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Mittwoch, 9. Dezember 2020, 00:11
hast recht. Es rucketl wieder. im kalten zustand nicht so stark aber im warmen. Wenn ich bei ca 1800 Touren im fünten Gang gas gebe kommt keine Leistung an . Da hatte mein altes auto mehr durchzug. Ich ruf morgen mal wieder den Händler an. Mal schauen was er sprichtHaben die irgendwas mit Sicherheit raus gefunden? Evtl. durchs Loggen? Nein, oder? Also Wechsel auf reinen Verdacht.. hmm
Will dich nicht entmutigen, aber das war warsch. Geldverschwendung. Dass der Fehler erstmal weg ist, liegt nur am Resetten der Lernwerte, was die Werkstatt sicher im Zuge des Zündkerzenwechsels mit gemacht hat. Ich drücke dir alle Daumen, dass es vlt. doch dran lag, aber sei nicht enttäuscht, wenn's bald wieder auftritt.
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Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Mittwoch, 9. Dezember 2020, 11:27
hast recht. Es rucketl wieder. im kalten zustand nicht so stark aber im warmen. Wenn ich bei ca. 1800 Touren im fünften Gang Gas gebe.... kommt keine Leistung an . Da hatte mein altes auto mehr durchzug. Ich ruf morgen mal wieder den Händler an. Mal schauen was er sprichtHaben die irgendwas mit Sicherheit raus gefunden? Evtl. durchs Loggen? Nein, oder? Also Wechsel auf reinen Verdacht.. hmm
Will dich nicht entmutigen, aber das war warsch. Geldverschwendung. Dass der Fehler erstmal weg ist, liegt nur am Resetten der Lernwerte, was die Werkstatt sicher im Zuge des Zündkerzenwechsels mit gemacht hat. Ich drücke dir alle Daumen, dass es vlt. doch dran lag, aber sei nicht enttäuscht, wenn's bald wieder auftritt.
Haben einfach nur die Kerzen eingebaut und sonst nichts gemacht
Mittwoch, 9. Dezember 2020, 11:37
Sollte man als Außenstehender denken, aber wenn man das Problem selbst kennt, weiß man, dass es damit nix zu tun hat.Mal völlig losgelöst von denkbaren realen Problemen, ....ist es aber wohl eine Menge zuviel verlangt, bei diesem "Hochdrehzahl"-Modell schon bei 1800 U/Min im 5. Gang tatsächlich "ruckelfreie" Leistung zu verlangen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Legator« (9. Dezember 2020, 11:42)
Mittwoch, 9. Dezember 2020, 23:02
Bis jetzt zahlt der Händler die WerkstattIch möchte da technisch jetzt gar nicht weiter drauf eingehen, da ist alles gesagt, aber ich würde dir raten mit höchstdruck den Händler zu bewegen.
Das kann auch was größeres sein, da würde ich jetzt langsam nicht mehr spaßen und so ein Quatsch wie Zündkerzen machen.
Mach Druck beim Händler, alles andere macht keinen Sinn. Wenn nicht, ne Rückabwicklung anstreben
Ein Motor sollte nicht Ruckeln. Das ist schwer zu beschreiben. Man merkt der Motor will ja, aber dann kommt eine unsichtbare Kraft und hält ihn zurück. und dann will er wieder.hast recht. Es rucketl wieder. im kalten zustand nicht so stark aber im warmen. Wenn ich bei ca. 1800 Touren im fünften Gang Gas gebe.... kommt keine Leistung an . Da hatte mein altes auto mehr durchzug. Ich ruf morgen mal wieder den Händler an. Mal schauen was er sprichtHaben die irgendwas mit Sicherheit raus gefunden? Evtl. durchs Loggen? Nein, oder? Also Wechsel auf reinen Verdacht.. hmm
Will dich nicht entmutigen, aber das war warsch. Geldverschwendung. Dass der Fehler erstmal weg ist, liegt nur am Resetten der Lernwerte, was die Werkstatt sicher im Zuge des Zündkerzenwechsels mit gemacht hat. Ich drücke dir alle Daumen, dass es vlt. doch dran lag, aber sei nicht enttäuscht, wenn's bald wieder auftritt.
Haben einfach nur die Kerzen eingebaut und sonst nichts gemacht
Mal völlig losgelöst von denkbaren realen Problemen, ....ist es aber wohl eine Menge zuviel verlangt, bei diesem "Hochdrehzahl"-Modell schon bei 1800 U/Min im 5. Gang tatsächlich "ruckelfreie" Leistung zu verlangen, zumal unter "Gasgeben" ja durchaus heftiges "Treten" für den Leser zu vermuten ist. Soll heißen, dass es hier schon zum Fremd-Verständnis des Lesers auf eine ganz präzise Schilderung ankommt. Im 5. Gang bei 1800 U/Min würde ich durch sehr
sanftes Niederdrücken des Gaspedals den Motor langsam aus dieser "Unter-Tourigkeit" "herauszüchten", um ihn nicht zu "ersaufen".
Mittwoch, 9. Dezember 2020, 23:56
Ist bei mir zumindest auch so. Ist eben typisches Regelverhalten. Hat aber nix mit dem Problem hier zu tunJetzt mal eine andere Frage. Ich war gestern bei einen Kumpel, der sich mit Autos auskennt. da ist uns aufgefallen, als der Motor im Leerlauf lief, dass wenn die AC aus ist und der Temperaturregler auf kalt gestellt ist, dass der Klimakompressor alle paar Sekunden für eine kurze Zeit anspringt
Donnerstag, 10. Dezember 2020, 16:31
Dann bin ich ja beruhigtIst bei mir zumindest auch so. Ist eben typisches Regelverhalten. Hat aber nix mit dem Problem hier zu tunJetzt mal eine andere Frage. Ich war gestern bei einen Kumpel, der sich mit Autos auskennt. da ist uns aufgefallen, als der Motor im Leerlauf lief, dass wenn die AC aus ist und der Temperaturregler auf kalt gestellt ist, dass der Klimakompressor alle paar Sekunden für eine kurze Zeit anspringt
Donnerstag, 10. Juni 2021, 09:50
Mittwoch, 1. Dezember 2021, 11:24
So jetzt sind da einige Monate vergangen und er läuft immer noch. Das ruckeln zwischen 2800 und 3300 ist noch da, wenn der Motor richtig warm ist.
Nach dem Einbau war der grasse Leistungsverlust weg aber der Motor ruckelt im unteren Drehzahlbereich ein wenig.
Laut Aussage von Subaru Händler ist das ein normales Ruckeln bei boxermotoren. Naja was soll man da sagen.
Auch hab ich das Gefühl, dass bei warmen Motor unter Volllast es immer noch zwischen ca 2800 - 3300 touren zu einen kleinen Leistungseinbruch kommt.
Der Verbrauch ist zur Zeit auf der Kurzstrecke bei 9.8 liter und bei Autobahnfahrt mit gemäßigter Geschwindigkeit bei bei 8 Liter.
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