Subaru Community

Hallo,


Nachdem ich jetzt einige Zeit lang autolos war, brauche ich nun wieder eines und mir wurde in Impreza GL 1.6 BJ96, Sedan angeboten. Fahrzeug ist aus zweiter Hand (seit 20 Jahren beim jetzigen Eigner). 135.000km stehen auf der Uhr. Von den Bildern her ist der Eindruck gut, kein Rost zu erkennen, gepflegter Innenraum.

Welche Mängel kann ich dennoch erwarten, worauf ist zu schauen? Welche Routinemäßigen Arbeiten stehen demnächst an? Wann ist der Zahnriemen bei diesem Modell zu wechseln (seit mein Forester durch Zahnriemenriss den Tod gefunden hat, bin ich da sehr vorsichtig geworden).

Wie macht sich der Wagen sonst so im Unterhalt? Mit welchem Verbrauch kann ich rechnen? Meine Fahrweise ist recht defensiv, mit meinem letzten Legacy Kombi (2l, BJ03) habe ich zwischen 6,5 und 7,5 Litern gelegen.

Vielen Dank im Vorraus

Ich verstehe nur Bahnhof...Todesgriff? Ist das so üblich mit Rost? Ich hatte jetzt zwei Subarus, einen Forester und einen Legacy, Rost war bei deinen nun wirklich gar kein Thema.

Bisher habe ich ja nur telefonisch Kontakt, da es doch eine 8-Stunden-Reise mit dem Zug wäre. Der Verkäufer hat mir noch mitgeteilt, die Staubmanschette an der Lenkung, linke Seite, wäre schon sehr porös und wird demnächst zerbröseln. Ist das aufwändiger als ein paar Schrauben raus und neue Manschette drauf?

Danke für die Hinweise und Ratschläge. Der Wagen ist vor ein paar Tagen zur HU gewesen und die poröse Manschette war die einzige Anmerkung.
10 Jahre für nen Zahnriemen? OK...

Hmm...OK
Ich hatte eigentlich gehofft, dass der Verbrauch doch etwas geringer wäre, da ich bei PKWs anderer Hersteller eigentlich immer die Erfahrung gemacht hatte "Kleinerer Motor - geringerer Verbrauch". Aber wenn es nicht so sein sollte kann ich mit 7l auch gut leben. Ich hatte mal auf spritmonitor.de geschaut. Dort sieht es übrigens so aus, als wäre der 1.6er sparsamer als die 2l-Modelle, nur eben auch nicht unter ungefähr 7 Liter.
Ich vermute auch, dass nicht so viel in Wagen investiert wurde. Die alte Dame ist nun einfach zu alt zum Auto fahren geworden und der Wagen soll weg. In den letzten Jahren waren es nur noch bis höchstens 2000 Kilometer pro Jahr. Durch den TÜV ging es dennoch ohne nennenswerte Probleme. Und ja, eine poröse Manschette zu wechseln bekomme ich wohl noch hin. Beim letzten Mal ist es mir gelungen die Spur zu halten. Der Wagen wurde immer in der Garage abgestellt und rein äußerlich gibt es nur ein paar wenige Kratzer am Stoßfänger. Innen sieht alles top aus.

Kennt der TÜV den "Todesgriff"? Oder muss ich da den Verkäufer mal etwas anleiten, oder eben doch hinfahren und ausprobieren?
Der Motor sollte noch ein Freiläufer sein. Und den Zahnriemenwechseln habe ich ja auch beim Legacy hinbekommen - sollte hier wohl keinen Deut anders sein, oder? Dennoch wüsste ich gerne um das richtige Wechselnintervall, auch um den Preis zu verhandeln. Auch andere anstehende Wartungsintervalle machen sich da ja immer ganz gut...meine Erfahrung.
Was würdet ihr denn so auf den Tisch legen? Einen Preis hat der Verkäufer nicht genannt. Ich glaube er ist froh, wenn er den Wagen loswerden kann, wirkt aber so, als ob er schon etwas Ahnung hat. Was ist also einfach ein realistischer Rahmen? Ich mag es auch, wenn beide Handelspartner zufrieden sein können.

Der Verkäufer war heute noch mal auf der Bühne und hat ein paar Bilder gemacht. Dabei ist ihm aufgefallen, dass es wohl zwischen Motor und Getriebe etwas feucht ist. Was denkt ihr so?

Oha, so schlimm? Naja, mir haben die "nassen" Bilder auch nicht so gefallen - habe also etwas Abstand genommen. Ich brauche ein zuverlässiges Auto. Gegen etwas Arbeit habe ich nichts einzuwenden und sehe mich auch fähig, nur eine Werkstatt habe ich nicht und muss halt alles draußen erledigen können. Das schränkt dann oft auch die Zeit ein. Alles was an zwei Tagen erledigt ist, ist OK.

Und der TÜV sagt bei so viel Öl nix?

Was ist eigentlich von den Automatikgetrieben zu halten, die in den älteren Baujahren stecken? Dieser hat keines, aber eben ein anderer halt. Habe nicht viel Erfahrung damit, nur extrem gute mit meinem Citroen BX - 1.6l, Automatik - ein Traum.