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WRX2009

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Sonntag, 9. September 2018, 20:55

Rost am XV/ Impreza G4 unter den Dachleisten :

Hallo zusammen,

unser 2012er XV hat im gesammten Bereich der Dachrinne bis an die Heckklappe Risse im Lack, bzw. in der der Dichtmasse, welche auch schon unterrostet zu sein scheinen. Lt. dem Autohaus wo wir den Wagen neu gekauft hatten, lehnt Subaru eine Kostenübernahme / Beseitigung der Schäden mit Verweis auf die abgelaufene Lackgarantie von 3 Jahren für die 2012er Modelle ab.

Ich kann mich erinnern, dass damals schon mal im Forum etwas in der Richtung stand, über Lackprobleme beim Satin-white-Lack, den es ja nur bis 2012 und über Risse im Bereich der Dachrinne in der Dichtmasse.

Ansonsten wäre ich sehr dankbar für Rückinfos wie Subaru sich hier in ähnlichen Fällen, egal bei welchem Model, verhalten hat, um Friedberg mit einem bekannten Präzedenzfall konfrontieren zu können.

Gruß Marc
8)

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »WRX2009« (22. Februar 2019, 09:35)


tnp

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Sonntag, 9. September 2018, 21:03

@creative: hatte damals ein ähnliches Problem. iirc.

Hias

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Sonntag, 9. September 2018, 21:15

Erinnert mich an folgendes Thema, auch wenn es hier um den Impreza MY08 geht. Rost am hinteren Teil der Dachleiste/des Daches beim MY08 STI

*edit*
Zwei mit dem selben Gedanken. ^^

WRX2009

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Sonntag, 9. September 2018, 21:44

Ja, genau den Beitrag hatte ich im gemeint. Danke für die Hilfe! Werde nächste Woche nochmals mit dem Händler reden und ansonsten Friedberg anschreiben, ob Rost aufgrund offensichtlichen Verarbeitungsmängeln an einem Garagenwagen mit 60.000km, nach 6 Jahren als normal für den Kunden anzunehmen sei. Nach mittlerweile 4 Neuwagen seit 2009 finde ich das echt frech, sich auf die Lackgarantie von 3 Jahren zu berufen, da unter der Dachleiste der Lack und die Versiegelung ja praktisch unberührt sind, selbst Dreck war bei der Demontage der Leiste durch die Werkstatt nur minimal vorhanden. Allerdings hat eine gerissene Versiegelung meiner Meinung auch nichts mit dem Lack primär zu tun, sondern mit der Karosserrieabdichtung. Mal gespannt wie das weitergeht...So schnell lege ich das Thema auf jeden Fall nicht bei.
8)

WRX2009

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Montag, 10. September 2018, 13:03

Sofern noch jemand Risse in der Dichtmasse im Abschluss Dachrinne zur Hecklappe hin bei seinem XV oder Impreza seit Bj. 2012 vorfindet, bitte hier melden. Dann könnte man das poolen und gemeinsam in Friedberg auftreten und um Klärung ersuchen.
8)

IKR

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6

Montag, 10. September 2018, 15:47

@ WRX2000

Betraf/betrifft dieses Problem nur XV mit der Farbe Satin-White? Welche Farbe hat dein XV?
Oder nur XV des ersten Bauijahres 2012?

Da ich seit Mai vergangenen Jahres auch einen XV fahre, wird man durch dein Problem hellhörig, ob man ebenfalls in Zukunft auf so etwas achten sollte, zumal Rost bei meinen vorigen 3 Subarus (Impreza, Forester SG und SH) nirgendwo ein Thema war, obwohl sie "durch dick und dünn" gehen mussten.

WRX2009

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7

Donnerstag, 13. September 2018, 15:10

Fährt hier niemand einen XV bis 2015 und hat sonst keiner Risse in der Nahtversiegelung im Dach?
8)

F4r3l

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Donnerstag, 13. September 2018, 18:54

Kannst Du mal ein Foto davon zur Verfügung stellen ?

WRX2009

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Samstag, 15. September 2018, 13:34

So sieht das aus... unter der Dachleiste sieht es genau so aus.... die mach ich jetzt aber nicht selber ab, weil sonst die Klipse hin sind.
»WRX2009« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_1280_LI.jpg (245,03 kB - 139 mal heruntergeladen - zuletzt: 23. Juni 2023, 12:04)
  • IMG_1281_LI.jpg (271,22 kB - 115 mal heruntergeladen - zuletzt: 23. Juni 2023, 12:04)
8)

F4r3l

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10

Montag, 17. September 2018, 19:06

Also ich habe heute mal bei mir geschaut, gibt derzeit noch nichts zu beanstanden alles in Ordnung. MY 2014

zweilinkszweirechts

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Mittwoch, 19. September 2018, 18:24

Ich hab nen XV MY13 in satin white pearl. Ich schau mir das nachher gleich mal an!

Albjäger

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Mittwoch, 19. September 2018, 20:03

Ich kenne den XV im Dachbereich jetzt nicht, aber könnte der beschädigte Bereich in irgendeinr Form unmittelbar duch die Dachreling beinflußt worden sein, z.B. durch eine langandauernde hohe Dachlast auf derselben ? Dachbox, Dachzelt...??

WRX2009

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Donnerstag, 20. September 2018, 10:32

Der XV G4 MY2012-2013 hatte in Europa keine Dachreling, sondern wie der alte Impreza G3 Fixpunkte zum Schrauben für den Dachträger.... die Fixpunkzte hinten + die Trägerfüße stützen sich großflächig am Holm ab und sind mind. 80cm vom Heckbereich entfernt... außerdem müsste ein SUV das abkönnen. An unserem mittlerweile weiterverkauften 10 Jahre alten WRX Hatch gab es auch keine Problem mit der Versiegelung. Denke schon dass das strukturelle Probleme am XV und vielleicht auch speziell der ersten Serie sind. Bei den Folgejahren wurde die Karosseriesteifigkeit ja lt. Pressemappen Subaru auch mehrfach verbessert....
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Mittwoch, 3. Oktober 2018, 01:13

Sogenannte Montagsautos, gibt es also auch bei den Japanern.
Schade das heutzutage keine Kulanz mehr durchgereicht wird.

WRX2009

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15

Donnerstag, 7. Februar 2019, 12:14

Heute gab es nach langen Warten eine Info vom Autohaus auf den Kulanzantrag bei SD. Subaru würde bis zu 400EUR Reparaturkosten für ein Entfernen der der schadhaften Versiegelung, Neulack, neue Dachlasten anteilig übernehmen...die Reparatur würde lt. Autohaus aber regulär das 3fache dieser Summe kosten, mindestens aber ca. 700EUR...

Bin mit der Sache hier noch nicht ganz am Ende und werde mal persönlich mit SD Kontakt aufnehmen, wieso bei diesem offensichtlichen Verarbeitungs-/Materialmangel ich als langjähriger Kunde nach 4 Neuwagenkäufen hier die Reparatur mittragen soll. Wenn dann z. Bsp. an unserem 50.000EUR Sti bald das selbe Problem auftreten würde, zahlen wir das das dann auch wieder oder was?

Subaru hat ja angeblich die zufriedensten Kunden von allen Herstellen, zumindest werben die immer damit, aber der XV passt da nicht wirklich hin. Und Kunden mit ein paar Eur abspeisen zu wollen, bei klaren Materialmängeln, geht gar nicht :cursing: :cursing:
8)

WRX2009

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Donnerstag, 21. Februar 2019, 06:39

Habe eine 08/15 Antwort auf meine gezielte Anfrage hin in Friedberg erhalten, in der man mir mitteilt, dass man die Reparatur/Rostbeseitigung der gerissenen Dachnaht/Versiegelung ausnahmsweise mit bis 400EUR bezuschussen würde, es sei ja die 3jährige Lackgarantie abgelaufen.. Das hatte mir das Autohaus ja schon vorab als Antwort aus Friedberg mitgeteilt. Man hat sich noch nicht mal die Mühe gemacht auf meine Anfrage individuell zu antworten. Ziemlich arm.
Leider deckt das lt. Autohaus max. 30-50% der Reparaturkosten, wobei primär nicht der Lack das Problem ist, sondern die Karosserieverwindungen + die Materialqualität der Dichtmasse. Der Lack ist ja nur infolge dessen gerissen. Wäre die Nahtabdichtung intakt, würde es ja auch trotzdem nicht rosten können. SD sieht solche Schäden als normal an!!! Echt unglaublich.

Das war dann mit Sicherheit der letzte Subaru den wir kaufen. Bin mal gespannt, wenn mal was an unserem zur Zeit noch keine 2 Jahre alten WRX Sti sein sollte, wie die sich dann rauswinden wollen.

Da werben die mit der großen Kundenzufriedenheit der Subaru-Kunden bla bla bla und dann sind Rostschäden durch eine nicht funktionierende Karosserienahtversiegelung bei einem Garagenwagen nach 5-6 Jahren völlig normal....

Service Subaru Deutschland: 6 bitte setzen! :thumbdown:
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Ha.Ha.Ha.

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17

Donnerstag, 21. Februar 2019, 21:03

....die diversen Foren sind voll mit Kunden, die nochmaligen Kauf verweigern, weil es keine Kulanz gab. Haben sie dann den Anbieter gewechselt, erfahren diese ähnliche ablehnende Bescheide auch vom neuen Hersteller. Ich kann zumeist die Hersteller sogar verstehen, weil es ansonsten ein "Faß ohne Boden" wird. Es gibt Bedingungen, zu denen man mit seinem Vertragspartner ins Geschäft gekommen ist. Sich hieran zu halten, oder gar "kulanterweise" sich noch an einem Schaden zu beteiligen (wie hier), obwohl sämtliche vertraglich vereinbarten Fristen längst abgelaufen sind, halte ich für nachvollziehbar und fair.