Subaru Community

1,6er CVT
Mehr würde mich überraschen.

1.6 und 2 L gibts ja jetzt schon. Was soll da ändern?

https://www.subaru.ch/de/XV/1053/Preise-Daten.htm

Zitat von »tnp«

1,6er CVT
Mehr würde mich überraschen.

Sehe ich auch so. (Für Deutschland)

Hab mal gehört bis 2020 (Plugin)Hybrid und Elektro.

Warum seht ihr keinen 2.0er? Wegen der Einspritzung und Euro Norm?
Und wo bleibt der 2.5 Turbo? ;-)

Ich denke auch, dass die Frage auf die Hybrid-/Elektroversionen zielte.

Subaru Deutschland erwähnte das mir ggüb. auch. Es sei auch der Grund, warum am Diesel nichts mehr gemacht würde...

Und ganz ehrlich... mein 2,0 macht Spass mit Einspritzer und CVT...sch*** auf Euro-Norm. Wo ich hin will, komm ich mit 6c genauso hin, wie mit 6d oder xy...

Doofe Frage: soll es ab 2019 den 2,0 nicht mehr geben?

Ja :-)

Zitat

Doofe Frage: soll es ab 2019 den 2,0 nicht mehr geben?

Zitat

Ja :-)

Woher stammt diese Information?

.
Der 2.0i Motor wurde 2017 neu aufgebaut, auf 156 PS.
Der klare Menschenverstand sagt: ... Sowas entwickelt man nicht nur für ein Jahr.

Zitat von »JasonLee«

.
Der 2.0i Motor wurde 2017 neu aufgebaut, auf 156 PS.
Der klare Menschenverstand sagt: ... Sowas entwickelt man nicht nur für ein Jahr.

Mm... jetzt gibt's Verwirrung, weil du nun genau das Gegenteil sagst.

Wenn du auf die Frage "Soll es ab 2019 den 2,0 nicht mehr geben?" nur mit "ja" antwortest, bedeutet zumindest für mich diese Bejahung, dass es den 2,0 tatsächlich nicht mehr geben wird .
Darum meine Nachfrage, woher du die Information des zukünftigen "Nicht-mehr-gebens" hast.

-
@IKR ............ich habe auf das Argument von DieterK ( dumme Frage ) mit Ja geantwortet :-),

nicht auf deine tatsächlich dumme Frage, die meine Antwort .........

( Der 2.0i Motor wurde 2017 neu aufgebaut, auf 156 PS.
Der klare Menschenverstand sagt: ... Sowas entwickelt man nicht nur für ein Jahr. )

Hoffentlich beantwortet.

Noch eins: Ich widerspreche mir selbst nur ungern :-)
.

Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum u. sage schon mal DANKE für die vielen u. interessenten Beiträge rund um die Marke Subaru .

Ich habe vor kurzem auf einem Stadtfest, wo auch einige Autohäuser ihre Modelle präsentiert haben, dass erste mal im neuen XV gesessen. Ich war schon sehr angetan von der Gestaltung u. der Innenraumqualität!
Ich habe den Mitarbeiter des Autohauses u.a. gefragt, ob sich für den 2.0-Motor bezgl. der Schadstoffeinstufung etwas in Richtung 6d-Temp (wie beim 1.6'er) tut? Er sagte mir darauf, dass nach seinen neusten Informationen der 2.0-Motor im Mai/Juni 2019 auf diese Norm gebracht bzw. ausgeliefert wird. Ob das mit einem Partikelfilter erreicht wird, konnte er mir noch nicht beantworten. Von einem (vorzeitigen) Ende für diesen Antrieb hat er jedenfalls nichts erwähnt. Und das kann ich mir, wie so einige andere hier, auch nicht vorstellen. Die Verkaufszahlen sind mit dem neuen XV nicht besonders erwähnenswert nach oben geschossen. Und wenn dieser dann vorerst nur noch mit der 1.6-Maschine angeboten würde, wird das bestimmt nicht besser. Für mich persönlich, der auch hin u. wieder mal im Hängerbetrieb fährt, wäre der XV bei der Neuwagenplanung dann leider aus dem Rennen! Und das wäre sehr schade.

Ich habe vor kurzem meinen Outback zur Inspektion gebracht, und als "Leihwagen" einen aktuellen XV bekommen.
Im großen und Ganzen war ich ziemlich enttäuscht von dem Auto.
Angefangen beim Material im Innenraum. Das war typische Skoda/Seat Qualität...nicht schlecht, auch nicht unbedingt "besser". Das Subaru sich mittlerweile auch zu Hochglanzoberflächen im Innenraum hinreißen lässt, ist mir jedoch das größte Rätsel. Jeder sollte wissen, wie das nach ein paar Jahren aussieht. Warum tut man so etwas???

Dann bin ich in ein Gewitter mit Starkregen gekommen . Ich habe mich gefühlt, wie in einem leeren Benzinkanister. Zumindest klang es, wie in einer Blechdose. Das trug auch nicht gerade zu einem Gefühl von Qualität bei.

Aber das schlimmste war der Motor. Gibt es den nur als 2 Liter Benziner, oder auch kleiner??? Subaru ist ja nicht gerade für seine Sportlichkeit bekannt. Zumindest nicht bei den Brot & Butter Modellen. Aber das war schon ziemlich erschreckend. Und ich dachte, der Outback ist schon träge...
Was ich auch nicht verstanden habe, war die Sache mit dem Getriebe. Ich habe den Freundlichen gefragt, ob es sich auch um ein CVT-Getriebe handelt, weil es Schaltstufen gab. Er meint ja, allerdings mit Stufen, um den Gummiband-Effekt zu vermeiden. Aber ich dachte, das Fehler der Schaltstufen sei DER Trumpf dieses Getriebes. Immer die richtige Drehzahl, immer das richtige Drehmoment...hm.

Absolut begeistert war ich allerdings vom Eye-View. Ohne dem sollte wirklich kein Subaru mehr ausgeliefert werden...einfach super!