Hallo Subaru Gemeinde.
der Knopf /Taster für die Klima aus/an unseres neuen gebrauchten Impreza aus 2007 klemmt. D.h. wenn man den Taster betätigt geht der Knopf rein, de Klima an, aber dann nicht mehr an. Dazu muss man dann mit spitzen Fingernägeln oder Gegenstand in die Fuge um den Knop wieder "rauszuhebeln". Ich habe den Knopf mit einer Zange abgezogen, dadrunter ist der Schalter (mit so einem Blech). Lässt sich aber dann genauso schlecht ausschalten... Hat jemand eine Idee, bzw schon so ein Problemchen gelöst?
Und zweitens, der Schieber zwischen "Umluft" und "Aussenluft rein" geht so schwer, dass man fast das Gefühl hat gleich das Ding abzubrechen... Kannte ich bisher von unserem 2003er Impreza nicht.
Danke für die Infos.
Grüße, Alex
Erst mal von mir ein Herzliches Willkommen in diesem Forum mit Deinem ersten Beitrag.
Die Schilderung Deines Problems ..."kann schon mal vorkommen". Es ist aber nicht so, dass hier ein generelles Konstruktions-Problem vorliegt.
Das was hakelt und schwergängig ist, erfordert "kreatives Basteln". Und dies tust Du ja bereits und kannst Dir selbst helfen.
Nur Mut und Weiter so, "Mit Gefühl" und "Feile" und evtl. "(Silicon.)Spray" wird´s schon werden - irgendwann jedenfalls, mit Geduld oder Ungeduld,
mit dem nächsten Versuch oder einem der Folgenden. sicherlich .
...gibt es evtl eine wwwSeite mit Ersatzteilen bzw Explosionszeichnung, wo man sehen kann wie es darunter aussieht bzw, welches Teil ersetzt gehört?
Silikonspray hat leider keinen Effekt gehabt.
Wie gesagt, ON, d.h. rein easy, OFF / -> raus ist saudoof. Also fast ohne Zange oder ähnliches nicht machbar. Da muss Ersatz her. Will auch nicht aus lauter Übermut und Neugierde irgendwas beschädigen, daher wäre so eine Explosionszeichnung (kenne ich von meinen Moppeds) sehr hilfreich.
Danke.
Danke EJ20_Hawk. Doch hilft. Jetzt weiss ich, dass es das Teil einzeln gibt und 8,49$ kostet. Jetzt muss ich nur noch rausfinden was es für einen Aufwand bedeutet die Verblendung etc zu demontieren um diesen schalter zu wechseln. Ansonsten muss immer eine kleine Zange mitfahren.
Aber diesen Schieber für Ausseluft/Umluft kann ich nicht finden, bzw wieso diese Mechanik so sauschwer geht...
Das wird über einen Seilzug gesteuert. Der oder die weitere Mechanik der Umschaltung wird in irgendeiner Form gestört sein.
Schau mal in diesem Werkstatthandbuchauszug auf Seite 29, da wird es gut dargestellt.
Die Dollar-Preise kannst du übrigens nur als groben Anhalt nehmen, deutsche Händler hauen da schonmal gut was drauf...
Lass dir keinen Mumpitz erzählen. Die wollen natürlich lieber einen dreistelligen Eurobetrag Gewinn machen, als nur ein paar Euro.
Bestell das Teil bei einem anderen Händler oder notfalls online im Ausland und fertig.
Yep, schon klar. Was mich irritiert, ist das das Vertrauen in die Kompetenz verloren geht. Ich meine, dass ist ja kein Azubi einer markenfremden Hinterhofwerkstatt, sondern ein alter Meister bei einem alteingesessenen Subaru-Händler/Service...Dort bin ich genau aus dem Grund hingefahren. Um die schwergängige Mechanik des Schiebereglers zu überprüfen müsse er das gesamte Armaturenbrett ausbauen... Naja. Ich will die Leute weder belehren, noch mich streiten. Meine Bremscheiben/Beläge sind auch bald am Ende, ein Stossdämpfer ist ganz leicht undicht,- und da es sich um ein Canadaimport handelt tun die so als ob es so megakompliziert sei die richtigen Teile zu besorgen, weil ihre deuthsche System/Datenbanken versagen. Da werde ich mal nach einer anderen Werkstatt im oberbayrischen Umland Ausschau halten. Die im Oberaudorf gibt's wohl nicht mehr.
der Knopf /Taster für die Klima aus/an unseres neuen gebrauchten Impreza aus 2007 klemmt. D.h. wenn man den Taster betätigt geht der Knopf rein, die Klima an, aber dann nicht mehr aus. Dazu muss man dann mit spitzen Fingernägeln oder Gegenstand in die Fuge um den Knop wieder "rauszuhebeln". Ich habe den Knopf mit einer Zange abgezogen, dadrunter ist der Schalter (mit so einem Blech). Lässt sich aber dann genauso schlecht ausschalten... Hat jemand eine Idee, bzw schon so ein Problemchen gelöst?
Und zweitens, der Schieber zwischen "Umluft" und "Aussenluft rein" geht so schwer, dass man fast das Gefühl hat gleich das Ding abzubrechen...
Anhand deiner Beschreibung und deines Nicknamens habe ich stark vermutet, dass es sich um einen Impreza 2,5i vom Nordamerikanischen Markt handeln könnte. Dein anderer Thread hat es ja nun bestätigt.
Schließlich hatten die EU-Modelle seit ca. MY 04 oder 05 "modernere" Bedienelemente für Klimaanlage an/aus und Umluftschaltung ein/aus.
Ich kennen deine Beschreibung aus meinem 2007er US-Impreza:
Ich hatte das Problem mit dem Klimataster auch schon... und mir deshalb fast das Bedienteil zerstört - als mir mal zwischendurch die Geduld ausging.
Meine Werkstatt konnte das aber durch Reparatur beheben. Ich brauchte daher nicht das teure Bedienteil.
Diese manuelle Klimaanlage hatte ich in meinem früheren Impreza 1,6TS damals nachrüsten lassen. An der Stelle des Tasters saß nur ein Blindknopf. Der kam raus und dafür der Taster mit Kontrollleuchte rein.
Schau mal, ob das Spaltmaß rund um den Taster gleichmäßig ist - nicht dass die Kappe des Tasters vielleicht an einer Stelle des Ausschnitts der Frontblende schleift und daher klemmt.
Eventuell kann man durch Nachjustieren der Position des Tasters dieses Klemmen beheben.
da es sich um ein Canadaimport handelt tun die so als ob es so megakompliziert sei die richtigen Teile zu besorgen, weil ihre deutschen System/Datenbanken versagen.
Dann sollen sie sich mit der FIN deines Canadiers an Subaru D wenden, dann bekommen sie auch die passenden Teilenummern und können auch erfahren, wie schnell die Teile ran zu besorgen sind.
Ja, ist nicht so bequem wie mit der Software, aber kein zu großer Umstand.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Und manche Teile sind sogar identisch - wie z.B. die Stoßdämpfer hinten (Einfach im Radkasten hinter dem Rad nachschauen, welche Herstellerkennung und Teilenummer am Dämpfer sichtbar ist - bei meinem Impreza waren es die gleichen Nummern wie für den EU-Impreza)
Was hast Du denn für einen Impreza genau? Limo oder Kombi, Handschalter oder Kombi?
Welche Laufleistung?
Leider liegt es nicht an dem "Knopfhut", sondern am Druckschalter selbst. Als wäre eine Feder defekt. Rein, d.h. aktivieren geht,- deaktivieren, d.h. raus nur mit Zangerl oder Fingerspitzen. Kein echtes Problem, nur etwas nervig...wie dieser Schiebeschalter.
Hast du damals (hatte auch einen 1.6 vorher den Schalter selbst gewechselt? War das ein Drama da ran zu kommen, musste viel demontiert werden, bzw gibt es etwas zu beachten, dass man nichts abbricht??
Komme ich an die passenden Teilenummern für D/EU durch meine kanadische FIN Nummer, oder ist das Subaru intern? Ist ja nicht so schwierigauf den amerikanischen Seiten rumzusuchen, bequemer ist es halt direkt.
Ich habe vor Bremsscheiben/Beläge und Stossdämpfer selber zu wechseln, und künftig alles was mechanisch ohne Elektrik und Flüssigkeiten zu meistern ist. Hast Du damit Erfahrung?
Es handelt sich um einen 07er Kombi 2.5i, Schalter, aus Kanada mit 84tkm.