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Impreza 1.6 für wenig gekauft und schon Probleme

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vl125

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Sonntag, 7. Dezember 2014, 18:17

Impreza 1.6 für wenig gekauft und schon Probleme

moin ich hab mir grade einen gc4 für unter 1k von privat gekauft und auf der Tour nach Hause fiel der öldruck weg und der tacho zeigte durchgehend 80km/h zuviel an. Auf der probefahrt war dies alles allerdings nicht der Fall. Einer ne Ahnung was ich jetzt machen n kann? Öl war genug drin aber der Motor klingt jetzt echt kacke.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vl125« (1. März 2015, 21:43)

retseroF

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Sonntag, 7. Dezember 2014, 21:45

Na jetzt weißt du wenigstens, warum der Vorbesitzer die Kiste verkauft hat!

Bring sie zurück! (..oder kauf nen neuen Motor...)

Runeflinger

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3

Sonntag, 7. Dezember 2014, 22:48

Zitat von »retseroF«

Na jetzt weißt du wenigstens, warum der Vorbesitzer die Kiste verkauft hat!

Bring sie zurück! (..oder kauf nen neuen Motor...)


Naja, kann man ja flockig schreiben und sicher auch versuchen.

WENN der Kaufvertrag aber einen Ausschluß der gesetzlichen Gewährleistung vorsieht (BGB sieht Gewährleistung auch bei Gebrauchtware vor, was aber (nur) zwischen Privaten ausgeschlossen werden kann) dann kann er rechtlich nur lieb bitte bitte sagen, ES SEI DENN der Verkäufer wusste von dem Mangel. Wenn der tatsächlich erst bei der Fahrt auftrat, hätte er unter den o.g. Umständen sonst Pech (und ist ja auch letztens schon im Forum mit nem Getriebe vorgekommen, das prompt auf der Überführung laut Beifall knallte...)
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vl125

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Sonntag, 7. Dezember 2014, 23:48

Also öldruck ist wieder da messtab war zwar mittig/voll, aber nachdem wir noch was draufgekippt hatten war es weg.

Tacho geht auch wieder. War evtl nur einmalig.

Jetzt klingt der Motor nurnoch nach nem 1.0 fiesta..... Würde sagen ich fahre bis der hopp geht, die Motoren kosten zwar nix mehr aber der Tausch selbst ist das Geld wohl nicht wert.

vl125

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5

Dienstag, 9. Dezember 2014, 16:03

lso er war jetzt bei Toyota.

Olstand war wieder Minimum
Öldruck nach Wechsel im Stand 0.8 und der tacho zeigte durchgehend 80 zuviel an. Motor klingt immer noch mistig und nimmt weiter schlecht Gas an.

daddy

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Dienstag, 9. Dezember 2014, 18:13

Du könntest mal oben an der Drosselklappe den elektrischen Leerlaufsteller mit dem Schraubenzieher abnehmen und das Teil reinigen, was drinnen sitzt -
oder aber mal ein anderes Teil zum Ausprobieren leihen.

Das hilft evtl. aber nur dan, wenn der Kurbeltrieb i.O. ist. Zündkabel und Kerzenstecker sind auch gern mal Übeltäter.
Na ja, und dann könnte man ja auch mal Kompression messen, damit man auf der sicheren Seite ist, wenn man an den Dingen draussen rumlaboriert.

S-XT

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Dienstag, 9. Dezember 2014, 19:07

Welches Öl kam beim Wechsel nun rein? Bei 0,8bar ist die Kiste kurz vor Game Over! Hier könnte es noch helfen 10W60 oder Getriebeöl zu fahren um den Eimer noch über den Winter zu bekommen! 80km/h zu viel? Falscher Tacho oder total falsche Reifen?

retseroF

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8

Dienstag, 9. Dezember 2014, 21:59

Zitat von »daddy«

Du könntest mal oben an der Drosselklappe den elektrischen Leerlaufsteller mit dem Schraubenzieher abnehmen und das Teil reinigen, was drinnen sitzt -
oder aber mal ein anderes Teil zum Ausprobieren leihen.

Das hilft evtl. aber nur dan, wenn der Kurbeltrieb i.O. ist. Zündkabel und Kerzenstecker sind auch gern mal Übeltäter.
Na ja, und dann könnte man ja auch mal Kompression messen, damit man auf der sicheren Seite ist, wenn man an den Dingen draussen rumlaboriert.


Is schon wieder 1. April?

Der Motor ist im Arxxx bei nem Öldruck von 0,8 mit neuem Öl und der Verkäufer wußte das!
Da hilft auch keine Wagenwäsche....

vl125

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Dienstag, 9. Dezember 2014, 22:31

Also hab ihm mal das von Toyota geschickt und er hat mir angeboten einen Austauschmotor zu geben.... Also einbauen oder lassen?

Öl ist 10w40 reingekommen.

S-XT

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Dienstag, 9. Dezember 2014, 22:42

Zitat von »vl125«

Also hab ihm mal das von Toyota geschickt und er hat mir angeboten einen Austauschmotor zu geben.... Also einbauen oder lassen?

Öl ist 10w40 reingekommen.

Schon irgendwie merkwürdig das der Verkäufer mal eben noch nen Motor hat?! Nun beweisen kannst du sicher eh nix von daher scheidet Rückgabe aus, weiterverkaufen ebenfalls denn das Ding möchte sicher niemand mehr haben mit Motorschaden! Ich würd den Austauschmotor annehmen (auch wenn du nicht weißt was mit dem ist)und in den derzeit noch verbauten so richtig dickes Öl reinkippen und fahren bis zum großen Knall und dann erst anfangen zu schrauben! Vielleicht überlebt der verbaute ja den Winter noch irgendwie und dann kloppst das Ding in die Tonne :D

retseroF

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Mittwoch, 10. Dezember 2014, 07:21

Zitat von »S-XT«


Schon irgendwie merkwürdig das der Verkäufer mal eben noch nen Motor hat?! Nun beweisen kannst du sicher eh nix von daher scheidet Rückgabe aus, ........


Eben das ist ein Trugschluss. Es kommt auf zugesicherte Eigenschaften an, Mündliche (mit Zeugen) und Schriftliche!
Nicht ganz unerheblich ist im Falle sogar die "Vorbildung" des Verkäufers, Leutchen die kurz mal einen Ersatzmotor hervorzaubern, dürften mit Recht als Schrauber mit Fachwissen eingestuft werden.
Aber leider gilt auch: Auf hoher See und vor Gericht befindet man sich in Gottes Hand... ;)

vl125

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Mittwoch, 10. Dezember 2014, 10:24

Hat noch wer ne Idee warum der tacho einfach mal ne runde viel zu viel anzeigt?

drischnie

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Mittwoch, 10. Dezember 2014, 14:16

du hast einen mechanischen Tachoantrieb. Die Welle geht vom Getriebe-Geber bis direkt auf den Tacho. Man könnte den Sitz dieser Welle in beide Richtungen prüfen.
Ist die Nullstellung des Tachos denn normal?

vl125

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Mittwoch, 10. Dezember 2014, 15:33

Hier stand Mist

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »vl125« (1. März 2015, 21:45)

vl125

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Mittwoch, 10. Dezember 2014, 16:30




Erster und zweiter Gang vollgas

drischnie

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Mittwoch, 10. Dezember 2014, 20:47

Geht ganz gut für nen 1.6er würde ich sagen ;-)

vl125

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Mittwoch, 10. Dezember 2014, 22:35

Denke, dass es die Tachowelle oder das kombiinstrument sein könnten, wie bekomme ich das einfach raus?

carsten70

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Donnerstag, 11. Dezember 2014, 07:56

Ich tippe auf Tacho. Warum?
Wenn es kalt geht, was soll sich an der Welle im warmen Zustand ändern? Warum sollte die schneller drehen?
Im Tacho wäre das schon eine Erklärung, da wird die tachonadel ja durch ein ?Magnetfeld? mitgenommen.
Wie ist denn der KM-Zähler beeinflusst?
Wenn meine Theorie stimmt, sollte der normal gehen.
Grüße,
Carsten

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Donnerstag, 11. Dezember 2014, 21:54

Hm er konnte mir nicht sagen von wann der Motor ist, aber ich seh grade dass es 3 verschiedene Arten von zahnriemen gibt..... Wie finde ich das sicher raus?

Und danke nochmal für alle geleisteten Tips. Ihr seid echt klasse.

Woidl

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20

Freitag, 12. Dezember 2014, 12:20

Das Phänonem deines Tachos kann auftreten wenn die Welle Öl hochgepumpt hat. Dann wird die Glocke in welcher der Magnet steckt mitgerissen. Auf die Km hat das keinen Enfluß weil der Zähler ja über Zahnräder angesprochen wird.
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