Subaru Community

Hallo,
an meinem Impreza Diesel MY2010 wäre das vordere rechte Traggelenk zu tauschen. Was ich bisher so gelesen und gehört habe, ist die waagrechte Schraube mit der der obere Teil des Traggelenks geklemmt wird, sehr oft stark angerostet, da durch denn Schlitz am Housing (Achschenkel) direkt Wasser und Schmutz auf das Gewinde kommt. Bei mir siehts auch sehr vergammelt aus (siehe Fotos weiter unten).

Bisher habe ich von diesen Methoden gelesen:
1) Mit Rostlöser die Schraube+Spalt behandeln - welche Mittel außer WD40 könnt ihr empfehlen?
2) keinen Schlagschrauben zum audrehen der Schraube nehmen, damit die Schraube im Falle dass sie sehr fest angerostet ist, nicht abgedreht wird (bevor mans mit dem Schlagschrauber merkt).
3) mit einer Ratsche (lang) manuell den Schrauben versuchen herauszudrehen, dabei achtgeben dass man sie nicht abdreht.
4) falls nicht erfolgreich, Schraube erhitzen, dann nochmal ausdrehen versuchen.
5) wenn bisher nicht erfoglreich bzw. Schraube abgedreht, die Schraube rausbohren. Das mit dem ausbohren ist halt bei einer erhitzten (gehärteten) Scrhaube so eine Sache...vor dem Erhitzen gleich rausbohren?

Hier mal Fotos wies aussieht (+ auch noch vom Traggelenk dazu):


Habt ihr noch irgendwelche Tipps?

Vielen vielen Dank an euch!

Danke für die ganzen Tipps! Hab gestern schon mal alles ein wenig mit der Drahtbürste bearbeitet und Rostlöser gesprüht.

Für den Fall, dass der Schraubenkopf oder Schraube abdreht und man das Ding nur so ausbohren kann dass das vorhandene Gewinde zerstört wird: Hab so einenFall im Web wo gesehen, da wurde dann eine Durchgangschraube verwendet und auf der Seite wo normalerweise das Gewinde im Achsschenkel ist mit einer Mutter gekontert. Eine M10x1,25 Schraube mit Länge 40mm sollte angeblich dafür passen. Jetzt die Frage wie man den Typ an Schraubenkopf bezeichnet die nicht nur Sechskant sind, sondern unten Flach sind - also quasi eine Art Beilagscheibe schon inkludiert haben:


Und noch viel wichtiger, welche Qualität brauche ich hierfür? Eine "hundsnormale" Schraube ausm Baumarkt ist jetzt vielleicht nicht so hochwertig, als man es am Auto verbauen möchte für den Zweck. Woher bekomme ich so eine passende Ersatzschraube (nach Möglichkeit zum Selber besorgen, ohne den Freundlichen).

Danke.

Danke für die Angabe zur Schraubenfestigkeit.

Mittlerweile wurde das Traggelenk erfolgreich getauscht. Der Splint unten kam nicht raus, da im Loch vergammelt. Mit Durschlager war er auch nicht rauszubekommen. Haben dann den Rest vom Splitn bündigt abgelängt. Danach mit dem Schlagschrauber die Schraube abgedreht - dadurch, hats die verbleibenden Überstände des Splints abgedreht. Lösen des Traggelenks vom Querlenker ging mit ein paar kräftigen Hammerschlängen (gleichzeitig) links und rechts von der entsprechenden Querlenkerstrebe.
Schraube am Achschenkel (Klemmung Traggelenk) kam mit Schlagschrauber relativ schnell heraus. Mann war das eine Erleichterung!
Tragelenk "Kopf" kam dadurch auch schon ein wenig aus dem Achschenkel raus. Dann gings aber relativ schwer. Haben dann mit einem Flachmeißel etwas den Schlitz im Achsschenkel versucht zu spreizen (Schlitz wo die Schraube für Traggelenk am Achsschenkel sitzt). Ging dann immer noch nicht. Haben dann ein "Austreibgewicht" unten am Traggelenk befestigt und das Gewicht 3-4 mal nach unten geschlagen. Voila das Traggelenkt war entfernt. war oben recht rostig.
Wie gesagt, ein paar Tage davor hatte ich das ganze 2x mal mit Röstlöser behandelt.
Einbau erfolgte mit einer neuen Subaru Originalschraube.

Danke für alle Tipps!