gewährleistung 3500€.
Denke dein 2.5er Kanadier wird sogar eher etwas unbeliebter sein, trotz oder wegen höherer Leistung/grösserem Motor. Auf jedenfall sehe ich ihn privat nicht 1500€ höher.

Ich wollte dir nichts weiter als deine Fragen zum Wert , bzw. Verkaufspreis beantworten.
Du darfst es auch gerne besser wissen. Sei dir gegönnt, wenn es so ist.
Paar Wochen machen keine Standschäden, aber bei so einem Auto reden wir nicht von paar Wochen zum Verkaufen. Fürn guten Preis musst du tatsächlich im schlimmsten Fall sehr lange auf den Richtigen warten. Die Angebote bei Mobile sind ja teilweise schon Jahre drin.

Generell hast du recht mit dem Marktwert minus Reparaturschaden = Istwert. Aber auch nur wenn du in Vorleistung gehst und den Schaden beheben lässt. Mit vorhandenem Schaden passt die Rechnung nicht, da für den Käufer die Reparaturkosten nicht kalkulierbar sind.

Ich teile deine Meinung nur begrenzt. Jemand der gewillt ist einen 1.5 zu kaufen ist nicht meine Zielgruppe. Im Zweilfel lass ich den 2.0 zu. Ich bin die alle gefahren, und kann gut nachvollziehen warum der 1.5 nicht verkauft wird, bzw gefühlte 20-30% unter dem 2.5 oder 2.0 liegt. Ich sehe ein, dass meiner ein Exot ist, d.h. vieleicht nicht die breite Käuferschicht anspricht, aber für den der einen 2.0 oder 2.5 sucht würde ich den keinesfalls für weniger anbieten, im Gegenteil. Ich schaue und fahre seit über 10 Jahren Imprezas...Im Grunde brauche nur einen, der sich den für sich herrichtet und die eigene Arbeit nicht kalkuliert (wegen dem Risiko des Widerverkaufs).

Auf Mobile.de gibt es aktuell drei vergleichbare. 2 stk mit 253tkm (einer für 3300 und einer für 8500) und einer mit 153tkm (für 8200€)... da finde ich 5k einen realistisch und fairen Preis für meinen (ohen Schaden), technisch und optisch voll okay, innen tiptop, immer alles gemacht.

Wenn ich die Resonanz einer Woche anschaue, halte ich es für realistisch, dass der bald weg ist. Für wieviel hängt einzig und alleine von dem Willen des Käufers ab. Wenn der ankommt und mir den 1.5 als Vergleich unter die Nase hält, dann soll er den bitteschön kaufen Und sollte er in paar Wochen keinen würdigen Käufer gefunden haben, werde ich ihn eben reparieren lassen... Aber für diese Witzpreise verkauf ich ja lieber paar Einzelteile und bekomme dafür mehr...
Nichts für ungut, ich hab ja gefragt.

Zitat von »Kartoffelbrei«

Teile in USA bestellen ist keine Option?
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Dochdoch, für denjenigen der den richtet ist das sicher eine Option