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Ein paar Fragen zu meinem Impreza

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m0_1988

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  • »m0_1988« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 15. Juli 2018, 19:30

Ein paar Fragen zu meinem Impreza

Guten Tag zusammen,
ich bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer eines Subaru Impreza Station Wagon 1.6. :D Leider war bei dem Auto keine Anleitung dabei deshalb muss ich fragen
  1. Bei meinem Impreza blinkt im Armaturenbrett ein roter Schlüssel(?) wenn ich den Motor abstelle. Kann mir jemand verraten was das soll und was er von mir will?
  2. Im Armaturenbrett habe ich keine Anzeigen für Nebelleuchten und Abblendlicht gefunden. Gibts die nicht oder sind die Birnchen durch?
  3. Sind die 14V 1.4W T5 mit schwarzem Sockel die richtigen Birnchen für das Armaturen Brett?
  4. Gibt es beim abschleppen etwas beim Allrad zu beachten?
  5. Meinem Subaru fehlt die Abschleppöse für vorne. Kann man die irgendwo kaufen
  6. Ich habe schon gesucht aber nicht viel mehr als Verschleißteile gefunden. Hat jemand einen guten Tipp wo ich nach Ersatzteilen (gebraucht/neu) suchen kann??
Ich hoffe ich habe keine Frage vergessen :P


MFG
Mo

Richy

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2

Sonntag, 15. Juli 2018, 19:51

...zu1. Wegfahrsperre aktiv
...zu2. Birnen durch würde ich sagen (Bj?)
...zu3. Schau mal bei OpposedForces
...zu4. Nicht mit nur einer Achse am Boden abschleppen
...zu5. Subaru-Vertragspartner
...zu6. In der Bucht, hier gibts auch immer mal was, Schrotthändler kannste Dir sparen...sonst siehe 5.
2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)
=>

manumissio

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3

Sonntag, 15. Juli 2018, 20:02

Die Anleitungen sind zwar im English: Service Manuals Impreza. Manchmal muss man in mehrere Jahren nachschauen um den richtigen Gebraucheranleitung zu finden.

Abschleppöse für ein paar Euro bei zB Aliexpress

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »manumissio« (15. Juli 2018, 20:10)

drischnie

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4

Sonntag, 15. Juli 2018, 20:05

zu2: hier kommt es aufs Modelljahr an, bei den ersten leuchtet nur einer kontrollleuchte am schalter selbst, erst später im cockpit
zu5:? sicher das die fehlt?? mal richtig drunter geschaut?

m0_1988

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5

Sonntag, 15. Juli 2018, 20:33

Vielen Dank für die schnellen Antworten
Das Bj. vergessen...Er ist von 2002

@drischnie
Ich weiß ja nicht mal wo ich genau suchen muss^^ Ich habe jetzt unter den Abdeckungen im Kofferraum gesucht wo auch Wagenheber usw sind.

@manumission
Einfach eine X beliebige im Internet kaufen? Sollte ja vom Durchmesser und Gewinde passen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »m0_1988« (15. Juli 2018, 21:55)

drischnie

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Montag, 16. Juli 2018, 15:14

Die Öse hinten ist einfach unterm Auto. Vorne die Abdeckung am Stossfänger abmachen und den "Haken" eindrehen, wenn er bei dir fehlt, einen neuen besorgen beim Händler...
2002er hat KEINE Leuchte im Cockpit für Nebelleuchte, es leuchtet nur zusätzlich am Knopf ein Streifen/Leuchte wenn gedrückt. Ausser die Birne ist defekt.

m0_1988

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7

Sonntag, 22. Juli 2018, 19:28

Noch zwei Fragen dann haben wir es glaube ich geschafft :D

Gibt es etwas bei dem Allrad zu beachten wenn man auf einem Bremsen-Prüfstand steht? Da steht das KFZ ja mit einer Achse auf den Rollen und die andere Achse auf dem Boden..
Meine bisherigen Autos hatten immer einen Warnton wenn man das Auto abgestellt hat und das Licht vergessen hatte. Der Subaru scheint das nicht zu habe aber beim Subaru scheint das Licht auch komplett auszugehen. Also wenn es einen nicht stört brauch man theoretisch das Licht nie auszumachen:D Aber wie bekommt man dann das Standlich an?

Gt-Cube

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8

Sonntag, 22. Juli 2018, 19:39

Mit allrad nicht auf einen 1 Rollenprüfstand fahren!!! Sonst geht höchstwahrscheinlich was kaputt!
Wenn du aus irgendeinen Grund nur Standlicht an haben willst musst du den Schlüssel auf ACC drehen also die 1. Stellung nach dem rein stecken. Ja die Japaner machen das simpler denn es gibt Leute die vergessen das trotz Warnton.

RedBull

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9

Sonntag, 22. Juli 2018, 19:46

Zitat von »Gt-Cube«

Mit allrad nicht auf einen 1 Rollenprüfstand fahren!!! Sonst geht höchstwahrscheinlich was kaputt!


Nicht zwangsläufig, ich habe mich bei Subaru Deutschland und beim Händler informiert. Geschwindigkeiten auf einer Roller bis 6 oder 8 km/h sind kein Problem.

figure_of_disguise

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Sonntag, 22. Juli 2018, 20:54

Hallo,

.....nur einen WRX STI kann man nicht auf einem "normalen" prüfstand prüfen.

VG

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Sonntag, 22. Juli 2018, 21:10

Hatte nach einen Video gesucht leider nichts eindeutiges gefunden. Es gibt ja auch Automatikgetriebe wo man nur die Sicherung zieht und man dann nur Vorderradantrieb hat.
Habt ihr das schon gemacht mit euren Subi Schalter am besten Turbo?

RedBull

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12

Sonntag, 22. Juli 2018, 21:57

Zitat von »figure_of_disguise«


.....nur einen WRX STI kann man nicht auf einem "normalen" prüfstand prüfen.


ich habe mal die E-Mail von Subaru rausgekramt:

"Wir freuen uns, dass Sie sich für einen SUBARU WRX STI entschieden haben.
Die Prüfung in einem herkömmlichen Bremsenprüfstand mit Rollen bis zu einer Geschwindigkeit von 6 Km/h bereitet unseren Fahrzeugen üblicherweise keine Probleme.
Viele TÜV Prüfstellen verwenden zudem gegenläufige Antriebe, so dass nur ein Rad geprüft wird und das andere zurückgedreht wird, so dass im Differential ein Ausgleich erfolgt."


Hab ich auch schon 2 Mal hinter mich gebracht. Gab nie Probleme und die Prüfer meinten, dass ihre Anlage nur mit 4 km/h dreht.

Baumschubser

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13

Montag, 23. Juli 2018, 19:23

Zitat von »m0_1988«

Meine bisherigen Autos hatten immer einen Warnton wenn man das Auto abgestellt hat und das Licht vergessen hatte. Der Subaru scheint das nicht zu habe aber beim Subaru scheint das Licht auch komplett auszugehen. Also wenn es einen nicht stört brauch man theoretisch das Licht nie auszumachen Aber wie bekommt man dann das Standlich an?

1. korrekt: Das Stand- und Abblendlicht schalten sich aus, wenn du den Motor des Fahrzeugs ausmachst. Daher braucht es auch keinen Warnton.
2. Standlicht anschalten:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Warte einfach bis zur nächsten Innenreinigung deines Impreza und du wärst nicht der erste, der hier im Forum einen Thread eröffnet "Hilfe das Standlicht geht nicht mehr aus!!!" (wahlweise mit noch mehr Ausrufezeichen und in Großbuchstaben) :zwinker:

Folgender Ablauf:
* Auf den Fahrersitz setzen.
* Durch das Lenkrad hindurch auf den Tacho schauen und dabei die Oberseite der Lenksäulenverkleidung genau ansehen.
* Fällt dir dabei etwas auf, dann dieses Teil einfach mal ausprobieren.
* Nun aussteigen und mal ums Auto herumlaufen.
* Dann hier im Forum berichten...


Gruß
Stephan

m0_1988

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Montag, 15. Oktober 2018, 22:54

Hoppla, ich habe keine Benachrichtigung mehr bekommen und deshalb nicht bemerkt dass es noch ein paar Antworten gab. Danke!
@Baumschubser
Den Knopf für das Standlich habe ich schon entdeckt und eigentlich hätte ich mit diesem Wissen mir die Frage über das Abblendlicht selber beantworten können...Mit etwas nachdenken^^

Mir ist noch was aufgefallen, deshalb wärme ich das ganze nochmal auf.
Die Zentralverriegelung geht auf der Beifahrerseite nicht. Anfangs hat nicht einmal der Schlüssel auf der Beifahrerseite gepasst. Ich habe dann beide Schlüssel die ich habe verglichen und es dann mit dem neueren versucht. Jetzt kann ich die Beifahrertür öffnen und abschließen aber eben nur die Tür. Die ZV geht nur an der Fahrertür und das ist etwas nervig.
Hatte die schwache Hoffnung dass es eine Sicherung ist (dann hätte eigentlich alles tot sein müssen) aber die sehen alle gut aus.

Baumschubser

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Dienstag, 16. Oktober 2018, 02:24

Zitat von »m0_1988«

Mir ist noch was aufgefallen, deshalb wärme ich das ganze nochmal auf.
Die Zentralverriegelung geht auf der Beifahrerseite nicht. Anfangs hat nicht einmal der Schlüssel auf der Beifahrerseite gepasst. Ich habe dann beide Schlüssel die ich habe verglichen und es dann mit dem neueren versucht. Jetzt kann ich die Beifahrertür öffnen und abschließen aber eben nur die Tür. Die ZV geht nur an der Fahrertür und das ist etwas nervig.
Hatte die schwache Hoffnung dass es eine Sicherung ist (dann hätte eigentlich alles tot sein müssen) aber die sehen alle gut aus.

@m0_1988:
Ich weiß nicht welches Modelljahr dein Impreza ist, aber es gab eine Zeit lang Modelle, da funktionierte die Zentralverriegelung nur & ausschließlich über die Fahrertür. Wenn die Autoschlüssel keine Tasten für "Öffnen" bzw. "Schließen" haben und auch kein Anhänger für die Fernbedienung am Schlüsselring hängt, dann wird es auch bei deinem Modell so sein, dass du nur über das Schloss der Fahrertür zentral verriegeln kannst.


Gruß
Stephan

m0_1988

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Mittwoch, 17. Oktober 2018, 00:12

Meiner ist Bj 2002 und mein Schlüssel hat noch nicht so einen modernen Schnickschnack;) Ist einfach nur ein Schlüssel. Die Gute Nachricht ist ES IST NICHTS KAPUTT
Danke!

Baumschubser

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17

Mittwoch, 17. Oktober 2018, 21:05

Zitat von »m0_1988«

Meiner ist Bj 2002

Da war meine Frage nach dem Baujahr völlig überflüssig, schließlich hattest du schon im Beitrag Nr.5 ergänzt, dass es ein 2002er ist. Habe ich wohl zur sehr späten Stunde überlesen... :hmmm:

Zitat von »m0_1988«

5. Meinem Subaru fehlt die Abschleppöse für vorne. Kann man die irgendwo kaufen?

@m0_1988:
Wie von drischnie bereits erwähnt ist im vorderen Stoßfänger eine kleine Abdeckkappe, hinter der sich das Gewinde zum Einschrauben der Abschleppöse befindet.
Diese Öse sollte sich in der kleine Tasche mit dem Bordwerkzeug befinden (die Tasche kenne ich von diversen älteren Modellen in unterschiedlichen Farben - schwarz, silbergrau oder helles beige - mit der Aufschrift "Subaru").
Diese Tasche lag bei meinem früheren Impreza 1,6TS MY 2001 mit in der Reserveradmulde (im oder neben dem Reserverad).

Zitat von »Gt-Cube«

Es gibt ja auch Automatikgetriebe wo man nur die Sicherung zieht und man dann nur Vorderradantrieb hat.
Habt ihr das schon gemacht mit euren Subi Schalter am besten Turbo?

@Gt-Cube:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hast du nicht selber einen Handschalter mit Turbo? Und hast du es schon probiert? Mit welchem Ergebnis?

Diesen Steckplatz im Sicherungskasten im Motorraum haben sicherlich auch die Modelle mit Handschaltung, vielleicht sogar die Turbomodelle. Ist ja für Subaru einfacher, wenn sie nur eine einzige Bauform dieses Bauteils benutzen.
Allerdings wird die Funktion dieses Steckplatzes nur bei den Automatikmodellen mit der elektronisch gesteuerten im Ölbad laufenden Mehrscheibenkupplung (statt Mitteldifferential) gegeben sein. Wie sollte denn eine gezogene Sicherung ein (mechanisches) Bauteil wie das Mitteldiff dazu bewegen, die Kardanwelle nach hinten nicht mehr anzutreiben...? :confused:

Gruß
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (17. Oktober 2018, 21:24)

Gt-Cube

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Mittwoch, 17. Oktober 2018, 21:20

Naja das waren 2 unterschiedliche Gedanken. Die Sicherung haben nur die Automatikmodelle.
Mit dem 2. Satz meinte ich ob jemand mit nen Schalter und Gt oder so auf den Rollenbremsprüfstand war. Weil ich wollte es nicht testen.

Baumschubser

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Mittwoch, 17. Oktober 2018, 21:27

Zitat von »Gt-Cube«

Naja das waren 2 unterschiedliche Gedanken.

Ging für mich aus deinem Post leider nicht hervor...

Zitat von »Gt-Cube«

Mit dem 2. Satz meinte ich ob jemand mit nen Schalter und Gt oder so auf den Rollenbremsprüfstand war. Weil ich wollte es nicht testen.

Beitrag Nr. 12, im vorletzten Satz von RedBull.

Gruß
Stephan

Gt-Cube

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Mittwoch, 17. Oktober 2018, 21:41

Ja war mein Fehler.
Der Threat ist doch schon alt, hab die Antworten gelesen. Wollte es nur erklären, nicht das Missverständnisse auftreten.
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