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Horror Allseitsbekannter Fehler P 0420 Katalysator Konvertierungsrate unterhalb der Sollgrenze

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subiimprezi 2.0

Anfänger

  • »subiimprezi 2.0« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 2. Mai 2017

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1

Dienstag, 2. Mai 2017, 22:46

Horror Allseitsbekannter Fehler P 0420 Katalysator Konvertierungsrate unterhalb der Sollgrenze

Hallo im Forum
Ich bin neuer Besitzer eines Subaru Impreza Fließheck 2.0, 110 Kw mit Allrad ohne Turbo Bj 2008.
Ich wollte unbedingt wieder ein Allradfahrzeug und bin von der Straßenlage, Fahrwerk, Beschleunigung ect. sehr zufrieden.
Ich wollte ein sicheres Fahrzeug für meine Töchter als und die sind an sich total begeistert.
Leidthema ist dass immer auf der Autobahn Tempo 120 die orangene Motorleuchte aufleuchtet.
Beim Subaruhändler angeblich keine Erklärung. Beim Boschdienst Motordiagnose Abgaswerte besser als vom TÜV gefordert, Beide
Lamdasonden arbeiten, Kat offensichtlich nicht kaputt, Jetzt frage ich mich was soll das.
Ich habe hier im Forum schon gelesen Softwareupdate, hintere lamdasonde wechseln, Cellfix einbauen, blablablub.
Ich hab als Zweitwagen einen Toyota prius hybrid ohne Probleme und war der Meinung dass Jampaner mit die zuverlässigsten Fahrzeuge sind.
Was geht da bei dem Subaru? Einen Katalysator gibts bei den Zulieferern nicht !!!! Nur beim "Netten" zum Mond-14 Karat-Gold- Apothekenpreis ???????? ?(
Hat jemand eine Lösung

ampel2

SC+ Mitglied

Beiträge: 2 527

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2

Dienstag, 2. Mai 2017, 23:31

Immer mit der Ruhe :-)

Hallo @subiimprezi 2.0:
erst mal willommen im Forum :-)
Du wirkst ja etwas verzweifelt.


Hier findest Du die Online-Version des Service-Handbuches
und hier der Übergeordnete Link zu diversen Impreza Dokumenten

Wenn Du in der Online Version auf DTC Search (Fehlercode suche) gehts und P0420 eingibst, dann auf OK gibt es umfangreiche Anweisungen was zu untzersuchen ist. Das haben die Händler auch in deutsch !
Also wenn der gefragt Händler keine Erklärung hat, wundert es mich. Was hat er denn untersucht ? hat er die Lamdasonde ausgemeessen .... denke mal nicht.

Es geht um die Abgasüberprüfung der Sonde hinter dem Kat. Also kann sowohl der Kat defekt sein, dass hätte eigendlich der Boschdienst bei der Abgasmessung merken können, oder die Lamda-Sonde ist gealteret und misst icht mehr korrekt.
Wie ist die Laufleistung des Impreza ?
Ich vermute den Fehler in der hinteren Sonde, die sollte gemäß Prüfforschrift mit dem SubaruSelektmonitor (hat jede Subaruwerkstatt) ausgemessen werden und dann ggf. ersetzt. Es kommen noch die kabelverbundungen etc. in Frage. Aber es gibt ja Bereiche, wo der Motor saubedr läuft.
Du kannst mit jedem OBD II Tool den Fehler auch selber zurücksetzen !
Mit dem Cellfix gaukelst du ja der Motorsteuerung nur vor, das alles i.O ist, damit sie den Fehler nicht setzt.

Gruß Gerald
Gruß Gerald

Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten !!! :rolleyes: "Birsctihe Frshocer hbaen haruesgfnuedn, dass es eagl ist, in whlecer Rhieenfgloe die Behsucbatn eenis Wtores sheten, slognae der etsre und ltetze Bhsucbate am rhitirgcn Pltaz sehten."

DrHouse2010

Fortgeschrittener

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3

Mittwoch, 3. Mai 2017, 07:24

Mein Opa hatte den Fehler auch schon bei seinem Toyota Avensis, hatte dann auch danach gegoogelt und kam viel vom Celica mit Softwareupdate, ggf. Kat-Tausch usw. Ich habe dann mit einem Oszi mir die Bilder der vorderen und hinteren Lambdasonde parallel anzeigen lassen und festgestellt das die Monitorsonde sehr träge gearbeitet hat. Daraufhin habe ich diese getauscht und seitdem kam der Fehler nicht wieder, bei ihm kam der Fehler auch nur auf der Autobahn wenn er ein Stück gefahren war.

Hamburger_Jung

Schüler

Beiträge: 127

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4

Mittwoch, 3. Mai 2017, 07:48

Genau dieser Fehler ist auch bei dem Suzuki Swift MZ weit verbreitet. Gerade bei dem M16A Motor des Swift Sport war dies auffällig oft. Ärgerlich war hier das Kat und Krümmer ein Bauteil waren, Neupreis bei Suzuki ohne Einbau 1.300€. Ein Softwareupdate hat hier bei einem Großteil der Betroffenen geholfen.


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Kartoffelbrei

Meister

Beiträge: 2 795

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Wohnort: Zeuthen

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5

Mittwoch, 3. Mai 2017, 08:07

Zitat von »subiimprezi 2.0«

... Abgaswerte besser als vom TÜV gefordert, beide Lambdasonden arbeiten ....


Na also, 20 Euro für ein Cellfix ausgeben und dann ist Ruhe.

Baumschubser

Super Moderator

Beiträge: 6 597

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Wohnort: Haldensleben

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6

Mittwoch, 3. Mai 2017, 18:34

Willkommen im Forum

Zitat von »subiimprezi 2.0«

Leidthema ist, dass immer auf der Autobahn Tempo 120 die orangene Motorleuchte aufleuchtet.
Beim Subaruhändler angeblich keine Erklärung. Beim Boschdienst Motordiagnose Abgaswerte besser als vom TÜV gefordert, Beide
Lamdasonden arbeiten, Kat offensichtlich nicht kaputt, Jetzt frage ich mich was soll das.
...
Was geht da bei dem Subaru? Einen Katalysator gibts bei den Zulieferern nicht !!!! Nur beim "Netten" zum Mond-14 Karat-Gold- Apothekenpreis ?????????(
Hat jemand eine Lösung?

1.) Wie lange hast Du den Subaru schon? Wenn erst kurz, weil als Gebrauchtwagen gekauft? Wenn ja, von Privat oder vom Händler gekauft? Wenn letzteres - hast Du den Impreza weniger als 6 Monate? Dann ist es Sache des gewerblichen Verkäufers, diesen Mangel zu beheben!

Für die Eingrenzung der genauen Fehlerquelle gibt es abzuarbeitende Routinen (Ausschluss bestimmter Ursachen) von Seiten des Fahrzeugherstellers (damit man nicht mit voreiligem Teiletauschen das Geld des Kunden verbrennt). Solange der Händler da nicht alles abgearbeitet hat, brauchst Du dir auch noch keinen Kopf darüber machen, dass es den Kat nicht bei freien Teilehändlern gibt (Subaru ist nicht Toyota oder gar andere Fahrzeughersteller mit deutlich höheren Fahrzeugabsatzzahlen - dementsprechend gibt es für die Hersteller von Aftermarket-Ersatzteilen wenig bis keinen Handlungsdruck entsprechende Teile für Subaru-Modelle zu entwickeln & anzubieten).
Weil Du ja noch nicht mal weißt, ob es der Kat ist. Oder nur eine nicht mehr richtig arbeitende Lamdasonde.

Mod-OT:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Du hast bei deiner Registrierung den wenigen Forenregeln hier in der Subaru Community zugestimmt, ich hoffe Du hast sie auch gelesen.

Zitat

2: SUCHE DAS RICHTIGE FORUM
Schreibe Deine Beiträge bitte im dafür thematisch vorgesehenen Forum. Beachte die Aufteilung der Haupt- und Unterkategorien nach Fahrzeugmodellen und Technikbereichen

Nun mag man ja den Fehler P 0420 auf den ersten Blick in der Rubrik "Elektronik" richtig platziert wissen, dem ist aber nicht so. Diese Rubrik ist Teil des Unterforums "Impreza GT, WRX & STI". Damit nicht der richtige Ort für dein Modell:

Zitat von »subiimprezi 2.0«

Ich bin neuer Besitzer eines Subaru Impreza Fließheck 2.0, 110 Kw mit Allrad ohne Turbo Bj 2008.


Zitat

3: SCHREIBE VERSTÄNDLICH
Unnötige Wiederholung von Satzzeichen oder Zeilenumbrüchen sowie ganze Sätze in Grossbuchstaben sind unerwünscht.

Warum also so viele Ausrufe- und Fragezeichen am Ende deines Textes?

Zitat

Gib Deinen Beiträgen einen aussagekräftigen Titel, damit andere wissen, worum es darin geht und damit die Suchfunktion effektiv arbeiten kann.

"Horror" ist nun wahrlich kein Teil eines aussagekräftigen Titels. :hmmm:

Zitat

4: INFORMIERE DICH, BEVOR DU POSTEST
Zu vielen Themen gibt es bereits zahlreiche Beiträge und Antworten. Bevor Du einen neuen Beitrag eröffnest, durchsuche das Forum nach den gewünschten Informationen. Hast Du eine Frage, die zu einem bereits existierenden Thema passt, poste Deine Frage als weitere Antwort auf dieses Thema. Dadurch wird dieses wieder als aktuell gelistet.


Zitat von »subiimprezi 2.0«

Allseitsbekannter Fehler
...
Ich habe hier im Forum schon gelesen Softwareupdate, hintere lamdasonde wechseln, Cellfix einbauen, blablablub.

Wenn das doch ein allseits bekannter Fehler ist und Du im Forum bereits von möglichen Wegen zur Behebung gelesen hast - warum zum Teufel noch einen weiteren Thread zum Fehler P 0420? Was für einen Sinn macht dieser Thread?
Warum hast Du nicht einfach deinen Post in einem bereits existierenden Thema geschrieben? :confused:


Gruß
Stephan

subiimprezi 2.0

Anfänger

  • »subiimprezi 2.0« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 2. Mai 2017

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7

Donnerstag, 4. Mai 2017, 00:09

Vielen Dank für die Unterstützung

Ich habe den Subaru von Privat gekauft und er ist lückenlos Scheckheft gepflegt beim Ssubaruhändler. Laufleistung jetzt 129.000 Kilometer und eigentlich super Zustand und gepflegt.
Ich werde jetzt einen Termin beim Subaruhändler verinbaren, der hat übrigens bei erneuteer Anfrage auch ein Softwareupdate vorgeschlagen. So werde ich das machen, ggf. die hintere Lamdasonde wechseln und hoffen dass dann Ruhe ist.
Werde nachberichten.

Viele Grüße ins Forum

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