Na, Rennfahrer, die wir alle sind wäre ein nicht-optimaler Luftstrom natürlich Fatal. Aber ich glaube die 3km/h weniger in der Endgeschwindigkeit könnte ich durch ein erhöhten Reifendruck wieder ausgleichen
Quatsch beiseite: Natürlich bin ich mir bewusst, dass
jede Veränerung sich auf irgend eine Art und Weise negativ auswirkt. Sei es auch nur die Lautstärke (was in dem Fall ja beabsichtigt wäre). Nicht umsonst werden die Wagen ja über Jahre wenn nicht Jahrzehnte entwickelt, getestet und optimiert.
Und dass erfahrene Leute keine Ahnung haben, habe ich auch noch nie behauptet. Würde ich das meinen, würde ich ja hier nicht um Rat bitten
Im Endeffekt (und korrigiere mich, wenn ich mich irre) ist es doch so, dass der Luftstrom einzig in den hohen Drehzahlen, also bei "normaler" Fahrweise erst in der Endgeschwindigkeit, eine Rolle spielt und ob der Wagen nun 220 oder 210 schafft ... Naja, wenn es hochkommt fahre ich solche Gewschwindigkeiten vielleicht ein Mal alle 2 Monate.
Auf der anderen Seite der für mein Geschmack angenehmere Ton, den ich nach dem Umbau bei jeder Kurzstrecke hören würde ...
Mir kommt es nur darauf an, dass ich da nichts verpfusche und den Motor oder andere Komponenten komplett versaue.