Ich habe vor kurzem meinen Outback zur Inspektion gebracht, und als "Leihwagen" einen aktuellen XV bekommen.
Im großen und Ganzen war ich ziemlich enttäuscht von dem Auto.
Angefangen beim Material im Innenraum. Das war typische Skoda/Seat Qualität...nicht schlecht, auch nicht unbedingt "besser". Das Subaru sich mittlerweile auch zu Hochglanzoberflächen im Innenraum hinreißen lässt, ist mir jedoch das größte Rätsel. Jeder sollte wissen, wie das nach ein paar Jahren aussieht. Warum tut man so etwas???
Dann bin ich in ein Gewitter mit Starkregen gekommen . Ich habe mich gefühlt, wie in einem leeren Benzinkanister. Zumindest klang es, wie in einer Blechdose. Das trug auch nicht gerade zu einem Gefühl von Qualität bei.
Aber das schlimmste war der Motor. Gibt es den nur als 2 Liter Benziner, oder auch kleiner??? Subaru ist ja nicht gerade für seine Sportlichkeit bekannt. Zumindest nicht bei den Brot & Butter Modellen. Aber das war schon ziemlich erschreckend. Und ich dachte, der Outback ist schon träge...
Was ich auch nicht verstanden habe, war die Sache mit dem Getriebe. Ich habe den Freundlichen gefragt, ob es sich auch um ein CVT-Getriebe handelt, weil es Schaltstufen gab. Er meint ja, allerdings mit Stufen, um den Gummiband-Effekt zu vermeiden. Aber ich dachte, das Fehler der Schaltstufen sei DER Trumpf dieses Getriebes. Immer die richtige Drehzahl, immer das richtige Drehmoment...hm.
Absolut begeistert war ich allerdings vom Eye-View. Ohne dem sollte wirklich kein Subaru mehr ausgeliefert werden...einfach super!