Subaru Community

Über die Radlager-Problematik kann man sich wunderbar über die schlauer machen. Du wirst Dir denken können, dass die Jahre zuvor das Thema Radlager hinreichend oft diskutiert wurde ..und dabei auch ganz
interessante Lösungen. Und ja, die können schon mal Geräusche machen.

Ich erinnere mich an etwa knapp 200 € für ein Radlager machen mitsamt Ersatzteil. Eben jenes bekommt man in Best-Qualität für´n schlanken Fuffi-€. Kopf hoch, ein solches Auto schmeißt man nicht deshalb in den Müll.
Und nebenbei, mit viele Rumlamentierei erledigt sich dieser vergleichsweise kleine Defekt nicht: Hier kann man über Stunden rumschreiben, während so etwas durchaus in 2 Arbeitsstunden erledigt werden kann. Freilich nur, wenn
man nicht " 2 linke Hände hat". Und noch: zeitgleich gehen keine 2, 3 oder 4 Lager defekt. Das defekte ist leicht zu orten.

Zitat von »Sniperxxxcool«

2 Arbeitsstunden? Sind hier Korrosionsprobleme inbegriffen?

2 Arbeitsstunden sind seeeh optimistisch. .. der 06er hat ja nicht die verschraubten Lager. Bei dem muss der Achsschenkel raus, in die Presse usw. und dann noch Spur/Sturz einstellen

Die angefragten Werkstätten haben wahrscheinlich alle schon ihre Erfahrungen mit dem Arschloch-Bolzen (dazu verlinke ich immer wieder gern dieses Video) gemacht und greifen dann pauschal erstmal in die obere Preislage. Wenn du Pech hast und der Rost da richtig genagt hat, kommen neben der Arbeitszeit halt eventuell auch noch die Buchsen der Querlenker mit auf die Rechnung. Deshalb sollte sich das erstmal jemand am Fahrzeug genau anschauen und prüfen, ob der Bolzen sich nicht vielleicht doch noch problemlos lösen lässt und erst dann ein Angebot abgeben.

Preise sind halt so, für manche Dinge muss man eben investieren. Und wenn alles gammelig ist, deshalb sind sie übrigens auch kaputt gegangen (Gammelwelle beschädigt Simmering), muss man Preise ruhig im hohen aber dafür realistischen Preis anbieten. Gibt auch Leute die haben noch mehr bezahlt.....

Joar, wenn man statt diesem Invest das Auto aufn Schrott schmeisst, ist das auch so. Frag mal die Leute mit 13 Jahre alten Dieseln mit Motorschaden, oder die Gaser mit Düsenumbauten, Ventilspiel usw.... Oder die Sekundärluftgeplagten, Katgeschädigten von um 2008 rum......
Also gibt genug Subarufahrer die mal einfach mit über 1000 Euro zur Kasse gebeten werden. Irgendwie hat sich so ein Denken im Kopf eingebrannt bei den Japanern geht nichts kaputt.

Klar kommt das auf den Japaner an. Nen Prius z.B macht dir auch nicht solche Probleme.
Subaru hat da echt paar miese Sachen auf Lager, da hast du schon recht.
War von mir auch nicht abwertend gemeint, aber das ist leider echt so. Da gibts einige Sachen wo du böse aus der Wäsche guckst.