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Verylongname

Anfänger

  • »Verylongname« ist der Autor dieses Themas

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1

Freitag, 17. Juli 2020, 16:13

Kaufberatung Impreza 1.5 GD

Hallo,

ich bin Luk und neu hier. Deshalb entschuldige ich mich auch gleich, falls es schon Beträge zu meinem Thema gibt.
Ich beginne dieses Jahr eine Ausbildung zum NotSan und benötige dafür ein Auto, im Moment habe ich aber natürlich nicht so viel Geld zur Verfügung.
Im Auge habe ich einen Impreza Kombi von 2006 mit 1,5 Litern, 2000€. Meine Eltern sind in den letzten Jahren nur Ford gefahren und auch davor noch nie einen Subaru.
Generell wusste ich nicht wen ich da was fragen kann, deshalb bin ich jetzt hier.
Der Wagen, den ich mir anschauen will, ist erste Hand, hat aber 223k km schon runter . Wie lange halten die Motoren so grundsätzlich? (klar, hängt auch von Pflege ab)
Gibt es irgendwelche typischen Schwächen?
Wie sieht das mit den Preisen von Ersatzteilen aus, kommt man da gut ran obwohl Subis ja recht rar im Straßenbild sind?
Wie ist, dass mit Werkstatt besuchen, gibt es da irgendwelche Probleme, weil die ehr Selten sind oder reicht das wissen der Mechatroniker.

Vielen Dank schonmal im Voraus.

(ich hoffe hier gibt es noch genug aktive Leute ^^)
"Ein Auto mit zwei angetriebenen Rädern ist nur eine Notlösung"

tnp

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2

Freitag, 17. Juli 2020, 17:43

Moin,

bei ner Viertelmillion Kilometer auf der Uhr (weniger ist an nem GD aber inzwischen unrealistisch, die Dinger sind alle 13+) wird das Motörli dein geringstes Prolbem sein. Fahrwerk, Dämpfer, Bremsen - das wird alles recht durch sein. Falls die Substanz noch halbwegs stimmt ist dein einziges Problem, dass der 2.0R bei gleichem Verbrauch und Kosten anderthalb mal so viel Leistung hat. Rost, am Schweller und den hinteren Radläufen ist üblich. Und die Fernbedienung der ZV funktioniert nicht konsistent. Guck mal ob du nicht nen GG bekommen kannst, die Kombis sind billiger. Haben aber meist noch mehr Leid gesehen.

Und so gern wir dich hier willkommen heissen: bei knappem Budget solltest du dir gut überlegen so ne alte Saufziege hinzustellen.

redtshirt

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3

Samstag, 18. Juli 2020, 10:11

für 2000€ gibt es nichts sorgenfreies. egal welche Marke. Der bessere Zustand ist der bessere Kauf. Für 2000€ ist das meiste am Markt in der Klasse Kernschrott. Findet man ein "gutes" Fahrzeug bzw. Substanz dann muss man üblicherweise noch 1000€ investieren (Reifen, Bremsen, Fahrwerk, ...) um die nächsten 2 Jahre gut durchzukommen. Denn eine Frage muss man sich stellen. Warum verkauft jemand ein "gutes" Auto für so wenig Geld. Das fahre ich doch weiter.
Für 2000€ einen Subaru kaufen ist nur etwas für Selbstschrauber auch wenn die Teile, Versicherungen usw. recht günstig sind.
Ich empfehle nach einem Fiesta MK5 (1.4), Colt Z30/CZ3 (1.3) oder Mondeo MK3 (1.8/2.0) zu schauen. Hier trifft man oft noch "gute" Exemplare und die Technik ist haltbar sowie Rost kein Megaproblem. Zudem relativ oft mit geringeren Laufleistungen vom Rentner. Teile sind günstig und die Fahrzeuge recht einfach konstruiert.
Den 1.5 beim subaru kenne ich nicht. Der 2.0 ist an sich grundsolide und bei etwas Pflege ist der Antriebsstrang haltbar. Wirklich teurer sind sie nicht. Ist der 1.5. aber von der Substanz gut und gepflegt würde ich auch diesen Motor kaufen. Problemzonen sind eher Rost, Rost, Rost, Fahrwerk in dem Alter, hoher Bremsverschleiß (aber Bremsen sind ohne Vertragswerkstatt günstig). Aber bei über 200.000km kann alles sein und eine intensive Prüfung vor Kauf angebracht. egal welche Marke.

ampel2

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4

Sonntag, 19. Juli 2020, 02:12

@Verylongname: ich denke von den Bildern her sieht er für 2000€ sehr recht gut aus.
(vermute dieser hier ist es :-) https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai…5c-6f160c7de42c

Also anschauen, der hat bis 10/21 TÜV. Wenn das Serviceheft i.O. und der QWagen auch von Unten, Roststellen Radhaus etc. gut aus sieht - kaufen
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

tnp

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5

Sonntag, 19. Juli 2020, 07:47

Der steht aber wirklich sehr ordentlich dar. Klar, der wird genauso an den Radläufen gammeln, aber da sollte man wenigstens hinfahren.

Die 2.0R kosten in der Anschaffung das doppelte, die haben sich deutlich besser gehalten.

AR146

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6

Dienstag, 21. Juli 2020, 13:44

Das war wahrscheinlich ein Rentnerauto denn wer kauft sich sonst einen 1.5l und halt ihn dann 13 Jahre lang?

Gab

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7

Dienstag, 21. Juli 2020, 14:44

Wo steht der denn sehr ordentlich da ?
Der ist ringsrum zerballert und völlig ungepflegt.

Ölzettel ohne Werkstattstempel und Wagenheber im Kofferraum liegend deutet eher auf nen Selberschrauber hin. Also kann es mir denken wie das Checkheft aussieht.
Zahnriemenintervall ist 120tkm ?
Ich denke eher 105tkm, oder? Also fällig.
Dem Füllstand im Bremsbehälter nach zu urteilen ist die Bremse nicht mehr so gut. Gleiches gilt dann bestimmt auch für die als "gut" bezeichneten Reifen.

Gammel wird der denke ich mal nicht haben.

Ob der Preis jetzt super ist mag ich nicht beurteilen. Entgegen der Beschreibung 2 Vorbesitzer, anstelle 1 und eben innen und aussen echt fertig.
Dazu vermutlich/sicherlich technische Sachen die zeitnah auf den Besitzer zukommen.

Ein Händler der im Jahr 2020 keine Emails beantwortet und Festpreis Groß und mit Ausrufungszeichen schreibt, soll seinen Scheiß bitte behalten. Der Verkauf im Kundenauftrag wegen Umgehung der Gewährleistung tut sein übriges.


Ich würde von dem die Finger lassen und mit etwas mehr Budget einen gepflegteren und vor allem 2 Liter kaufen. 1.5er ist murks.....

tnp

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8

Dienstag, 21. Juli 2020, 17:30

Siehst du einen anderen Wagen als ich? Fahrertür, hinten links eine Macke und den Kaffeefleck auf dem Fahrersitz. Was erwartest denn sonst so für 15 Jahre und ne Viertelmillion Kilometer? Zahnriemen ist 120Mm oder sieben Jahre, also noch mindestens zwei Jahre drin.

Gab

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9

Dienstag, 21. Juli 2020, 20:41

Wenn das für dich „sehr ordentlich“ ist , gehen unsere Ansprüche tatsächlich deutlich auseinander. Ich sehe nen silbernen abgeranzten Kombi bei Mobile für 2 Scheine.
Stoßstange vorne und hinten kräftig Lack zerbumst, Fahrertür und Seitenteil rechts zerbeult. Innenraum komplett siffig. Etc....
Finde jetzt persönlich das Auto weder alt , noch überdurchschnittlich viel gelaufen. Hab selber auch nur so alte Kisten, aber dann eher im Vergleich dazu im Jahreswagenzustand.

Aber ist wie immer im Leben Ansichtssache.
Fahr hin, schau an und wenn er passt gerne kaufen.

Jo, das mit dem Intervall vom 1.5er wusste ich nicht.

-Franz-

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10

Mittwoch, 22. Juli 2020, 18:56

Schau dir auf jeden Fall die hinteren Federbeindome an.
Also Rückbank umklappen. Falls du da die Stoßdämpfer sehen kannst, solltest du entweder gut schweißen und mit Blech arbeiten können oder dir was anderes suchen...
Hatte das Problem erst mit einem 2005er, bei dem mit dem "Todesgriff" nichts festzustellen war, aber nach Ausbau der Rücksitze das Unheil zum Vorschein kam...
Wenn du etwas mehr Geld zur Verfügung hast, hol dir einen ab 2008.

1.5er

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11

Montag, 17. August 2020, 22:24

Ich fahre den 1.5er Kombi als Alltagsauto seit 2013. Ich schreibe jetzt einfach mal im Fließtext ...
Gekauft habe ich ihn mit 105k km, jetzt hat er 165k km. Der Kühlerdeckel war mal undicht, 10 €. An den vorderen Bremsen habe ich zweimal die Beläge und Scheiben getauscht (EBC, nicht original). Einer der Bremssättel vorne war mal fest. Das war ziemlich fies, das loszukriegen, am Ende half offenbar der Bremsenprüfstand bei der Dekra durch die hohe Reibung der Walzen und der damit möglichen Bremskraft, das Ding freizukriegen. Die Werkstatt hat sich mehrmals am "gängig machen" probiert. Jetzt mit 165k km habe ich die Kupplung gewechselt, das Ausrücklager war hin, Kupplungsscheibe an sich noch OK. Der Aufwand dafür ist ordentlich, +1000 € dafür in der Werkstatt würden mich gar nicht wundern. Reines Material zum Selbsteinbau waren für mich keine 300 € für einen kompletten Satz von Exedy (identisch zu original Subaru) plus Antriebswellendichtungen, Fetten usw. Also wenn du einen mit hoher Laufleistung findest, sollte die Kupplung schon gemacht sein. Der Zahnriemen ist das zweite große Thema bei hoher Laufleistung, alle 105k km oder 7 Jahre fällig. Die Stoßdämpfer waren bei mir nach 138k km durch, 840 € in meiner Werkstatt für einen Satz Kayabas. Ansonsten habe ich nur die Flüssigkeiten gewechselt. Und die Batterie einmal. Das Auto sifft nicht, schaltet sich gut, fährt stabil, technisch noch tiptop. Er rostet aber leider an den hinteren Radläufen. Der Unterboden schaut trotz Salz, Laternenparken und gelegentlichen Schotterwegen noch ordentlich aus, nicht kritisch. Der originale Auspuff rostet offenbar gerne durch, der wurde bei meinem schon vor den 105k km getauscht. Den schwarzen Metallic-Lack kann ich nicht empfehlen, sehr anfällig für Vogelkot. Insgesamt finde ich die Kiste von der Wartung her ziemlich in Ordnung. Selbstschrauber mit Englischkenntnissen kommen auch an die Werkstatthandbücher.
Der Unterhalt an sich ist noch OK. Öl frisst er nur bei dauerhaft hohen Drehzahlen ein wenig (ich fahre 5W40). Sprit braucht er bei halbwegs sparsamer Fahrweise 7,6 Liter Super im Sommer, 8,5 Liter Super im Winter, jeweils im Land-Stadt-Mix. Auf der Autobahn mit 100-160 sind es dann auch so um die 8,5 Liter. Die Haftpflicht-Versicherung ist in meiner Region nicht ganz ohne mit 530 € bei der Allianz bei SF6. Die Kfz-Steuer kostet 110 €.

Zum Motor: Sportlich ist der 1.5-Liter nicht. Aber er fährt. Und das noch am "sparsamsten". Wenn es das Budget erlauben sollte, würde ich mir einen 2-Liter holen. Aber wer vor dem Begrenzer (bei warmem Motor) nicht zurückschreckt, kann auch mit der Kiste überholen, wenn sich eine halbwegs gute Lücke auftut. Kurzum, man kommt an. Manchmal vielleicht sogar 2 Minuten später, weil man eben mal nicht überholen konnte.

Was mich eigentlich am meisten stört: Der Fahrgeräuschpegel ist echt hoch. Ansonsten sehr bequeme Sitze, viel Platz (zumindest im Kombi) und ein antikes Radio mit Kassette.

"Gibt es irgendwelche typischen Schwächen?"
Bestenfalls die Radläufe.

"Wie sieht das mit den Preisen von Ersatzteilen aus, kommt man da gut ran obwohl Subis ja recht rar im Straßenbild sind?"
Geht bis jetzt in Ordnung. Blechteile sind schwierig. Ich hatte einen angeblich äquivalentes Stoßfängerhalter gekauft (Marke "Blic", spring China), das überhaupt nicht gepasst hat. Hier ist das Geld für originale Ware vom Händler sicher gut angelegt.

"Wie ist, dass mit Werkstatt besuchen, gibt es da irgendwelche Probleme, weil die ehr Selten sind oder reicht das wissen der Mechatroniker."
Meine freie Werkstatt kriegt bis jetzt alle einfachen Wartungsarbeiten hin. Beim Selbstschrauben braucht man glaube ich erst für den Motor irgendwelches Spezialwerkzeug. Und die Werkstatthandbücher findet man wie gesagt online in Englisch. Der 1.5-Liter-Motor ist allerdings mindestens sehr schwer zu finden, ich habe mir einen Mix aus 1.6-Liter- und 2.0-Liter-Motor im Handbuch zusammengesucht, um alle Infos zu bekommen. Aber es geht.

Also ich mag meine Kiste immer noch. Und sportlich wird er mit 160 PS auch noch nicht. Das habe Problem habe ich mit einem Zweitwagen gelöst. ;)