Impreza Motorkontrollleuchte

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schini

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 28. Juli 2015

Dienstag, 28. Juli 2015, 13:53

Impreza Motorkontrollleuchte

Hallo Leute,

ich interessiere mich zur Zeit für einen 2005er Impreza pro sport line. Den
richtigen Wagen hätte ich schon gefunden, jedoch leuchtet bei diesem die
Motorkontrollleuchte. Der Besitzer meint, dass es nur am Kalt-Umluft
Lüfter liegt, laut Besitzer haben das alle Impreza zwischen 2005-2009.
Meine Frage an Euch ist, kann ich das Problem leicht fixen oder muss ich
dafür tiefer in die Tasche greifen ?

MfG

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Apo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 932

Registrierungsdatum: 26. November 2012

Wohnort: Bühl

Dienstag, 28. Juli 2015, 14:44

Fahr mit dem Verkäufer zu nem Subaru-Händler und lass dir da den Fehlercode auslesen.
Das wirkt mir arg verdächtig...

Oder schreib mal woher du kommst, vielleicht findet sich ein Kollege hier ausm Forum der nen OBD-Adapter hat und dir das Auslesen kann.

Oinkedy...
IG: @apolino14

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schini

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 28. Juli 2015

Dienstag, 28. Juli 2015, 15:49

Der Besitzer war schon beim Subaru-Händler und hat den Wagen auslesen lassen. Der Mechaniker hat dann angeblich gemeint, dass der Lüfter nur gereinigt werden muss, jedoch kostet das und der Besitzer will nichts mehr in den Wagen investieren.

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steffl1

Fortgeschrittener

Beiträge: 540

Registrierungsdatum: 2. August 2009

Wohnort: Österreich

Dienstag, 28. Juli 2015, 19:32

Das Problem haben sicher nicht alle Impreza von 05-09, lass dich vom Verkäufer nicht verarschen.
Und was zum Henker ist ein kalt Umluft Lüfter, der vom Kühler oder wie?
Ich gebe Apo recht, wenn der Verkäufer nichts zu verbergen hat fährt er mit dir zum Händler.

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Twitch_iv

Anfänger

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Wohnort: Frankfurt/M

Dienstag, 28. Juli 2015, 22:12

Sekundärluftpumpe?

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Baumschubser

Super Moderator

Beiträge: 6 592

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Wohnort: Haldensleben

Mittwoch, 29. Juli 2015, 01:26

Zitat von »Twitch_iv«

Sekundärluftpumpe?

Höchstwahrscheinlich. Und wenn es so ist, dann ist es nicht gerade billig wenn man es ersetzen lässt. Link 1 & Link 2

Gruß
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (29. Juli 2015, 01:43)

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schini

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 28. Juli 2015

Freitag, 31. Juli 2015, 07:40

Was kosten die Parts eigentlich, weil ich finde oline nichts darüber.

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steffl1

Fortgeschrittener

Beiträge: 540

Registrierungsdatum: 2. August 2009

Wohnort: Österreich

Freitag, 31. Juli 2015, 07:59

Nur die Pumpe 500€ beim Händler, oder hier etwas günstiger: Partacus

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thias

Fortgeschrittener

Beiträge: 321

Registrierungsdatum: 25. Juni 2009

Wohnort: Baden - Württemberg

Samstag, 1. August 2015, 09:07

Hallo,,
hatte das gleiche Problem am 06 / 07 Impreza. Die wollten mir auch das ganze System verkaufen! Pumpe und die beiden Regelventile inkl. Einbauen um 1000€!!!!
Habe das dann selber in die Hand genommen und gecheckt. Bei mir war es nur das linke Regelventil. Das steuert das ganze System. Hat 200€ gekostet. Die Pumpe kannst Du testen indem Du sie mal direkt an die Batterie hängst. Wenn die tatsächlich defekt ist hörst, bzw. merkst das gleich!
Kannst dann auch irgendeine Pumpe einbauen, wenn Du das kannst!
Ärgerlich ist, finde ich...Geld für etwas auszugeben was man NICHT wirklich braucht!

Gruß
Thiad

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schini

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 28. Juli 2015

Samstag, 1. August 2015, 18:33

Ich habe heute den Speicher ausgelesen, laut Diagnosegerät schließen die Ventile nicht. Was kann es hier haben?

LG schini

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trallet

Fortgeschrittener

Beiträge: 220

Registrierungsdatum: 23. November 2012

Wohnort: NRW

Sonntag, 2. August 2015, 11:00

Zitat von »schini«

jedoch kostet das und der Besitzer will nichts mehr in den Wagen investieren.

Hat der Verkäufer Dir mit der Aussage nicht die passende Antwort zum Fahrzeug gegeben?
Bin ehrlich, lass Dir Zeit und schaue weiter... Für mich hört sich das nach einem großen Risiko an... Oder ein geringer Kaufpreis deckt das Risiko halt ab...

Gruß, Thomas

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rafa

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Beiträge: 101

Registrierungsdatum: 21. Mai 2014

Wohnort: Sonniger Südwesten

Sonntag, 2. August 2015, 23:30

@thias: hatte die ganze Geschichte auch. Extrem ärgerlich. Aber die Pumpe kann man in der Tat sehr einfach selber testen, in dem man den Anschluss abklemmt und mal 12 Volt auf die Pumpe jagt.

Bei mir war damals ein Ventil (oder beide?) kaputt. Habe dann monatelang auf eBay gebraucht welche gesucht und – letztendlich – gefunden. Trotz Gebrauchsspuren immerhin 80 Euro je Ventil bezahlt. But it did the job

eBay Kleinanzeigen geht auch manchmal eines weg.

Die Ventile gehen leider relativ "oft" kaputt und im Gegnsatz zu den Turbo Imprezas kann man bei den Saugern den Fehlercode nicht aus der ECU rausmappen lassen.
Zitat Händler: oft Kurzstrecke + Motor so gut wie nie länger auf Temperatur bringen, damit jegliches Kondenswasser in den Ventilen und Schläuchen verdunstet => Ventile werden sich verabschieden. Pumpe auch manchmal.

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schini

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 28. Juli 2015

Montag, 3. August 2015, 07:24

Was kann es da bei den Ventilen haben, stecken die nur fest oder sind diese sowieso im Ar*** ?
Ich hab schon einmal die AGR gereinigt bei meinem Wagen, es war eine fummelige und dreckige Arbeit, aber es hat sich gelohnt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schini« (3. August 2015, 07:47)

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thias

Fortgeschrittener

Beiträge: 321

Registrierungsdatum: 25. Juni 2009

Wohnort: Baden - Württemberg

Montag, 3. August 2015, 09:10

Ich habe beide Ventile zerlegt, beide haben funktioniert, bzw. geöffnet und sauber geschlossen!

Allerdings ist das linke anders als das Rechte. Das hat irgendwie so Endlage Kontakte an der Magnetspule die dem Steuergerät sagen ich "ich bin auf , schalte die Pumpe ein und öffne das zweite Ventil" oder anders herum.
Öffnen die Ventile nicht, bzw. kommt keine Zusatzluft in den Auspufftrakt beim Kaltstart dann meldet die Lambdasonde nach dem Kat noch zusätzlich "Gemisch zu Fett"

Alles eine riesige Sch.... die da der Gesetzgeber verlangt und erst nix bringt!!! :cursing:

Ich denke in den meisten Fällen ist es mit den Ventilen oder dem linken Ventil tauschen getan. Die Pumpe sitzt eigentlich ganz gut und trocken und ich glaube nicht, dass es oft an der liegt bei Subaru.

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schini

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 28. Juli 2015

Montag, 3. August 2015, 15:36

Wos sitzen eigentlich diese Ventile, denn ich habe bis jetzt noch kein Tutorial im Internet gefunden und wie viel würde mich so ein Ventil kosten ?

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thias

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Dienstag, 4. August 2015, 08:03

Die Ventile sitzen links und rechts etwas nach außen versetzt neben der Drosselklappe, zwischen Ansaugbrücke und Luftfilterkasten.
Die Pumpe sitzt (bei meinem 06 / 07 Impreza) auf der linken Seite ( Fahrerseite) beim Sicherungskasten. Da gehen etwas dickere Schläuche weg in Richtung Ansaugbrücke und Enden an zwei so runden Dingern mit Steckern dran. Links sind es zwei Stecker, rechts nur einer!
Das sind Deine Magnetventile...
Das Linke kostet um 190 € das rechte um 170 € die Pumpe liegt bei schlappen 500 €...

Gruß

Thias

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rafa

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Mittwoch, 5. August 2015, 18:28

@thias: mit den genannten Preisen für die Ventile biste aber günstig dabei. Woher? Vielleicht habe ich Lust mir welche auf Lager zu kaufen, just for the case

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thias

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Registrierungsdatum: 25. Juni 2009

Wohnort: Baden - Württemberg

Sonntag, 9. August 2015, 08:33

Hab das linke bei meinem Subi Händler gekauft! Hab's auf der Rechnung stehen... Warum was hast Du für Preise?

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AR146

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 8. März 2014

Wohnort: Unterfranken

Sonntag, 9. August 2015, 10:13

Ich hatte mal irgendwo gelesen das man die Sekundärluftpumpe komplett entfernen kann, ohne irgendwelche Nachteile.

Wenn die bei mir kaputt gehen sollte würde ich das machen, anstatt Unmengen Geld dafür auszugeben.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

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Sonntag, 9. August 2015, 12:43

Zitat von »AR146«

Ich hatte mal irgendwo gelesen das man die Sekundärluftpumpe komplett entfernen kann, ohne irgendwelche Nachteile.

Wenn die bei mir kaputt gehen sollte würde ich das machen, anstatt Unmengen Geld dafür auszugeben.

Ja, darüber ist mal "irgendwo" diskutiert worden. "Nachteile" jederart sind nicht zu vermeiden, nämlich u.a. der EURO X-AU Test.

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Zitat von »Twitch_iv«

Zitat von »schini«

Zitat von »AR146«

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