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xPatrice

Anfänger

  • »xPatrice« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 11. November 2022, 11:09

Passt die Bremsanlage eines Impreza WRX STI ab 2008 auf einen Impreza 2.0 von 2010?

Hallo liebe Community,

ich würde gerne die Bremsanlage meines Impreza GH7 MY2010 aufbessern, sowohl aus optischen wie auch prakitschen Gründen. Leider findet sich für mein Modell im Internet wenig bis gar nichts was das Thema Bremsanlagen Upgrade Kit angeht. Zwar bietet Brembo schöne große Bremsscheiben an, aber leider ohne passenden Bremsattel. Die einzigen Kits die ich bisher erspähen konnte waren ausschließlich für die Front und ohne Papiere. Komplettes Kit für vorne und hinten mit Papieren = Fehlanzeige.

Nun spiele ich mit dem Gedanken stattdessen eine Bremsanlage eines Impreza WRX STI der selben Baureihe zu verbauen und da kommen wir zu meiner eigentlichen Frage: Geht das überhaupt?
Die zwei Hauptknackpunkte die mich beschäftigen sind:
- Stimmt der Lochkreis der WRX STI Bremsscheiben überein? (Mein Modell hat 5x100)
- Stimmen die Sättelaufnahmen am Achsschenkel des GH7 mit denen des WRX STI überein? Und falls nicht, welche Komponenten wären von einem Umbau betroffen um die Sättelaufnahmen anzupassen?
Ich bin selbstverständlich offen dafür andere Alternativen zur Verbesserung meiner Bremsleistung und Verschönerung meiner Felgenoptik anzuhören. :)

Ich bedanke mich jetzt schon mal ganz herzlich für alle konstruktiven Tipps, Tricks, Vorschläge und Lösungen zu meinem Problem. ^^

Gab

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2

Freitag, 11. November 2022, 12:02

Einfach so zum umstecken geht das nicht.
Was gehen SOLLTE: Scheiben vom STi 01-04. Sättel,Beläge,Befestigungsschrauben und Hauptbremszylinder vom STi MY Egal und hinten spezielle dicke Handbremsbeläge.
Alternativ Achsschenkel vom STI hinten, aber da weiss ich jetzt nicht wie es ist wegen Dämpferaufnahme. Antriebswellengelenk müsste auch anders sein.... also deutlich komplizierter alles.

Oder Variante Nr.3 , aber ohne TÜV: Nur Bremse vorne vom STi nehmen. Das geht auch problemlos. Scheiben müssen wie gesagt vom 01-04er sein.

Dave1989

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3

Freitag, 11. November 2022, 13:32

Ich hab bei einem anderen Fahrzeug nur die vordere Bremse umgebaut und hab das abnehmen lassen (Einzelabnahme). Das sollte so auch bei anderen Fahrzeugen möglich sein.

Wichtig: Vorher absprechen und Teilenummern alt/neu in ne Tabelle schreiben, Fotos machen und nett sein.
Subaru Forester SF 2.0 125PS MT 2000 Facelift GX

Gab

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4

Freitag, 11. November 2022, 14:33

Gibt sicherlich Prüfer die den Umbau nur an der VA abnicken, aber ist nicht unbedingt der Regelfall.

Hier ist das Problem das wenn du beide Bremsanlagen gegenüberstellst, siehst das das Volumen/ Durchmesser vom Bremszylinder größer ist beim STi.
Heisst genaugenommen die Hydraulik drückt nicht stark genug auf deine vorderen Sättel. Also musst du den großen HBZ nehmen. Der allerdings würde auf die kleine hintere Bremse zuviel Bremsdruck erzeugen und die Hinterachse überbremsen. Also muss hinten auch die Große drauf, damit das Verhältnis stimmt.

In der Praxis funktioniert das aber einwandfrei.

Der Tip mit Prüfer vorher fragen ist schon ganz gut. Die Technischen Daten zu beiden Bremsen bekommst du aus dem Werkstatthandbuch. Damit einfach mal beim Prüfer nachfragen.

Dave1989

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5

Freitag, 11. November 2022, 19:53

Ja, der HBZ sollte natürlich passen. Ich hab dem Prüfer das vorgerechnet.

Hinten auf der Achse mehr Druck sollte bei Fahrzeugen mit ABS kein Problem bereiten. Gibt es kein Reduzierventil bzw. ein Balance-Ventil bei Subaru? Bei mir wurde auch ein etwas größerer HBZ verbaut und die Hinterachse ist ruhig - wegen dem serienmäßigen Reduzierventil.
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Lucullus

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6

Freitag, 11. November 2022, 23:20

Hier ist das Problem das wenn du beide Bremsanlagen gegenüberstellst, siehst das das Volumen/ Durchmesser vom Bremszylinder größer ist beim STi.


Hast du zu diesem Sachverhalt eine "offizielle" Quelle? Hatte nämlich diesbezüglich mal bei opposedforces geschaut und dort wird für alle Motorisierungen dieser Impreza-Generation (außer dem 1.5er) der gleiche HBZ gelistet. Allerdings ist der Bremskraftverstärker scheinbar unterschiedlich.
Und wäre es nicht eigentlich auch so, dass ein größerer HBZ keinen höheren, sondern geringeren Bremsdruck im Hydrauliksystem erzeugt? Das würde sich dann natürlich wieder durch die größere Kolbenfläche in den Bremssätteln ausgleichen, ebenso wie der längere Bremspedalweg.

Gab

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7

Samstag, 12. November 2022, 18:17

Hmmh, meine Versuche bezogen sich auf ältere Modelle unter der Annahme das es nicht geändert wurde.
Müsste mal Jemand mit Zugriff auf Werkstatthandbuch überprüfen.
Wenn es der Fall ist, sehe ich die Eintragung von NurVA unkritischer