Spur und Sturz beim Hatchback

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TME

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Dienstag, 30. September 2014, 21:12

Spur und Sturz beim Hatchback

Hallo

habe meinen Sport diesel mit federn tiefergelegt und Muss nun wieder Spur einstellen fahren. Gibt es hier schon erfahrungswerte um ds ganze ein bisl zu optimieren? Also nur für die Strasse, nicht für Rennstrecke. Die Reifen sollten nicht darunter leiden

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robotti

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Dienstag, 30. September 2014, 22:15

Zitat von »TME«

Die Reifen sollten nicht darunter leiden

Welche fährst du denn und in welcher Dimension? 225/40 R18?

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TME

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Dienstag, 30. September 2014, 22:44

Momentan noch original dimension 205 in 17 zoll, aber wenn die nächstes jahr alle sind sollen ultraleggera in 8x18 mit 225er folgen

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Turbo_Sarah

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Mittwoch, 1. Oktober 2014, 09:08

ja gibt es, basieren aber auf den Einstellungen des WRX STI:

Zitat

Vorspur an VA und HA ist 0

Veränderung: positive Vorspur mit + 10min an der VA

Sturz:

VA: - 0°40

Veränderung : - 1°40 bis - 1°50

HA - 1°35

Veränderung : - 1°50 oder lassen

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TME

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Mittwoch, 1. Oktober 2014, 13:55

Kann ich die werte des sti 1:1 ummünzen auf den diesel. Er hat ja andere federbeine, dämpfer und achsen?

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Turbo_Sarah

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Mittwoch, 1. Oktober 2014, 14:32

Ja, solltest du können.

ggf. kannst du die VA nicht auf den maximalen gewünschten Sturz einstellen. Dann drehst du auf maximal möglichen.

Mehr als - 0,4° auf jeden Fall, aber weniger als - 1,5°, da sonst der Wagen recht deutlich den Spurrillen nachläuft und die Bremsleistung beim Geradeausbremsen anfängt zu leiden.

Vorspur kann übernommen werden.

Wir fahren genau die o.g. Einstellungen

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TME

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Samstag, 11. Oktober 2014, 22:39

Möcht hier nur kurz meine erfahrung posten, war letzte woche die spur einstellen. original war

VA -0,10
HA -1,35

(übrigens laut werkstatttool hat der STI die selben werte wie der diesel??)

bin auf -0,5 VA gegangen und hinten original. hatte Probehalber -1 an der VA aber das war optisch schon zu krass.

bin -0,5 fährt sich der Wagen sehr angenehm und sieht optisch auch ganz gut aus. Das nervige reifenquitschen in engen kurven ist jetzt auch geschichte