Bremsen vom Outback in Diesel Impreza

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SixStar4x4

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Freitag, 26. April 2019, 20:05

Bremsen vom Outback in Diesel Impreza

Hallo liebe Community.
Ich bin schon länger stiller Mitleser hier im Forum.

Habe demnächst vor mir die vordere Bremsanlage vom Outback. BJ 2012 zu Montieren.

Erhoffe mir dadurch ein besseres Bremsverhalten und eine langlebigere Bremsscheibe.

Ich bin ja der Meinung das die 294er Scheiben einfach überfordert sind.

Was haltet ihr davon.. Gibt es schon jemanden der das gemacht hat??

Lg Dieter

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Da Adde

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Freitag, 26. April 2019, 21:27

Beim Lagecy gab oder gibt es das Problem mit zu klein bemessen Bremsscheiben, ist garantiert mit der Foumsuche noch zu finden. Dort sind auch verschieden Kombination von Scheiben und Klötzern zu erlesen die besser funktionieren und länger halten.

Gruß und viel Spaß beim schrauben

Legacy 2010 Bl/BP Rip 239 tkm

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racerat

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Samstag, 27. April 2019, 09:31

Inwiefern hattest du Probleme mit dem Verschleiss der Schreiben? Mit den originalen Belägen ist fast normal dass man beim 2. Belagwechsel die Scheiben auch mit wechselt.
Das mit der Outbackbremse habe ich an einem Forester gemacht. Ausser dass die Bremsbalance noch weiter nach vorne gewandert ist, ist weiter nichts passiert. Die Bremszange is ja die selbe, nur der Adapter verschiebt die Zangen weiter nach aussen. Ich habe dann bei beiden Fahrzeugen die 4 Kolbensättel vom wrx montiert. Die funktioniert sehr gut. Für diese Sättel gibt es auch eine grössere Auswahl an Belägen .
Generell aber gilt, weniger Scheibenverschleiss geht nur durch härtere Scheiben, welche es OEM aver nicht gibt.

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SixStar4x4

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Samstag, 27. April 2019, 15:17

Verschleiß der OEM alle 5 bis max 7 tausend KM....

2 Sätze damals auf Garantie bekommen. VA sowie HA Scheiben plus Beläge.

Umstieg auf Ashuki, Brembo und letztendlich Zimmermann. Verschleiß alle 15 bis 22 tausend KM.

Zuletzt Zimmermann coat Z , gelocht plus deren Beläge. VA + HA. Haben mich bis dato überzeugt. Haben am längsten gehalten.

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racerat

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Samstag, 27. April 2019, 17:56

Dann stimmt mit deiner Fahrweise was nicht

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SixStar4x4

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Sonntag, 28. April 2019, 15:33

Das will ich auch garnicht abstreiten

Bin nach wie vor der Meinung das die 294mm Scheiben einfach zu gering dimensioniert sind.

Somit der Umbau auf die 316mm vom Outback.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SixStar4x4« (28. April 2019, 15:43)

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Mart33

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Montag, 29. April 2019, 08:13

17" Felgen hast du aber? Die braucht die Bremsanlage vom Platz dann mindestens.

Aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass wenn du online nach der richtigen Bremsscheibe suchst du am besten den Outback 3.6 als Fahrzeug auswählst. Der Outback Diesel hat zwar auch die 316mm Scheibe, das wissen die Zubehörseiten aber irgendwie nie.

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SixStar4x4

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Montag, 29. April 2019, 11:55

@Mart33 Danke für die Info.

Ja hab alle teile vom 3.6

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racerat

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Dienstag, 30. April 2019, 08:24

Ich glaube nicht, dass du mit den Outbackscheiben glücklich wirst. Die hatte ich auch. Das sind auch nur wieder Gusscheiben.
Bei dem Verschleiss den du hast, glaube ich eher dass du die Beläge überhitzst, diese hart werden und deshalb dann die Scheibe fressen.
In deinem Fall würde ich auf jeden Fall Stahlscheiben mit passenden Belägen verwenden. Dann ist sicher Ruhe. Problem ist nur, dass man für die OEM Sättel keine "richtigen" Beläge kriegt. (deshalb der Rat zur Umrüstung auf 4 Kolben Wrx Sättel)

Gruss

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Gab

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Dienstag, 30. April 2019, 13:09

Für die 4 Kolben brauchste aber in diesem Falle auch den Hauptbrenszylinder ausm WRX. Und da ist dann die Frage wie die Balance nach hinten aussieht

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racerat

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Dienstag, 30. April 2019, 15:44

Zitat von »Gab«

Für die 4 Kolben brauchste aber in diesem Falle auch den Hauptbrenszylinder ausm WRX. Und da ist dann die Frage wie die Balance nach hinten aussieht

Nein. muss nicht. Das funktioniert mit dem OEM Geber wunderbar. Aber mit der Balance hast du recht.... bzw er könnte auch gleich hinten die Wrx Sättel montieren, dann würde es wieder passen

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Gab

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Mittwoch, 1. Mai 2019, 11:49

Funktioniert, oder ist der HBZ identisch ?
Die 4 Kolbenanlagen haben größere Zylinder, also wenn Umbau auf WRX Bremse dann am sinnvollsten komplett.
Gerade bei Jemandem der es auch richtig nutzt.

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racerat

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Mittwoch, 1. Mai 2019, 15:25

Zitat von »Gab«

Funktioniert, oder ist der HBZ identisch ?
Die 4 Kolbenanlagen haben größere Zylinder, also wenn Umbau auf WRX Bremse dann am sinnvollsten komplett.
Gerade bei Jemandem der es auch richtig nutzt.

Ohne jetzt genau nachgemessen zu haben, aber das glaube ich nicht. Wahrscheinlich ist ein grösserer Ausgleichsbehälter montiert, aber aus einem anderen Grund.
Aber ist ja egal .

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