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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »IM-1600« (30. Januar 2017, 21:08) aus folgendem Grund: Ergaenzung; Korrektur RächSchreiFeler
Ich würde in keines meiner Autos ein 0W-20 einfüllen lassen. Würde höchstwahrscheinlich auf ein 5W-40 oder 5W-30 setzen. Wenn man ganz auf Nummer Sicher gehen will auch ein 0W-30/40
Pass aber bitte auf, wenn du eher den Wagen rannehmen willst. Dann sollte die Hochtemperatureignung gegeben sein. HTHS sollte dann wenigsten 3,5 mPa*s sein.
Hallo EdOr,
du gibst in punkto Racing eine insgesamt gute Antwort und hast gut recherchiert.
Der Themenstarter hat wohl einen neuen Subaru. Den kann man zwar auch schon fordern, aber deine Empfehlungen gehen dann doch wohl schon zu weit.
Subaru geht für den Service mit Motul zusammen (und verwendet auch im Motorsport Öle von Motul). Das Motulöl ist ein 5W-30 für Benziner und Diesel. Was ich meine herausgelesen zu haben, dürfte das Öl dem Motul 8100 X-Clean FE 5W-30 entsprechen. Das hat einen HTHS von 3,5.
Das Öl ist sicherlich gut, ich baue aber noch mehr auf Öle, die direkt auf den Benziner zugeschnitten sind. Die Zusätze für Diesel brauche ich nicht.
Gruß
Ich würde in keines meiner Autos ein 0W-20 einfüllen lassen. Würde höchstwahrscheinlich auf ein 5W-40 oder 5W-30 setzen. Wenn man ganz auf Nummer Sicher gehen will auch ein 0W-30/40
lieber spezifikationskonform und sauber nach Vorgabe, dann lebt die Karre länger.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AR146« (2. September 2018, 19:16)