Moin zusammen!
Die gleiche Frage habe/hatte ich auch. Erst Forester mit Niveauregulierung, nun XV ohne. Hat sich aber von selbst erledigt...!
Beim genauen hinsehen ist die Höhe der Kupplungskugel ohne angehängten Anhänger am XV viel zu hoch. 36-42cm sind normal, beim XV sind es über 50cm. (So wie bei vielen aktuellen SUVs, z.B. Tiguan auch)
Wenn der nicht angekuppelte Wohnwagen gerade steht und ich ihn vor die AHK des XV rolle, sieht man den enormen Höhenunterschied. Also mittels Stützrad hochkurbeln und dran hängen. Und wenn die volle Stützlast (50-75kg) ausgeschöpft ist, sackt der XV etwas ein und nun steht das ganze Gespann absolut gerade und auch die vorgeschriebenen max. 42cm werden eingehalten.
Beim Forster war es eben genau umgekehrt, da konnte ich den Wohnwagen direkt gerade dran hängen und der Popo ging sofort weit runter, so dass die Fuhre stark genickt war. Erst nach dem Motorstart und Hochpumpen der Niveauregulierung stand das Gespann ebenfalls wieder gerade.
Ich würde sagen, alles ok! Einfach mal ausprobieren.