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renegade2k

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1

Freitag, 28. September 2018, 08:16

Metallisches Zwitschern - unbekannter Ursprung

Hallo zusammen.

Seit ein paar Wochen habe ich ein metallisches Zwitschern und zwar nur in Rechtskurven (Lenkeinschlag 60°+) und erst ab 50 km/h
Geschätzt kommt es von vorn links, aber sicher bin ich mir nicht.
Das Geräusch hängt außerdem mit der Fahrgeschwindigkeit zusammen und nicht mit den Motor-Drehzahlen.

Ich habe jedenfalls vorn rechts und links, sowie hinten links die Bremsen komplett zerlegt, alles, was reibt (klar, außer der Bremse selbst :D ) mit Keramikpaste behandelt und von Rost befreit.
Geräusch bleibt.

Optisch sehe ich auch keine Reinb-Stellen, dass irgendwo irgendwas schleifen würde.

Habt ihr eventuell noch Tips, worauf man verstärkt achten sollte?

PS: Impreza MY06, Sedan, MT, LPG
Riemen habe ich vorsichtshalber auch kontrolliert.

Gab

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2

Freitag, 28. September 2018, 08:52

Da wird deine Bremse runter sein

daddy

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3

Freitag, 28. September 2018, 11:47

Da wird deine Bremse runter sein

Wäre ja am Naheliegendsten. Der TE wird beim Zerlegen der Bremsen aber wohl die Beläge gesehen haben .... .
Zu prüfen wäre dann die Zentral-Mutter des Achsschenkels. Gäbe es hier -zuviel- Spiel, könnte sich die Bremsscheibe während Kurvenfahrt nach Rechts halt zuviel bewegen/"verkanten" und damit reiben.

renegade2k

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4

Freitag, 28. September 2018, 13:15

Also Scheiben sind fast neuwertig.
Die Wulst am Rand ist noch kein mm groß.

Bremsklötze haben noch etwa 7-8mm Belag.

Spiel zur Achse hin ist quasi keins vorhanden. Ich musste die Bremsscheiben mit ganz viel Fingerspitzengefühl, klopfen, kratzen und den beiden Hilfsschrauben runter ziehen.

Was mich eben so wundert ist, dass das Problem nur während flotter Rechtskurve auftritt und sonst nicht.

Gab

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5

Freitag, 28. September 2018, 13:57

Da wird deine Bremse runter sein

Der TE wird beim Zerlegen der Bremsen aber wohl die Beläge gesehen haben .... .
.


Sehen ja, aber ob es richtig gedeutet wird sieht man von hier aus nicht.
Je nach Belag kann so ein Kratzblech schon recht früh kratzen.

Dann geht mein zweiter Tip in Richtung des Ankerbleches.

thias

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6

Freitag, 28. September 2018, 14:35

Überprüfe mal die hinteren Ankerbleche!
Bei mir war schon mal der Fall, dass das Ankerblech schon etwas verrostet und aufgequollen war und an der Bremsscheibe leicht gestriffen hat bei Kurvenfahrt!
Habe dann an de Bremsscheiben den inneren Rand der etwas übersteht zwischen Scheibenbremse und (" Trommelbremse" für die Handbremse) mit Fächerscheibe auf der Flex abgeschliffen!
Bin mir fast sicher das da dein Problem her kommt!

Gruß

renegade2k

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7

Montag, 1. Oktober 2018, 16:47

Musste gerade mal schnell googlen, was ein Ankerblech ist ^^

Also im Stand haben die 1-2mm Abstand zur Bremsscheibe (vorn und hinten).
Den "abgerosteten" Lack habe ich grob mit einer Stahlbürste entfernt, da der sowieso durch das Zurückhalten von Wasser für noch mehr Rost sorgt.
Ist es denn möglich, dass der wagen in der kurve sto stark dagegen gedrückt wird? Ich meine, so weit ich weiß (und naja ... ich bin kein Profi) sollte das Radlager ja kein, bis kaum SPiel haben. Also eigentlich ja auch keine Bewegung der Lager seitwärts möglich sein.

ScoobyRacing

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8

Dienstag, 2. Oktober 2018, 07:27




Zu prüfen wäre dann die Zentral-Mutter des Achsschenkels. Gäbe es hier -zuviel- Spiel, könnte sich die Bremsscheibe während Kurvenfahrt nach Rechts halt zuviel bewegen/"verkanten" und damit reiben.

Moinsen,
aus aktuellem Anlass (Impreza von meiner Freundin) frage ich noch mal nach ob dies kontroliert wurde ?
Bei meiner Freundin war es so das die Zentralmutter für die Antriebswelle sich gelöst hatte. Hat auch nur in Rechtskurven gezwitschert...

renegade2k

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9

Donnerstag, 4. Oktober 2018, 10:04

Ich sag mal, optisch kontrolliert und die Kerbe saß noch an der Richtigen stelle.
Ich habe aber (noch) keine 32-er Nuss.
Morgen oder übermorgen kommt die an, dann gehe ich da auch mal mit dem Schraubenschlüssel ran und ziehe mal nach ...