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Flexer

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1

Montag, 24. Juli 2017, 19:29

99er Impreza: Schließzylinder am Zündschloss ausbauen - wie?

Hallo Ihr, wir sind gerade dabei, den Schließzylinder am Impreza zu wechseln, aber wie geht denn der Schließzylinder raus?
wir haben alles drum herum freigelegt, den Schlüssel auf "ACC" gedreht und in allen möglichen Öffnungen mit Stiften und Inbusschlüsseln herum gedrückt.
wie ist es bei diesem Modell?
Das Loch neben der Schraube mit der Scheibe hat einen monimal wackelnden Inhalt, aber man kann ihn auf kiener Stellung des Schlüssels herunter drücken, auch nicht vorsichtig mit einem kleinen Hammer versenken.

Hier ein Foto, das Loch neben der Schraube mit der Scheibe hat einen monimal wackelnden Inhalt, aber man kann ihn auf kiener Stellung des Schlüssels herunter drücken, auch nicht vorsichtig mit einem kleinen Hammer versenken:



Danke für eure Hilfe

Dirk

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Flexer« (24. Juli 2017, 19:46)


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2

Mittwoch, 26. Juli 2017, 16:19

Hat keiner einen Hinweis für mich?
Die Recherchen ergeben, soweit von anderen Modellen und Baujahren übertragbar, dass man den Stift rechts neben der Schraube mit der großen U-Scheibe eindrücken muss.
Aber der will nicht - auf keiner Schlüsselstellung

Flexer

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3

Mittwoch, 26. Juli 2017, 16:20

Zusatzfrage: Wo sitzt das Steuergerät, das die Wegfahrsperre beheimatet?
Das muss ja mit gewechselt werden...

Dirk

-Prodriver-

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4

Mittwoch, 26. Juli 2017, 18:00

Der Schließzylinder müsste in der ACC Stellung rausgehen , wennst den Stift reindrückst.
Das Steuergerät ist gleich hinter der Verkleidung neben der Lenksäule.
Gruß Alfi
:D :D Um Allrad besser :D :D

Flexer

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5

Mittwoch, 26. Juli 2017, 18:26

Hallo Alfi, Steuergerät gefunden, Stift lässt sich max ein Zehntel rein drücken.
Schlüssel Stellung 2 / ACC.
Was kann da nicht richtig sein?

Dirk

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Flexer

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6

Mittwoch, 26. Juli 2017, 23:00

Keiner ne Idee, was da den Stift blockiert?

Dirk

Flexer

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7

Donnerstag, 27. Juli 2017, 16:25

Hat vielleicht jemand einen ausgebauten Zylinder liegen, von dem er ein Foto der neuralgischen Stelle schicken kann?

Dirk

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8

Freitag, 28. Juli 2017, 21:24

Da wir ja nicht nur einen 99er Impreza haben, habe ich heute bei unserem anderen Wagen versucht, den Stift herunter zu drücken - auch bei dem geht es nicht.
Hat keiner eine weitere Idee, was hier schief läuft?
Wir haben auch schon Schlüssel versucht, die nicht so abgenutzt waren, und auch mit einem Dron zwitgleich den Steckring herunter gedrückt, falls der Schlüssel den Ring nicht tief genug hält.
Nix funktioniert...

Dirk

-Prodriver-

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9

Freitag, 28. Juli 2017, 21:37

Hab heute extra für dich bei einem Impreza my 95 probiert den Schließzylinder auszubauen.
Stellung ACC - nur dann lässt sich der Stift rein drücken und der Zylinder ist draußen
:D :D Um Allrad besser :D :D

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10

Freitag, 28. Juli 2017, 23:36

Hallo Prodriver,
besten Dank für deine Mühe, das weiß ich wirklich zu schätzen.
Es gibt ein Video im Netz, wo beim 98er eben auch so ein Stift gedrückt wird und das Schloss ist raus.
Dieser Stift geht bei unseren Wagen nicht rein.
Ich habe mit einem passenden Druchschlag gute Kräfte entwickeln können und auch Schläge mit einem leichten Hammer können nichts dran ändern.
Ich bin absolut ratlos.

Dirk

EJ20_Hawk

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11

Samstag, 29. Juli 2017, 01:14

Vorsichtig ausbohren?

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12

Samstag, 29. Juli 2017, 11:37

Hallo EJ20_Hawk,
wir wollen das Schloss ausbauen und weiter nutzen.
Falls man den Stift ausbohrt, sollte man vorher wissen, was sich am Schloss im Gehäuse befindet, um zu wissen, was man anrichtet, sollte man den Stift ausbohren.
Allein deswegen wäre ein verbindliches Bild von einem Schoss dieser Modellreihe für mich so wichtig.
Trotzdem danke für deine HIlfe.

Dirk

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13

Samstag, 29. Juli 2017, 21:17

Bilderrätsel...

Hier ein Ausschnitt aus einer Teileliste.
Wenn ich das richtig deute, kann man von BJ 98 bis 2001 nur komplett mit mechanischer Sperre / Gehäuse an der Lenksäule wechseln, denn unter Nummer 4 wird für die Baujahre 98-01 auf Nummer 2 verwiesen...
Oder wie deutet Ihr das?:



Dirk

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14

Sonntag, 30. Juli 2017, 09:43

Ein weiterer Hinweis, dass komplett gewechselt werden muss...

Hier ein Ausschnitt aus einem Manual zum 99er Impreza:



Überschrift: "Ignition Switch" (Zündschalter - nicht Lenkradschloss...)
Andere und für mein Problem gezieltere Beschreibungen gibt es nicht...

Dirk

EJ20_Hawk

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15

Sonntag, 30. Juli 2017, 13:19

Beschreib doch bitte noch mal, was du eigentlich vorhast. Du möchtest den Schließzylinder wechseln, hast aber noch keinen neuen, den du mit dem alten vergleichen könntest. Soweit richtig?

Ich war bisher davon ausgegangen, dass du so bekannte Quellen wie subaruonlineparts.com, opposedforces.com, jdmfsm.info, etc. bereits abgeklappert hättest.
Wenn man nach deren Infos geht, scheint es wirklich so zu sein, dass man den Zylinder nicht einzeln wechseln kann. Wenn man allerdings nach den gleichen Infos für ein 95er Modell sucht, findet man auch nicht mehr als zum 99er Modell, ich zumindest nicht.
-Prodriver- hat allerdings ja beschrieben, dass das an seinem 95er Modell funktioniert.

Fakt ist, dass der Stift bei deinem Wagen festsitzt und sich entweder verklemmt hat oder festgegammelt ist oder whatever und dir jetzt eigentlich nur zwei Alternativen bleiben: erstens kannst du das ganze Teil wechseln oder den Zylinder doch versuchen aus seiner Halterung zu entfernen und darauf zielte auch mein Vorschlag, den Stift vorsichtig auszubohren. Denn wenn du das ganze Teil eh austauschen wirst, spielt es keine Rolle, ob du den Zylinder beim Ausbohren evtl. beschädigt hast oder nicht.
Der Stift wird sicherlich nicht aus Edelstahl oder sonstigem harten Material sein und wird sich relativ einfach ausbohren lassen. Ich würde das zumindest vorsichtig und Millimeter für Millimeter versuchen, bevor ich das ganze Teil wechsle.

Flexer

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16

Sonntag, 30. Juli 2017, 18:05

Hallo EJ20_Hawk,
ich hatte die Infos aus dem Manual schon gelesen, bin aber davon ausgegangen, dass ich zu dumm bin, die richtige Stelle mit dem zu drückenden Bolzen im Manual zu finden und habe daraufhin meine Fragen hier platziert.

Wir haben hier einen aktiven 99er Impreza und einen 99er Schlachter mit 100.000 Kilometern auf der Uhr, dessen Schloss soll in den aktiven.
Somit haben wir zwei eingebaute Schlösser und keinen Blick hinter die Kulissen.
Ausbohren könnte bei dem Schlachter dazu führen, dass das Schloss danach nicht mehr zu fixieren ist.
Es ist aber egal, dann werden eben die Abreißschrauben entfernt und das ganze Lenkradschloss mitgewechselt.
Nur definitiv wissen, dass es nicht einzeln zu entfernen ist, wäre eine nette Situation gewesen.

Dirk

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EJ20_Hawk

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Montag, 31. Juli 2017, 01:22

Aha, okay, jetzt seh ich klarer. :)

Wenn die Sache so ist, würde ich mir darüber, wie der Stift endlich den Zylinder freigeben könnte, keine weiteren Gedanken machen und den ganzen Zündschlosskörper wechseln.

Gutes Gelingen!