Ich fahre den 1.5er Kombi als Alltagsauto seit 2013. Ich schreibe jetzt einfach mal im Fließtext ...
Gekauft habe ich ihn mit 105k km, jetzt hat er 165k km. Der Kühlerdeckel war mal undicht, 10 €. An den vorderen Bremsen habe ich zweimal die Beläge und Scheiben getauscht (EBC, nicht original). Einer der Bremssättel vorne war mal fest. Das war ziemlich fies, das loszukriegen, am Ende half offenbar der Bremsenprüfstand bei der Dekra durch die hohe Reibung der Walzen und der damit möglichen Bremskraft, das Ding freizukriegen. Die Werkstatt hat sich mehrmals am "gängig machen" probiert. Jetzt mit 165k km habe ich die Kupplung gewechselt, das Ausrücklager war hin, Kupplungsscheibe an sich noch OK. Der Aufwand dafür ist ordentlich, +1000 € dafür in der Werkstatt würden mich gar nicht wundern. Reines Material zum Selbsteinbau waren für mich keine 300 € für einen kompletten Satz von Exedy (identisch zu original Subaru) plus Antriebswellendichtungen, Fetten usw. Also wenn du einen mit hoher Laufleistung findest, sollte die Kupplung schon gemacht sein. Der Zahnriemen ist das zweite große Thema bei hoher Laufleistung, alle 105k km oder 7 Jahre fällig. Die Stoßdämpfer waren bei mir nach 138k km durch, 840 € in meiner Werkstatt für einen Satz Kayabas. Ansonsten habe ich nur die Flüssigkeiten gewechselt. Und die Batterie einmal. Das Auto sifft nicht, schaltet sich gut, fährt stabil, technisch noch tiptop. Er rostet aber leider an den hinteren Radläufen. Der Unterboden schaut trotz Salz, Laternenparken und gelegentlichen Schotterwegen noch ordentlich aus, nicht kritisch. Der originale Auspuff rostet offenbar gerne durch, der wurde bei meinem schon vor den 105k km getauscht. Den schwarzen Metallic-Lack kann ich nicht empfehlen, sehr anfällig für Vogelkot. Insgesamt finde ich die Kiste von der Wartung her ziemlich in Ordnung. Selbstschrauber mit Englischkenntnissen kommen auch an die Werkstatthandbücher.
Der Unterhalt an sich ist noch OK. Öl frisst er nur bei dauerhaft hohen Drehzahlen ein wenig (ich fahre 5W40). Sprit braucht er bei halbwegs sparsamer Fahrweise 7,6 Liter Super im Sommer, 8,5 Liter Super im Winter, jeweils im Land-Stadt-Mix. Auf der Autobahn mit 100-160 sind es dann auch so um die 8,5 Liter. Die Haftpflicht-Versicherung ist in meiner Region nicht ganz ohne mit 530 € bei der Allianz bei SF6. Die Kfz-Steuer kostet 110 €.
Zum Motor: Sportlich ist der 1.5-Liter nicht. Aber er fährt. Und das noch am "sparsamsten". Wenn es das Budget erlauben sollte, würde ich mir einen 2-Liter holen. Aber wer vor dem Begrenzer (bei warmem Motor) nicht zurückschreckt, kann auch mit der Kiste überholen, wenn sich eine halbwegs gute Lücke auftut. Kurzum, man kommt an. Manchmal vielleicht sogar 2 Minuten später, weil man eben mal nicht überholen konnte.
Was mich eigentlich am meisten stört: Der Fahrgeräuschpegel ist echt hoch. Ansonsten sehr bequeme Sitze, viel Platz (zumindest im Kombi) und ein antikes Radio mit Kassette.
"Gibt es irgendwelche typischen Schwächen?"
Bestenfalls die Radläufe.
"Wie sieht das mit den Preisen von Ersatzteilen aus, kommt man da gut ran obwohl Subis ja recht rar im Straßenbild sind?"
Geht bis jetzt in Ordnung. Blechteile sind schwierig. Ich hatte einen angeblich äquivalentes Stoßfängerhalter gekauft (Marke "Blic", spring China), das überhaupt nicht gepasst hat. Hier ist das Geld für originale Ware vom Händler sicher gut angelegt.
"Wie ist, dass mit Werkstatt besuchen, gibt es da irgendwelche Probleme, weil die ehr Selten sind oder reicht das wissen der Mechatroniker."
Meine freie Werkstatt kriegt bis jetzt alle einfachen Wartungsarbeiten hin. Beim Selbstschrauben braucht man glaube ich erst für den Motor irgendwelches Spezialwerkzeug. Und die Werkstatthandbücher findet man wie gesagt online in Englisch. Der 1.5-Liter-Motor ist allerdings mindestens sehr schwer zu finden, ich habe mir einen Mix aus 1.6-Liter- und 2.0-Liter-Motor im Handbuch zusammengesucht, um alle Infos zu bekommen. Aber es geht.
Also ich mag meine Kiste immer noch. Und sportlich wird er mit 160 PS auch noch nicht. Das habe Problem habe ich mit einem Zweitwagen gelöst.