Subaru Community

Antriebswellen vorne sind auch nicht auszuschliessen
Lg Sevä

Das hab ich auch. Zu mir hat mal jemand gesagt, dass sich da der antrieb verspannt, aber das nicht schlimm sei

Zitat von »Turbopaule«

An was kann das Liegen?

Diff defekt??

Aber mit den KIlometern?

Egal ob mit den Kilometern oder mehr oder weniger - am Diff kann es nicht liegen! Weil er als Automatik keins hat!
Bei Subaru-Modellen zu der Zeit war (bis auf ein paar wenige Ausnahmemodelle) für die Kraftverteilung eine elektronisch geregelte Mehrscheibenkupplung (im Ölbad) zuständig.
Die Steuerung dieser Kupplung übernahm das Steuergerät des AT-Getriebes.

Wenn also kein elektronisches Problem vorliegt, dass zu fehlendem Drehzahlausgleich bei Kurvenfahrt führt, dann kann vielleicht die Mehrscheibenkupplung defekt sein oder die Ölwechselintervalle für das AT-Öl wurden nicht eingehalten / Ölwechsel wurde komplett vernachlässigt oder es wurde unpassendes Öl eingefüllt?!

Kannst Du mit Angaben dienen?
- letzter AT-Ölwechsel bei (Km und oder Jahr nach Erstzulassung)
- welches Öl und in welcher Menge wurde verwendet?
- haben die Reifen alle den gleichen Abrollumfang? Starke Unterschiede zwischen vorne und hinten sind Gift für ein Mitteldifferential und auch für eine Allradkupplung, weil sie auch bei Geradeausfahrt einen Drehzahlausgleich zwischen Vorderachse und Hinterachse erfordern - wofür die Bauteile jedoch nicht gedacht sind.

Du kannst folgendes probieren:
Im Motorraum ist ein Sicherungskasten, dort gibt es eine Steckplatz mit der Bezeichnung "FWD" (also Frontantrieb). Der ist meines Wissens im Normalfall leer und ist nur für Zwecke der Werkstatt gedacht. Setzt man eine passende Sicherung ein, dann bleibt die Kupplung zwangsweise offen und es wird nur die Vorderachse angetrieben.

Mach mal mit eingesetzter Sicherung im 2WD-Modus eine Probefahrt. Sind die Verspannungen dann weg oder immer noch da?


Gruß
Stephan

Edit:

Zitat von »Turbopaule«

Keiner nen Tip für mich???

War das nicht Tip genug?

Da die Kupplung erstmal ausgebaut und geprüft wird sollte schon jemand von Subaru ein Auge drauf haben. Ohne Unterlagen ist das für einen Ungeübten nicht zu bewältigen. Bei einer Teilrevision müssen die Lamellen genau ausgemessen werden. weil es da verschiedene Stärken gibt.

Zitat von »Turbopaule«

Ich dachte immer der Allrad taugt was von Subaru.

Ja tut er auch.

Aber kennst du die komplette Vorgeschichte des Wagens? Die reale, nicht die erzählte.
- Wurden immer Reifen mit gleichem Umfang gefahren (Stichwort erhebliche Luftdruckunterschiede zwischen beiden Achsen / stark unterschiedlich abgefahrene Reifen an beiden Achsen über längere Zeit)?
- Wurden die Serviceintervalle eingehalten und die erforderlichen Arbeiten in vollem Umfang und mit dem passenden Betriebsmitteln durchgeführt?

Dies kann für den derzeitigen Zustand mit verantwortlich sein.

Außerdem: nur weil bei deinem Fahrzeug ein Defekt auftritt, taugt gleich das Konzept nichts? Auch bei Subaru kann es mal negative Ausnahmen geben - ich hatte selber mal einen ähnlichen Fall und habe nicht gleich Subaru die Schuld gegeben, schließlich gibt es bei allen Herstellern Montagsautos. Ich bin trotz der Erfahrung bei meinem ersten Subaru der Marke treu geblieben und hatte danach so eine Fall nicht wieder.


Gruß
Stephan

..zumal es bei dir nichtmal der "Visco" ist sondern eine "Mehrscheiben-Ölbad-Kupplung" welche, mit Druck beaufschlagt, die Verbindung zur Hinterachse herstellt.

Zitat von »Turbopaule«

Das Auto ist aus Rentner 1hd KD alle bei Subaru gemacht.

Ich hab halt schon viel gelesen von defekten Viscos was mich auch erstaunt hat weil ich noch nie was schlechtes über Subaru gehört habe .
Deshalb hab ich das Auto auch genommen weil man nichts schlechtes hört.

Jetzt bin ich bissl enttäuscht.

Die Qualität und Zuverlässigkeit eines Autos steht und fällt mit der Bereitschaft des Besitzers zu Wartung und Pflege.
Der Vorbesitzer hat alle KD bei Subaru machen lassen und dir fällt jetzt nichts besseres ein als genau daran zu sparen? Und du hast bisher nur Kosten für die Zulassung und das Getriebeöl gehabt, weil du den Impreza geschenkt bekommen hast, richtig?

Wenn der Wagen ein Fass ohne Boden wäre oder in sehr schlechtem Zustand könnte ich die Haltung noch verstehen, da nicht so viel Geld in die Hand zu nehmen. Aber deinen Schilderungen zufolge ist der Impreza noch gut in Schuss, oder?



Gruß
Stephan