Hallo,
der Aufwand um die alte Dichtmasse zu entfernen,steht in keinem vernünftigen Verhältniss zum Nutzen.
Wenn Du der sicherlich teilweise sehr schlampigen Werksabdichtung nicht traust,mach sie sauber und isolier sie mit Brantho korrux 3 in1 passend zur Wagenfarbe ! So lässt Du auch die Werksverzinkung bzw.Phosphatierung intakt .
Zum Abdichten kannst Du allle namhafte Herstellervon PU Masse problemlos nehmen (Sika,Teroson,3M, )!
Nachschweissen ? Bedenke das überall da wo Du Hitze einbringst sich der Werksseitige Rostschutz verabschiedet und Du stehst vor dem Problem das Du in einer Garage eine Kathodentauchlakierung für die Hohlräume nur nach größeren Umbaumaßnahmen durchführen kannst
, lass es !!
Mach den Rost vernünftig weg,besser entfernen wie umwandeln! Benutz phosphatiertes Blech zum Schweißen,eine gute Grundierung und ganz wichtig, erst grundieren dann abdichten (sparsam,damit Du früh erkennst wenn es wieder los gehen sollte mit dem Rost ) !!! . Fluid Film für die rostigen Stellen wo Du nicht vernünftig hin kommst .
Wenn Du nachträglich offene Bleche versiegelst,denk daran das noch Feuchtigkeit vorhanden ist die Du einschliesst, daher mach "oben rum" dicht und nach unten auf, damit die Restfeuchte abtrocknen kann .
Plan genügend Zeit ein,das ist an zwei WE. nicht gemacht.
gutes Gelingen