Subaru Community

Zitat von »1.5er«

Hat vielleicht doch noch jemand einen tollen Tipp, abgesehen von einem Eingriff in die Motorsteuerung?

Zitat von »patGT«

Der einfachste Tipp: diese unnötigen und für den Motor übrigens schädlichen Kaltstarts verhindern, wann immer es geht.
Wenn ich meinen Wagen von Hand wasche, rolle ich ihn aus der und wieder in die Garage - und zwar von Hand. Niemals würde ich den Motor für die paar Meter starten.

Zitat von »1.5er«

Meine Frage ist nun, wie ich das verhindern kann? Ihn nach dem Umparken im Leerlauf kurz bis 2500 /min hochzujagen und dort dann die Zündung auszustellen, damit er noch ein wenig ohne Spritzufuhr nachdreht, hat bis jetzt nicht geklappt. Vielleicht klappt das ja ab 4000 /min, aber nun ja.

Zitat von »ampel2«

ähnliches kenne ich von meinem Outback - da hilft nur den Motor länger laufen lassen bzw. ein Stückchen fahren. Die Kaltstartanreicherung ist so heftig, das er verreckt.

Zitat von »1.5er«

Hat vielleicht doch noch jemand einen tollen Tipp, abgesehen von einem Eingriff in die Motorsteuerung?

• Grundsätzlich gilt: nach dem Kaltstart Maschine Minimum 60 Sekunden laufen lassen und in dieser Zeit maximal 2.000 upM... wenn Du denn das FZ nicht schieben kannst oder willst.
• Eingriff in die Usersteuerung wäre da da wohl die bessere Lösung

Zitat von »1.5er«

Wenn ich mir den vergewaltigten Toyota von einem Kumpel angucke, der gut 300000 km auf der Uhr hat, dann müsste mein Motor theoretisch die Million vollkriegen. Wir reden hier nicht von einem Rennmotor, sondern von einem 105 PS starken 1.5er.

Zitat von »1.5er«

Wenn ich bis max. 2000 /min drehe in der Warmlaufphase (erste 10 km sowas), komme ich gar nicht mehr vom Fleck. Ich beschränke mich auf 2500 /min maximal, nach 6 km auch 3000 /min, dann komme ich auch auf 100 km/h.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »Gab«

Am Verrücktesten sind ja die Hersteller selbst. Die lassen kalte Motoren extra höher drehen damit schneller die nötigen Temperaturen erreicht werden.

Naja, das kommt ja nur indirekt vom Hersteller. Das ist ein Mittel zum Zweck, um die Abgaswerte beim Kaltstart (Katalysator noch kalt) einzuhalten, wie du ja sicherlich auch meintest.

Zitat von »RedBull«

@SubiBear: schrieb "...nicht in den ersten 60 Sekunden..."

Zitat von »Gt-Cube«

Die Hersteller sind nicht dumm, ich habe in meiner KFZ-Ausbildung gelernt das man wenn der Motor abgesoffen ist vollgas geben sollte beim starten (natürlich sofort runter beim anspringen) das hat den Vorteil das nicht nur die Drosselklappe ganz offen ist und der Motor dadurch leichter durchdreht und schneller Sprit raus befördert.....

• früher (als Kaufkriterien für ein KFZ z.B. noch nicht WLAN-Konnektivität, Massagesitze oder die Grösse der eingebauten Tablets waren, dafür aber im Verkaufsprospekt und im Handbuch noch Leistungs- und Drehmomentkurven zu finden waren), stand sowas üblicherweise auch im Handbuch - aber das oxidierte schon damals bei den Meisten ungelesen im Handschuhfach 'rum....
• Das lernen die Azubis auch heute noch Der entscheidende Punkt ist jedoch, wirklich sofort vom Gas 'runterzugehen, wenn die ersten erfolgreichen Zündungen erfolgen und eben nicht den kalten Motor auf 4.000 upM hochzujagen!

Zitat von »Gt-Cube«

Für mich hat das schon manchmal geklappt, ich wundere mich nur warum das vorher niemand geschrieben hat

Zitat von »begbie«

Selbes Problemchen habe ich auch, allerdings hab ich mir angewöhnt entweder ne kleine Runde zu fahren oder einfach mal den Motor ne Minute anzulassen...