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Subaru Impreza GC, K&N Luftfilter

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xPatrice

Anfänger

  • »xPatrice« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 3. September 2017, 13:31

Subaru Impreza GC, K&N Luftfilter

Hallo liebe Subaru Community,

ich habe diesmal eine Frage zum Thema Luftfilter:

ich hab mit dem Gedanken gespielt mir einen K&N Luftfilter zu kaufen, die findet man ja nahezu überall für mein Modell (Subaru Impreza GC; Bj. 1999; 2.0 125 PS). Den alten wollte ich eh rausschmeißen, da der in den letzten 18 Jahren wahrscheinlich nie gewechelt geschweige denn sauber gemacht wurde (Hab das Auto erst seit paar Monaten). Jetzt aber mal zu zur Frage: Welche Vorteile bringt mir so nen K&N Luftfilter? Mir ist bewusst dass ich dadurch keine merkbare Leistungssteigerung erhalte, zumindest hab ich mir das sagen lassen. Andernfalls kann mir jemand gerne einen sportlichen Luftfilter von ner anderen Marke empfehlen. Ehrlich gesagt erhoffe ich mir dennoch ne Leistungsteigerung von so 1-3 PS falls nen Luftfilter sowas überhaupt rausreißen kann. Ich möchte mich hier generell mal zu dem Thema Sportluftfilter beraten lassen. Zumal das Wechseln von dem Luftfilter nahezu kaum Aufwand erfordert.

Ich hoffe ihr könnt mir auf dem Gebiet weiterhelfen. :)


Gruß

Patrice

da Commanda

Fömi im Impreza GT Club

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2

Montag, 4. September 2017, 10:06

Hallo Patrice,

die :s_forensuche: hast du aber schon zu dem Thema benutzt, oder? Ich könnte mir vorstellen, dass deine Fragen auch schon vor x-Jahren hier gestellt worden sind.
Und nimm bitte keinen eingeölten Tauschfilter von K&N (oder Andere), außer du "entölst" ihn, der Subaru LMM findet einen eingeölten nämlich gar nicht so pralle -->
geht früher oder später dadurch kaputt! :gelbekarte:

da Commanda out ^^
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21

Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

xPatrice

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3

Montag, 4. September 2017, 18:50

Danke für deine Antwort da Commanda, ja ich habe die Forensuche genutzt aber nichts sezifisches zu K&N gefunden. Deswegen hab ich selber was geschrieben.

Sind denn prinzipell alle K&N Filter eingeölt oder muss ich beim Kauf darauf achten einen nicht-eingeölten zu kaufen?



Gruß

Patrice

Silver007

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4

Donnerstag, 7. September 2017, 11:26

Die Tauschfilter für den Original-Luftfilterkasten von K&N sind in der Regel immer eingeölt. Muss auch so sein - darauf basiert die beabsichtigte Filterleistung.
Aber keine Angst. Dass der LMM dadurch Schaden nimmt, gehört in das Reich der Ammenmärchen.

Der Vorteil der Tausch-Filter: Sie halten länger und Du sparst – über die Jahre gesehen – etwas Geld. Mit ein wenig Glück ist das Ansauggeräsch des Motors auch etwas kerniger. Leistungszuwächse sind aber nicht im mess- oder fühlbaren bereich zu erwarten. Mach Dir da keine Illusionen.

Darüber, ob die Filterleistung der K&N schlechter ist als die Orig.-Papierfilter gibt es Seitenlagen Diskussionen im Netz. Ich hatte mit denen auch über lange km.-Distanzen nie Probleme.

kampfruderer

Profi

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5

Donnerstag, 7. September 2017, 12:54

@Silver007: +1
Wenn auch nicht im Subaru, aber ich habe die gleiche Erfahrung gemacht: 20 Jahre im VW Käfer. Damals ab Importeuer zusammen mit einem geänderten Steuerprogramm eingebaut und eingetragen (!) wegen der Abgaswerte. Mir wurde gesagt, das sei wichtig, damit er mehr Luft bekommt. Ein LMM hat dieser Motor aber nicht. Bei km 70.000 habe ich den Filter zum 1. Mal gewartet.

Gruß
Christian

daddy

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6

Donnerstag, 7. September 2017, 13:28

Die Verbreitung, dass eingeölte KN-Filter gefahrgeneigt sein können, als "Ammenmärchen" im Post 4 zu bezeichnen, empfinde ich schon als recht mutig. Seit x-Jahren -auch im internen Teil des Forums -thematisiert, gibt es keinen
schlüssigen Beleg, der eine Beeinträchtigung des LLM ausschließt. Aber womöglich ist diese Frage bezogen auf den Ausgangs-Thread hier auch gar nicht relevant, denn den LLM eines Turbos sehe ich beim Sauger 2,0 125 PS
denn auch wieder nicht.

Silver007

Fortgeschrittener

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7

Donnerstag, 7. September 2017, 15:10

Es gibt keineb Beleg dafür, dass ein korrekt eingeölter K&N jemals einen LLM verschmiert und so Probleme verursacht hat - so musst Du das sehen. Es gibt auch Untersuchungen dazu:
http://www.racimex.de/content/de/luftfil…assenmesser.php

Solche Märchen sind nur etstanden, weil manche Pappnasen die Filter völlig überölt haben. Vom Werk aus sind die optimal und da passiert auch nichts.

Man zeige mir den LLM-Schaden durch einen wersseitigen K&N-Austauschfilter.

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