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Getriebe hinüber? Brauche dringend Hilfe!

subbie99

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1

Sonntag, 13. März 2016, 13:47

Getriebe hinüber? Brauche dringend Hilfe!

Brauche euren Rat/Hilfe!
Fahre einen 99er Impreza 1,6er Sauger
90 PS ohne Untersetzung. 190.000 auf der Uhr. Zu meinem Problem. Beim
schalten hatte ich schon immer son Kratzen, sind die Synchronringe,
meinte nen Kollege.
Aber gestern wollte ich vom 2ten innen 3ten
Schalten und es ging nix mehr, kein 1er Gang kein 3,4,5 und kein
Rückwarts Gang. Bekomme nur den 2ten rein mit ach und krach. Kupplung
trennt richtg & funktioniert auch. Was mir aufgefallen ist wenn ich
in Neutral (Leerlauf) bin hab ich ja ein gewisses Spiel nach rechts und links. Das Spiel habe ich nur nach der Rechten Seite.

Ein bekannter war eben hier und er meinte könnte ggf das Schaltgestänge
sein , oder iwas verklemmt so in der Art. Hat jemand von euch ne Ahnung
was das ist?

Anderer meinte Schaltgabel im Sack, aber ich weiß nicht mehr weiter:D
Würde mich freuen wenn ihr mir weiter helfen könntet. LG

Uwdmic

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2

Sonntag, 13. März 2016, 14:44

ausbauen und zerlegen, alles andere ist nur in die Glaskugel schauen

das können die Lager, die Syncronringe, die Schaltgabeln sein, usw

hatte so ein ähnliches Problem bei meinem Jeep, AX15 5-Gang Getriebe, neue Lager, Syncronringe und alle Simmeringe neu, und alles war wieder OK



BMW E93(Cabrio) 330i
Subaru WRX STI MY06 - sold
Grand Cherokee WJ, V8, 4,7l
Chrysler Stratus Cabrio 2,5 LX- sold
Grand Cherokee ZJ, V8, 5,2l - geschrottet
Jeep Wrangler YJ, R6 , 4,0l - sold

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Uwdmic« (13. März 2016, 14:55) aus folgendem Grund: Rechtschreibfehler

Gt-Cube

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3

Sonntag, 13. März 2016, 15:33

Das mit dem Spiel hab ich nicht ganz verstanden. Erst schreibst du hast Spiel nach rechts und links und dann hast du doch nur Spiel nach rechts hä?
Wenn du in den 2. Gang kommst musst du ja von der Neutralstellung nach links meist du dieses Spiel?

Hab erst mein Gt Getriebe zerlegt und kann dir womöglich helfen, du wohnst aber bestimmt nicht in Leipzig?

Ansonsten wie dir schon bestimmt gesagt wurde Auto aufbocken, unten kucken wenn kein Problem ersichtlich ist Gestänge trennen und von unten versuchen durchzuschalten.
Natürlich kannst du auch den Schaltsack ab machen einfach die Verkleidung drumherum abziehen und kucken.

Falls es doch ein größeres Problem gibt hier nen Link:http://ken-gilbert.com/wrx/Subaru_Manual…nce_Booklet.pdf

subbie99

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4

Sonntag, 13. März 2016, 15:41

Okay danke für die Antworten. Ich muss einen finden der mir das zerlegen kann :(
Und ggf ein neues gebrauchtes Getriebe bräuchte ich ja dann auch :thumbdown:

Hab nirgends geschrieben dass ich Spiel nach Links & Rechts habe.
Damit meine ich dass man den Schalthebel aus der Neutralen Position nach links & rechts bewegen kann (was auch normal ist)
Ich jedoch kann nur nach nach Rechts, linke Seite geht nicht mehr, deswegen bekomme ich den 2ten auch nur mit viel Kraftaufwand rein.

Leider nicht, wohne im Sauerland/Siegerland.

Danke für den Link

subbie99

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5

Sonntag, 13. März 2016, 16:05

Habe mal eben fix auf ebay geschaut.
Passen die Getriebe vom:

Impreza GC 2.0 Liter Sauger / Impreza 2.0 116 PS 93-00 / Impreza 2.0 85kw bj96 bzw noch von anderen Subaru Modellen?

Gt-Cube

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6

Sonntag, 13. März 2016, 16:19

Ein gebrauchtes Getriebe dürfte nicht schwer zu finden sein, es gibt genug Gammelbuden die geschlachtet werden.
Ohh man ich bin wahrscheinlich zu doof dafür.
Also wie bekommst du den 2. Gang rein wenn du den Schalthebel nicht nach links drücken kannst oder ist der 2. Gang in die Mitte gewandert?
Oder kannst du nur mit sehr viel Kraftaufwand den Hebel nach links drücken.

Wie schon geschrieben erstmal das Gestänge außerhalb des Getriebe checken.

In meinen Link auf Seite 2 ist der Gearselctor an dem könnte es auch liegen.

Wenn du in der Neutralstellung die Kupplung loslässt fährt er dann los?

subbie99

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7

Sonntag, 13. März 2016, 17:31

Die Frage ist nur ob das passt ?

Das von dem 2.0 116 ps 93-00 ? Ist grade mal 25 Min entfernt & kostet 90 Euro. Aus & Einbau würde wohl nen Kollege machen. Allerdings hat das Getriebe schon 220.000 auf der Uhr. Nein er ist NICHT in die Mitte gewandert. Bekomme ihn nur mit viel Kraft rein. Also Schaltsack ab & die Verkleidung an der Stelle? Aber erstmal dickes Lob ans Forum! So schnell bekommt man meist keine Antworten :thumbup:

& in Neutral Stellung ist auch Leerlauf drin also fährt nicht los

Gt-Cube

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8

Sonntag, 13. März 2016, 17:53

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Imp…%20WRX/Body.pdf
Seite 126 der Schaltknauf muss nicht ab einfach am Schaltsack unter der Vekleidung(B) ziehen dann müsste es ab gehen.
Ich glaub aber das du unter dem Fahrzeug mehr siehst.

subbie99

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Dienstag, 29. März 2016, 20:58

Also Schaltgestänge ist io. Liegt wohl doch am Getrieben, nur da was passendes zu finden was mit dem Diff zusammen passt... Alles nicht so leicht. Und im BJ 99 gabs nen Flanschwechsel :thumbdown:

Gt-Cube

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10

Dienstag, 29. März 2016, 21:09

Kannst du mir erklären welchen Flansch du meinst?
Einfach mal zum Schrotthändler mit der Getriebenummer fahren, Probeschalten und kaufen.
Oder bei Ebay/kleinanzeigen nach Schlachtfahrzeugen kucken.
Vielleicht passen die Getriebe vom Bugeye auch

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