Subaru Community

Hallo zusammen,
ich habe eine Frage zum Subaru Impreza meiner Freundin. Es handelt sich um einen Impreza Hatchback (Baujahr 2008 ) als 2.0R - 150PS ProSportsLine. Kilometerstand ist jetzt 207.000km.

Soweit ist das Auto echt in Ordnung, bis auf die Radlager welche jetzt anstehen. Allerdings ist mir schon kurz nach dem Kauf aufgefallen, dass der Motor etwas Drehzahlabhängig tickert. Es ist jetzt nicht beängstigend laut, und kommt vom Bereich her aus der Gegend der Einspritzventile/Ventiltrieb. Es klingt als wäre es beidseitig. Das Geräusch ist im kalten Zustand minimal Leiser und wenn er warm/heiß ist etwas lauter.

Videos zu Pleullagerschäden und Kolbenkipper habe ich mir angesehen und so klingt es nicht. (Bzw. Kolbenkipper habe ich auf anderen Fahrzeugen schon gehabt/gehört.) Ausserdem haben wir inzwischen selbst knapp 3000km mit dem Fahrzeug hinter uns (und vermutlich klang er beim Vorbesitzer ebenfalls so.), glaube nicht das er dies mit einem Pleullagerschaden geschafft hätte.

Sonst zum Fahrzeug:

Öwechsel vor 1000km mit Mobil 1 ESP 5W30 und Original Subaru Filter.
Altes Öl/Filter war schön (normales Altöl) keine Partikel/ kein Schimmern.
Kein Ölverbrauch
Kein Wasserverbrauch/dieses ist auch schön/sauber.
Motor zieht schön sauber und derzeit habe ich damit einen Durchschnittsverbrauch von 10.2L

Evtl. erwähnenswert: Das Auto zeigte einmal die Motorkontrolleuchte - ausgelesen beim Händler stellte sich heraus das der Kühlwassertemperatursensor defekt war. Dies war auch der absolut einzig hinterlegte Fehler (auch keine sporadischen Fehler bzgl. Zündung etc.). Diesen habe ich ersetzt und den Fehler zurücksetzen lassen, seit dem ist keine Kontrolleuchte mehr angegangen.

Großes Subaruservice hat er laut Vorbesitzer bei der Vor-Vorbesitzerin vor 3 Jahren bei 180.000km bekommen. Der Zahnriemen sieht neuwertig aus, das Kühlwasser sieht neu aus….vermute also das der Motor in der Vergangenheit bei einem der Vorbesitzer mal ausgebaut wurde.….kann aber nicht garantieren, dass Zündkerzen/Spulen mal gemacht wurden bzw. das Ventilspiel eingestellt wurde.

Hier sind zwei Videos dazu, wenn der Motor warm ist:

Mit etwas Drehzahl: https://youtu.be/b_eneqWDBWI

Im Leerlauf: https://youtu.be/4ocOcPoyOZU

Hat jemand Erfahrung zu dem Geräusch?
Ist es eher in Richtung Einspritzventile/Zündkerzen/Ventile bzw. Ventilspiel einzuordnen oder was dramatisches wie Pleullagerschaden/Kolbenkipper. Bzw. ist das Geräusch normal beim Boxer? (Ist unser erster Benziner-Boxer. Bzw. haben nur kurze Erfahrungen mit einem Boxer Diesel.)

Bin für jede Hilfe dankbar!

Danke für die doch etwas beruhigende Antwort. Habe schon das schlimmste befürchtet, dass den Subaru schon demnächst das Zeitliche segnet.

Das früher oder später mal ein Subaru-Mechaniker drübersehen sollte ist mir bewusst, mir ging es eben in erster Linie darum ob er noch verwendet werden darf. (Nachdem der Motor das sicher schon länger macht und keine Nachteile daraus zieht.)


Ja, der Motorraum ist sehr dreckig. Habe selbst noch nie einen so schmutzigen Motorraum gesehen und er wird definitiv gereinigt bzw. eine Motorwäsche bekommen.. Damit wollte ich aber abwarten, bis ich den Service gemacht hab und evtl. durch das tickern anfallende Reperaturen gemacht sind. Wenigstens ist er nicht korrodiert, das ist alles Schmutz. Für den Kühlwassersensor habe ich die Ansaugbrücke ausgebaut, alle Schrauben waren schön, gingen schön auf etc. Das einzige was etwas rostig ist, ist die Oberseite der Lichtmaschine.