Subaru Community

Habe vor einigen Tagen entdeckt, dass im Motorraum auf der rechten Seite Spuren einer vertrockneten Flüssigkeit sind. Es ist überall auf der rechten Seite verteilt, fast bis ganz hinten.
Dazu kam noch, dass der Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter auf LOW Stand.
Fotos sind hier:

(Bilder alternativ hier.)

Habe sofort Kühlflüssigkeit in den Ausgleichsbehälter gefüllt, bis zur HIGH Markierung. Nach einigen Fahrten ist der Stand jetzt wieder in der Mitte zwischen Low und High.
Als es in den letzten Wochen mal 38° Aussentemperatur hatte, ist die Kühlwassertemperatur bei langsamem Fahren auf 97° gestiegen, während schneller Fahrt war sie jedoch immer um die 90°. Lüfter vom Motor war "normal" am laufen, also nicht so dass man denkt er hebt gleich ab.
Der Subaru-Händler wo ich den Wagen gekauft habe, wurde sofort informiert und wird sich darum kümmern, jedoch ist der knapp 250 Kilometer entfernt und die Autobahnen dahin sind so gut wie immer verstaut

Ich vermute, dass am Kühler was undicht ist, bin mir aber nicht 100% sicher. Es könnte auch sein, dass der Deckel des Kühlflüssigkeitsausgleichsbehälter mal nicht richtig zu war und in einer Kurve was rausgeschwappt ist. Dazu kommt noch, dass der Ausgleichsbehälter locker war, als mir das alles zum ersten mal aufgefallen ist. Ich kann nicht beurteilen, wie "schräg" er sich neigen konnte, als er locker war.

Bis jetzt konnte ich die Quelle des Austritts nicht finden. Ich habe auch keine akut feuchte Stelle gefunden.
Den Deckel vom Kühler selbst habe ich mit einem kleinen Tuch umwickelt, um zu sehen ob dort eventuell etwas austritt. Bis jetzt alles trocken.
Besonders auf dem dritten Foto sieht man unter dem Kühlerdeckel einen hellen weissen Strich. Dort muss besonders viel Flüssigkeit gewesen sein.

Fragen:
1) Hatte jemand von euch sowas ähnliches schonmal?
2) Sieht Kühlflüssigkeit so aus, wenn sie verdunstet ist?
3) Ist es normal, dass der Ausgleichsbehälter seinen Pegel so schnell wieder "in die Mitte" setzt, wenn man ihn einige dutzend Kilometer davor auf High aufgefüllt hat?
4) Die Wassertemperatur schwankt zwischen 85° (schnelle Fahrt) und 95° (stop and go). Ist normal, oder?

Bin gespannt was euch dazu einfällt.
Danke
~ra

Danke für eure Posts.
@daddy: nope, Salz isses leider nicht. Der Motorraum war bisher immer sauber bis ich das mit den Spritzern bemerkt habe.
Mich verunsichert die weiße Trocknungsspur unter dem Kühlwasserdeckel (letztes Bild). Ich beobachte noch bissl und berichte dann.

Hallo Jörg, das empfinde ich als sehr hilfreich. Danke für deinen ausführlichen Beitrag! Dann muss ich nun noch hoffen, dass es der Händler genau so sieht und sich drum kümmert.

@Kartoffelbrei: es ist jetzt amtlich dass es so ziemlich exakt das von dir beschriebene Verhalten ist. Habe es jetzt mit eigenen Augen sehen können: Der Ausgleichsbehälter ist wieder übergelaufen und das Wasser stand bis oben. Alles sofort dokumentiert, Wagen steht jetzt still und wird kommende Woche vom Händler mit Hänger abgeholt
Danke dir nochmal für den Tipp. Hätte mir da niemals einen Reim drauf bilden können.

Wagen war vor wenigen Wochen in der 105.000er Inspektion bei besagtem Händler. Ab diesem Zeitpunkt trat auch das Verhalten auf. Da wurde wohl gepfuscht beim wiederzusammenbauen. Ärgerlich!

So, der Händler weiß nun an was es liegt. Der Verdampfer hat die Luft in den Kühlwasserkreislauf gelassen. Sollte sowas nicht auffallen bei der 105er Inspektion inkl. Wartung der Gasanlage? Besonders unter dem Aspekt, dass ich damals dem Werkstattleiter persönlich gesagt habe, dass die Gasanlage schon seit Monaten mucken macht und sie ein genaues Auge drauf haben sollen? Mh…

Abgesehen davon hat er mir noch mitgeteilt, dass die Zylinderköpfe evtl. bereits in Mitleidenschaft gezogen wurden.