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Moin!
Erstmal herzlichen Dank an Offroadeule für die ausführlichen Beschreibungen! Als ich das damals gelesen hatte, hatte ich mich zwar schon entschieden für den XV 1.6i, aber die Vorfreude wurde noch gesteigert. Ich bin jetzt seit knapp zwei Monaten im Besitz eines neuen XV 1.6i Comfort und bin sehr zufrieden. Das meiste, was hier geschrieben wurde, kann ich nur bestätigen. Einen Unterschied gibt es jetzt aber beim aktuellen Modell (2020): Auch der 1.6er hat jetzt die Schaltwippen am Lenkrad bekommen und damit einen manuellen Modus für das Getriebe. Der L-Modus ist dafür (leider) weg gefallen. Was aber gut ist an den Schaltwippen: Man kann auch im Automatikmodus jederzeit eingreifen und ein, zwei (simulierte) Schaltstufen rauf oder runter schalten. Dies ist nützlich, wenn man beispielsweise in einer Autobahnausfahrt stark abbremst - man kann dann schnell zwei "Gänge" runter schalten und mit höherer Drehzahl die Bremswirkung des Motors nutzen. Wenn man nach so einem Eingriff die Wippen eine Zeit lang nicht mehr benutzt, geht der XV wieder in den Automatikmodus über. Dies bekommt man auch angezeigt, indem die Schaltmodus-Anzeige ausgehend von dem aktuellen "Gang" wieder auf die Anzeige "A" wechselt. Den rein manuellen Modus habe ich bis jetzt nur einmal sinnvoll eingesetzt und zwar bei einer steilen Pass-Abfahrt, wiederum zum Nutzen der Motorbremse.
Schönen Gruß
Mike
Übrigens hatte ich jetzt auch mal die Möglichkeit, das "Problem" hohe Drehzahlen an Autobahnsteigungen zu testen. Also klassischer Fall, ich fuhr mit 120 km/h im Tempomat über die Autobahn und bei einer Steigung jubelte das CVT die Drehzahl plötzlich auf über 5000 Umdrehungen. Ich habe dann (ohne explizit auf "manuell" umzuschalten) mit der "Plus"-Schaltwippe einen Gang höher geschaltet und die Drehzahl fiel auf ca. 3500. Die Steigung ging vielleicht noch einen guten Kilometer weiter und in der Zeit hat sich die Drehzahl nur wieder leicht erhöht bis knapp unter 4000. Funktioniert also! Bei längeren Steigungen wird es dann aber so sein, dass das CVT irgendwann wieder übernehmen wird [...]
Passt nicht ganz zum Tread geht jedoch um einen XV.
Gerade in den Nachrichten bei N3 gesehen, da hat sich ein XV im Schnee festgefahren. Entweder überschätzt, Ganzjahresreifen oder doch zu viel Schnee im Harz. Kommentar des Abschleppers: die fahren bei dem Wetter mit Sommer- oder Ganzjahresreifen los und überschätzen sich total. Kurze Zeit später hat er selber festgesteckt