Subaru Community

Hallo Flo!

Nein, sowas ist leider kein Einzelfall.
Such hier im Forum bitte mal nach dem Begriff "Todesgriff". Da wirst du viele Ergebnisse für den Forester finden, der Impreza ist aber ganz ähnlich aufgebaut.

Diese Gummileiste an der Kotflügelkante kann ich im Teilekatalog oder auf Fotos von deinem Modell nicht finden. Evtl. hat die der Vorbesitzer nachträglich montiert.

Zitat von »Flo96«

[img]https://www.dropbox.com/s/23c27v6m2nlgjmz/PXL_20230619_174635687.jpg?raw=1[/img]

Gefixter Bild-Link

Das auf deinem Bild sollte die Gummi-/ Schutzleiste sein. siehe #4:
http://opposedforces.com/parts/impreza/e…illustration_2/

hatten meine Legacy ´06 und Forester SG auch. Wenn es fehlt, hat es jemand bewusst entfernt oder ist im Laufe der Zeit abgefallen.
Die Leisten sind über die Jahre ein Magnet für Schmutz und Feuchtigkeit. Wie hinter den Radhausschalen. Perfekter Nährboden für Rost ....

Zum Thema Rost / Todesgriff aus dieser Baureihe hatten wir hier dieses Jahr schon mal, sodass du hier auf Wort- und Bildmaterial zurückgreifen kannst.

im Thema von tunfaire wird eigentlich alles dazu gesagt:

In Forester SG investieren oder austauschen?

und das du danach nicht denkst, das betrifft ja nur die Forester:

Vorstellung, Kauf von Blobeye WRX und ein paar Fragen...

Hatte / habe (auf der anderen Seite) mit meinem Legacy das gleiche Problem und kann dir einiges dazu genauer sagen. Schreibe ich hier bei Gelegenheit rein...

Sieht nicht gut aus .

Mach mal noch Bilder von weiter weg. Also das man den kompletten Radlauf / Dom vom Übergang zum Kofferraumboden sieht. Problematisch ist in der Regel diese Kante.
Die Fahrerseite ist in der Regel schlimmer verrostet!

Dem Bild zu urteilen, wirst du wohl eine Durchrostung zwischen Radlauf und Tankstutzen haben.

Zitat von »Subi_Fan«

Das auf deinem Bild sollte die Gummi-/ Schutzleiste sein. siehe #4:
http://opposedforces.com/parts/impreza/e…illustration_2/

Da hatte ich Blindfisch dran vorbei gescrollt...

Zitat von »Subi_Fan«

Sieht nicht gut aus .

Sehe ich leider auch so...
@Flo96: Hast du den Wagen gerade erst übernommen?

Hallo,
sicher kann man was tun, aber es ist wirklich viel Arbeit und ohne fundametale Kenntnisse im Bereich Karosseriebau und schweißen, mit den technischen Möglichkeiten dazu wird Dich die Reparatur vermutlich überfordern.
Das Problem entsteht von innen nach außen, von daher ist der volle Umfang der Arbeit so nur zu erahnen.
Neue Radläufe einschweißen wird nicht von langer Dauer sein, wenn Du an das Innenradhaus keine Hand anlegst.

Wenn die Arbeit von einer Werkstatt fachgerecht (!) ausgeführt wird kommt das einem wirtschaftlichen Totalschaden sehr nahe., bleibt eigentlich nur selbermachen, ob Du Dir das zutraust musst Du selber wissen.

Ansonsten bleibt nur der Verkauf so wie er ist und Ausschau halten nach einem besseren Auto, Du weißt ja jetzt wonach Du schauen musst.

Gruß

... kuck Dir das Auto von unten mal richtig an, Schweller, Quertraverse unterm Kühler hinter den Leitungen., die Durchführung (Boden) der Tankentlüftung im Radhaus rechts, man sollte den Gesamtzustand genau kennen.
Wenn zu den bereits bekannten Baustellen noch viel dazu kommt, sind alle Messen gesungen

Wollte mich auch nochmal kurz dazu melden. Also ich hatte auch genau solchen Rost am hinteren Radlauf, allerdings weniger ausgeprägt, als bei dir. Dann alles weg gebaut, vor allem die innere Radhausschale. Sah darunter so aus:



Also Glück gehabt, danke der Radhausschale ist die "Todeszone" bei mir kein Thema. Hat dein Impreza eigentlich auch ne innere Radhausschale?

Bei mir war aber trotzdem die Radlaufkante angebissen, da musste ich schweißen und dann gabs noch den unteren Abschnitt des Radhauses (Blick in Richtung Schweller):



Dort war ordentlich Kompost drin und dahinter ein Loch. Zwar kein (wesentlich) tragendes Blech, aber musste halt ersetzt werden. Habe neu eingeschweißt, alles mit Karo-Masse abgedichtet und mit U-Schutz und Rostumwandler orderntlich konserviert; will da nicht nochmal ran müssen. War so ein beschissene Stelle und dann noch alles ohne Hebebühne, Auto musste jeden Tag wieder weg gefahren werden usw. ...


Zum Thema Kantengummi:
Ich bin der Überzeugung, es rostet nicht wegen des Gummis, sondern trotz. Mein 2006er Legacy würde ohne den Gummi viel schlimmer aussehen, da bin ich mir sicher. Wichtig ist, dass man die Innenseite gut abdichtet; etwa so hier:


Dann ist der Gummi sehr sicher hilfreich

(Das Verlinken der Bilder funktioniert einfach nicht; die Editorsoftware hier ist einfach der Hass... Ihr müsst die URL's der Bilder per Hand im Browser aufrufen... )