Subaru Community

Einen Motor aus und einbauen dauert 2 Stunden wenn man Erfahrung hat.

Naja gut das mag vllt gehen, ist aber selbst dafür schon ziemlich knapp bemessen würd ich sagen, und hilft ihm wohl ziemlich wenig.

Das ganze variiert natürlich sehr stark, aber wenn man sowas noch nie gemacht hat isses natürlich nicht gerade von Vorteil das ganze unter Zeitdruck zu machen.


(Ein GC8 isses dann übrigens nicht, wenn er nur den 1.6er hat )

Hallo Julian,

weißt du, wie das mit Kabelbaum und Motorsteuerung ist? Das sind ja alles schon "elektronische" Autos.
Das könnte der eigentliche Knackpunkt der Aufrüstung werden.
Wenn da was nicht paßt und du keinen Spezialisten zur Hand hast, kann es sein, daß du anschließend eine "Immobilie" hast.

Gruß
Christian

Kupplung hängt am Motor. Getriebe kann ich dir nicht sagen, es gibt aber definitiv unterschiedliche Kupplungen.

am wichtigsten ist, dass du dir mal die stecker von der ecu anschaust, weil wenn du da den kabelbaum umbauen kannst, dauert das ewig, wenn man das das erste mal macht, bzw kann man da viel kaputtmachen. wenn die ecu vom stecker her gleich ist, ist schon mal gut, dann noch schauen wie die anschlüsse bei den sensoren vom motor sind, wenn alles zusammenpasst ist es kein problem

Ich würde auch darüber nachdenken, wie es mit TÜV und AU aussieht, wenn man einen 1,6 90PS Impreza zum 2.0 115PS umgebaut hat. Und wenn das gehen sollte, würde ich gleich den 2.0 mit 125PS nehmen.

Der Wagen wird nicht mit der 1,6Liter ECU laufen wenn dann ein 2.0Liter drinn ist zum anderen Gibt es die gezogene Kupplung und die gedrückte welche von den Beiden letztendlich drinn ist weis ich nicht.
An sich ist das auch egal solange die Getriebeglocke an den Block passt muss evtl nur die Schwungscheibe umgebaut werden und der Kupplungskorb. Wichtig hierbei noch zu erwähnen von der Ausrückgabel vor dem trennen Block und Getriebe die Schraube rauszumachen sonst wird das
ein kniffliger Akt beides zu trennen beschädigungsfrei.

Das andere wird sein der Kabelbaum 2.0 Liter und 1.6Liter da kann es entscheidend werden welche ausrüstung besteht sprich Zündung mit Zündgeschirr oder Zündung mit einzelfunken Zündspulen.
Und zum anderen Wenn 2.0Liter ECU eingebaut wird mit entsprechendem Kabelbaum ist dir da die Wegfahrsperre im weg da die nicht auf das 2.0Liter Steuergerät programmiert ist.

Soviel dazu ist der Umbau an sich nicht das problem Mechanisch passt das locker am Elektrisch wird das ein richtiger scheiss wenn man nicht gerade ein Spenderfahrzeug dazustehen hat wo man das komplett übernehmen kann.

Meine Empfehlung lass es denn als Laie wirst du da vor richtige Probleme kommen.