Subaru Community

Wenn man ein Auto neu im Stall hat, liest man sich ja erst einmal ein in die Betriebsanleitung, sonstige Literatur, Werkstatthandbuecher und was es essenziell zu wissen gibt, bevor man etwas am Fahrzeug unternimmt. Unter anderem habe ich eine Marktuebersicht zu Motorenoel und Getriebeoel zusammengestellt.
Ersteres erst:


SPEC
Das aktuelle Modell Impreza und XV in der 1,6l u. 2.0l Benzinerausfuehrung benoetigt ein recht spezielles Motoroel.
Subaru spezifiziert genau so:
0W-20
API-Standard Öl mit dem Logo SN “Resource Conserving”
ILSAC-Standard Öl mit GF-5-“Starburst”-Markierung
ACEA-Standard Öl, das an der Behälter-Oberseite mit A3 oder A5
(die Wortwahl ist echt ;-)

Das hat nicht jeder herumliegen, allerdings gibt es interessante Optionen:

TOTAL
Das Oel TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF5 mit API SN & ILSAC GF-5 erfuellt die Spec. und ist lieferbar.
Gibt es bei Adams Mineraloel im Webshop fuer attraktives Geld.

PETRONAS
Auch lieferbar, entweder von Adams oder direkt vom Hersteller ist das
Petronas Syntium 7000 0W-20 ILSAC GF-5 vollsynth. Motorenöl im 5 ltr. Kanister, das alle Anforderungen erfuellt. Interessante Alternative von einem Anbieter, der nach eigenem Bekunden in den Markt draengt und eine grosse Nummer werden will (siehe webpage).

Quelle:
Bei Adams kaufe ich seit vielen Jahren und bin ausgesprochen zufrieden. Dort werde ich auch das spezielle CVT Oel kaufen.
Nein, ich bekomme keine Praemie fuer den Hinweis :-) Aber wenn mal was wirklich gut funktioniert, dann soll man es auch laut und weiter sagen!!


Andere Lieferer auf dem freien Markt:

LIQUI MOLY
Fuer einen nicht ganz so attraktiven Preis gibt es bei jedem Autoteileladen das
Liqui Moly Oel Special Tec AA 0W-20 mit den Freigaben: API SN und ILSAC GF-5.
Garantiert keine schlechte Wahl, die machen wirklich sehr gutes Zeug.

MOTUL
Motul 8100 Eco-lite 0W20
Standards: API SN/CF, ILSAC GF-5, Empfehlungen: Benzinmotoren [...], Subaru SOHC
Die Marke steht ja bei Subaru im Haendler-Schauraum. Das soll Vertrauen signalisieren und Umsatz verbessern.

ROWE Worms
HIGHTEC SYNT RS HC SAE 0W-20
ACEA A5/B5, API SN/CF
ILSAC: nicht erwähnt

Castrol und Fuchs und Meguin und Elf liefern m.W. gar kein passend spezifiziertes Oel, auch nicht mit abweichender Viskositaet. Mobil bliebe nachzutragen.

Mein Haendler meint ja, sowas wie 5W-30 sei auch gut und er nimmt es. Er liegt damit innerhalb der offiziellen Spec., die laesst sogar 5W-40 zu (wenn man es denn mit der o.g. Spezifikation bekommt).

Damit die Frikkler wissen, was geht und was nicht, sagen die freundlichen Plejaden-Ingenieure, Atlantiden-Juristen und Siebengestirn-Marketingfuzzis:

VORSICHT:
Verwendung von Ölen anderer Marken für den Ölwechsel ist zulässig. Dabei jedoch stets einen von Subaru freigegebenen API-Standard und ein Öl der entsprechenden SAE-Viskositätszahl verwenden.
HINWEIS:
Die richtige Ölviskosität spielt für die korrekte Motortemperatur eine wichtige Rolle. Die geringere Flüssigkeitsreibung bei hohen Temperaturen bewirkt eine höhere Anlassdrehzahl.


Na, fuer die Anlassdrehzahl koennte man vielleicht eher Massekabel und Batteriealterung heranziehen als das Oel. Aber mit dem Start-Stop-Gedoens wird sowas sicherheitskritisch im Stadtverkehr!

Bei hohen Temperaturen kann ein Motor, der auf dieses Öl ausgelegt ist, aufgrund der geringen Viskositaet, eine groessere Menge Oel durchsetzen. Mehr Oelvolumen, d.h. die Menge Waerme, die mit dem Oel abtransportiert werden kann, ist groesser. Genau das sollte man nicht leichtfertig verscherzen. Die Thermostabilitaet hat uebrigens viel mit dem chemischen Aufbau und garnichts mit der Viskositaet zu tun.

Meiner bekommt spezifikationskonformes TOTAL 0W-20, steht schon im Regal! :-)

FF!!

Zitat von »Sniperxxxcool«

Ich würde in keines meiner Autos ein 0W-20 einfüllen lassen. Würde höchstwahrscheinlich auf ein 5W-40 oder 5W-30 setzen. Wenn man ganz auf Nummer Sicher gehen will auch ein 0W-30/40

DESHALB bin ich so froh, keinen verfrikkelten Gebrauchtwagen zu haben.

Wo jeder Laie meint, er wüsste es besser, als der Hersteller

Faktenfrei und kaputt dabei?

Mit unbegründeten Meinungen sein Handeln steuern - nee, danke, lieber spezifikationskonform und sauber nach Vorgabe, dann lebt die Karre länger.