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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jobu52« (9. Januar 2017, 20:00) aus folgendem Grund: Liqui Moly empfiehlt das Hochleistungs-Getriebeöl 75W-90 GL4+ mit nur noch einem geringen Schwefelgehalt. Wegen der Hypoidverzahnung beim Differenzialantrieb sollten etwa 7 bis 8 % Cera Tec dazu gegeben werden. Klingt für mich akzeptabel. gruß
Nach 2 weiteren Fragen an LIQUI MOLY habe ich nun meine Ölvariante für den bevorstehenden Ölwechsel gefunden.
Für die leichtere Schaltbarkeit wird das "Hochleistungs Getriebeöl (GL4+) 75W-90" mit 7 bis 8% Cera Tec empfohlen.
Gruß
Mein noch in der Garantie befindlicher XV 1.6 AWD braucht wohl eine neue Getriebeölfüllung. Seit den ersten Kilometern geht die Schaltung recht schwer. Eine Reklamation bei der Werkstatt führte zu nichts.
Ich habe nun das mit dem Getriebeöl etwas aufgebröselt. Original ist das Öl "Subaru Extra MT" drin. Das läßt sich Subaru exklusiv fertigen und gegen Gold aufwiegen.
Hier kurz meine bisherign Erahrungen:
Schlechte Schaltbarkeit reklamiert --> keine Reaktion oder Erklärung
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Rückwärtsgang geht schlecht rein --> ist so, mit der Kupplung spielen
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Sehr hohe Kaltstartdrehzahl (~2.200 U/min --> keine Lösung (das ist nun mal so)
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Front-Parksensoren fast nicht nutzbar --> ist von Bosch, wir können nichts ändern
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Hinterradreifen nach nur 12.000 km 1 mm mehr abgefahren als vorn --> keine Kulanz bei Achsvermessung und Einstellung
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Mein Vertrauen zu Subaru ist erst mal nicht gut.