Subaru Community

ich hab letztens hier über das Forum einen gebrauchten Turbo ESD auf meinen 2 Liter GL gebaut. Hat alles ohne Probs geklappt. Der Org. Turbo ist allerdings recht leise, was ich widerrum wollte und gut finde. Wenn du was lautes suchst, musst du im Zubehörhandel suchen. Aus meinen Honda Tagen kann ich noch REMUS empfehlen, auch nicht so laut, aber trotzdem guter Sound

Jawohl. ich habe zwar nen Turbo aber ich habe remus drunter. Und wenn der erstmal leergebrannt ist haste ein klasse sound. Ich weiß es weil meiner schon fast leer ist.

mfg

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519 [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1622[/IMG]

das billigste ist sicher ein leicht angebrauchter gt endtopf, wenn warm grummelt er genau richtig...

Im Schnee mit Allrad tjuche

Also meine Erfahrungen mit Zubehörauspuffanlagen sind nicht umbedingt die besten.
Vor allem die schei$ Teile von Walker. Die haben bei uns nie länger als 2 Jahre behalte.

Einen Tipp habe ich noch.
Bohre bei dem neuen Endtopf in die "äußere Blechlage" vo und hi ein ca 3mm Loch.
Daurch kann das Kondenswasser, was sich zwischen den beiden Blechlagen sammelt ablaufen und der Topf rostet nicht so schnell.

Sven

Also Walker und remus zu vergleichen ist schon eine Sünde. wer da gewinnt ist ja wohl klar.

greetz

"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren."
Leonardo da Vinci, 1452-1519 [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1622[/IMG]

@Subfighter
Sorry es war eigendlich nicht meine Absicht Walker mit Remus zu verkleichen.

Ich wolte Walker eher mit Bosal oder anderen Hersteller einer Originalgetreuen Auspuffanlage vergleichen. Also nicht Remus, Mrt usw.
Über die Qualität von Remus kann ich nichts sagen, da ich die noch nicht so oft verbaut habe.
Ich habe bis jetzt nur festgestellt, daß keine Zubehör-Anlage so lange gehalten hat, wie die Originale. Wobei es da vielleicht auch ausnahmen geben kann.

Sven

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Impreza GL BJ. 96 mit 115PS. Die Auspuffanlage ist ab Kat wirklich hin (ist noch die erste). <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

8 Jahre hat die Anlage gehalten. Ich glaube kaum das du im Zubehörhandel eine ähnlich lange haltbare findest. Subaruqualität eben.

Wie hat Sven @koechlein82 geschrieben?
Ich habe bis jetzt nur festgestellt, daß keine Zubehör-Anlage so lange gehalten hat, wie die Originale.

Andreas

@Wolfi (oder alle anderen, die das auch schon gemacht haben)
Als du den Turbo ESD an deinen GL geschraubt hast,
musstest du das dann vom TÜV absegnen lassen?
oder gilt hier original Subaru = ist OK und zugelassen?

Weil ich auch schon daran gedacht habe mir einen original ESD
vom STI zu besorgen und an meinen GX zu montieren.
Die werden hier ja auch recht häufig angeboten, weil die für die Turbos ja nicht so toll zu sein scheinen.

Würde sich denn dann, wenn auch nicht brachial, auch etwas am Sound/Durchzug/etc. ändern, wie das bei den Sportendtöpfen der Fall ist?

Gruß,
Moose

Hi Moose,

mal ein kleiner Erfahrungsbericht, damit du weisst wie das bei mir gelaufen ist. Ich hatte auf meinem GL vorher einen leisen (zum Schluss eher das Gegenteil) Sportschalldämpfer von Supersprint. Der war ungewohnt eng an der Stossstange eingehangen und sah aus als würde er nicht wirklich dazu passen - Zubehör halt . Gehalten hat er 7 Jahre (nach 6 Jahren einmal geschweisst), im Gegensatz zum Honda Remus immerhin 4 Jahre mehr .Nachdem ich hier im Forum einen günstigen ESD vom Turbo erstanden habe, hab ich einen Deal mit meiner Werkstatt gemacht und den zum nächsten Aufenthalt mitgenommen. Ich hatte mich informiert, im dicksten Fall hätten die Jungs das Teil anschweissen müssen. Sie haben ihn aber wohl nur eingehangen und festgeschraubt. Laut Werkstatt ohne Probleme. Der Turbo ESD war, im Gegendsatz zum ausgebrannten Supersprint, wohltuend ruhig und trotzdem nicht so arm wie ein Serien Schalli. Er hängt tiefer als der Supersprint, einige cm sind jetzt zwischen Stossstange und Endrohr, wobei die Bauhöhe identisch zu sein scheint. Bei mir ist das wichtig, da ich häufig über Feldwege und unebenes Terrain fahre und zusätzliche cm runter Probleme bereiten. Alles in allem bin ich sehr zufrieden, ich habe was ich wollte und das zu günstigen Konditionen. Und übrigens gibts den Turbo ESD ohne Eintrag

Grüsse
Wolfgang



geändert von: wolfi on 05/09/2004 22:02:47

Beim Turbo hat die Abgasanlage einen anderen Durchmesser als beim Sauger, d.h. man muss am Mittelrohr entweder den Flasch ändern oder Langlöcher am Ende des Mittelrohrs bohren, damit man den größeren Durchmesser des Turbo-ESD an die restliche Anlage dran bringt.

Dass das ganze TÜV-frei sein soll, kann ich mir nicht vorstellen, aber wahrscheinlich kommt einem zu gute, dass Subaru auf dem ESD steht.

Gruß

Gö

Hallo zusammen,

Danke für die Infos.
Das lässt ja doch hoffen, das da etwas zu machen ist.
Da ich heute auch mal einen original STI-ESD live begutachten konnte
(mann ist der Dick-mann) bestärkt es mich in diesem Unternehmen immer mehr ;-)

Werde wohl mal mit meiner Werkstatt reden müssen,
ob und wie die das machen würden.

Dann muß ich zu guter letzt nur noch ein günstiges Angebot für so einen
Originalen STI-ESD finden und die Welt wäre in Ordnung *g*

Gruß,
Moose

@ Moose:

Fahre seit fast einem Jahr mit Gö's originalem STI-ESD rum. Übermorgen macht er dann Platz für 'nen Supersprint. Folglich hätte ich ihn dann abzugeben. Aus welcher Gegend kommst du denn?

MfG Thomas

@gö:

hab auch den esd vom gt montiert, mech meinte, er habe bloß den flansch minimal verändert, um den esd dran zu kriegen. außerdem meinte die subaru vertragswerkstatt, esd braucht keinen eintrag, da ja ein ersatzteil für subaru impreza GC/GF, wobei nach leistung dann nicht mehr unterschieden wird.

Im Schnee mit Allrad tjuche

@Sonic
wohne im schönen Bergischen Land

Gruß,
Moose


War auch bei meinem Schrauber und der meinte auch, das es nicht so
ein wahnsinns Aufwand sei.
Und er meinte dann auch "Wieso eintragen? - Ist doch Original"

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>"Wieso eintragen? - Ist doch Original"<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Kann ich bestätigen, kein Eintrag erforderlich. Umbau ging schnell, laut Werkstatt kein Problem.

Habe mich eben mal schlau gemacht und mit einem netten Herrn vom TÜV telefoniert.

1. Es ist ganz genau genommen nicht legal, da das Auto ja nicht mit diesem Auspuff geprüft wurde. Was bedeutet, der Geräuschpegel kann sich ändern oder die Abgaswerte könnten sich leicht verändern. Das mit den Abgasen kann ich jetzt so auf Anhieb nicht ganz nachfolziehen, aber egal.

Er sagte aber auch, wenn ich mit einem solchen Auto zu im kommen würde und es wäre nicht alzu laut. Und der Umbau nicht sofort auf den erste Blick auffallen würde, wäre es Ihm gerade mal egal.

Da mein Endtopf aber auch bald durch ist, werde ich mir auch einen vom GT, WRX oder sogar STI drunter schrauben. Je nachdem, welchen ich günstig bekomme und passt.

Sven

PS: Nicht das ihr denkt ich stehe so gut mim TÜV, habe ein paar Ortschaften weiter angerufen. Der kennt mich wenigstens nicht und wird mich auch nie kennen lernen. Nicht das ich hin komme und gleich gefragt werde welchen auspuff ich jetzt drunter habe.

Könnte es sein, daß so ein ESD auch unter den Legacy passt?
z.B. 97er GT Kombi ESD ---> 97er Legacy Kombi, zur Not halt mit Schweißen?

Meiner musste letztes Jahr geschweißt werden. Ich denke, daß es bald so weit ist ...

cheers,
Gerd

All we'll drive ... SUBARU

Uff..
Die Töpfe an sich geben sich nicht so viel. Von der Rorkrümmung her könnte es passen, aber das Rohr wird zu 99,99% zu kurz sein.
Die Halterung an sich ist auch sehr ähnlich.

Wenn ich das Nächste mal bei meinem Ex-Chef bin stapfe ich mal durchs Lager und vergleiche mal.

Sven

Es gibt von Subaru als Original-Zubehör zwei ESD, die für GX und WRX passen (siehe Zubehörprospekt). Wie die klingen, weiß ich leider nicht. Interessant: Für den GX gibt es einen Adapter, um die Töpfe anschrauben zu können. Der sollte wohl für alle anderen Turbo-Töpfe am Non-Turbo-Impreza auch passen und kann sicher vom Händler bestellt werden. Dann entfällt die Schweißerei.

Grüße

Thomas