Vor 2-3 Wochen habe ich mir auch beim Subaru Händler neue Radlager gekauft weil ich die selbst wechseln wollte.
Als ich beim Händler war ist sogar der Chef/Meister mit mir ne Runde gefahren und meinte auch, dass es die Radlager sind bevor ich diese dann bestellt habe.
Leider hatte sich mein Plan die Zeitnah selbst zu wechseln in Luft aufgelöst und so hab ich Schlussendlich doch den Subaru Händler beauftragt mir die Radlager an der HA zu wechseln.
Termin war am Dienstag, ich morgens hin Auto & Teile hingebracht mit dem Hinweis: Bitte ruft mich an wenn irgendwas ist, egal was!
Ich also mit dem Leihwagen zur Arbeit. Bis zum Feierabend kein Anruf. Dachte also: Super, endlich mal was das Reibungslos funktioniert!
Ruf beim Subaru Autohaus an ob er denn auch wirklich fertig ist.
Meint der Chef/Meister am Telefon:
Wir haben die Radlager jetzt nicht gewechselt. Wir haben Testweise andere Räder drauf gemacht und mit denen ist das Geräusch nicht da. Ist also das Abrollgeräusch deiner Federal 595 RSRs!
Ich bin kein gelernter KFZler. Autos sind seit ein Paar Jahren mein Hobby und seitdem mach ich auch alles was geht selbst, da ich Werkstätten nicht vertrau.
Als ich das am Telefon gehört hab war ich auf 180!
Ich hab ihm dann mitgeteilt das ich komme und das Auto wieder hole.
Vor Ort hab ich dann dazu nichts gesagt weil ich einfach keine Lust habe vor irgendjemandem von dem man eventuell mal wieder was will auszuflippen.
Netterweise wurde mir das Räderwechseln und die Testfahrt nicht berechnet und er bot mir auch an die Ersatzteile wieder zurück zu nehmen.
Er meinte dann noch: "Bei 50000 Meilen sind die Radlager noch nicht fällig."
Das hab ich unkommentiert stehen lassen und bin mit meinem Auto von dannen gezogen.
Siehe da, auf einmal ist das Radlagergeräusch doch weg...für ca 3km.
Was ist da los?
Ganz einfach:
Meine OZ Superturismo WRC haben eine andere ET als die Felgen von dem 2013ener STI die da testweise draufgeschraubt wurden.
Somit wird das Radlager anderst belastet...und zwar auf einer Laufbahn welche nicht eingelaufen ist und noch genug Schmierung vorhanden ist...ergo ist das Geräusch weg.
Das ganze nennt man Micro Pitting / Graufleckigkeit und tritt bei Rollen/Kugellagern und ineinandergreifen Zahnrädern auf.
Der Grund warum die ersten 3km mit meinen Felgen wieder ruhig waren ist schlichtweg der, dass durch die anderen Räder auf die Laufbahn wo das Lager mit meinen Felgen läuft, Schmiermittel kam.
Das ein Subaru Händler/jede andere Werkstatt sowas nicht weis, ist mir unerklärlich.
Es ist ja durchaus gut gemeint, dem Kunden unnötige Kosten zu ersparen.
Aber was mir so dermaßen auf den Sack geht: das mich keiner angerufen hat. Hätte man mich nach der Testfahrt mit den anderen Rädern angerufen, hätt ich drauf bestanden das die Lager trotzdem getauscht werden.
So wird man wieder vor vollendete Tatsachen gestellt. Da komm ich mir einfach nur Verarscht vor.
Nächste Woche werde ich das AH nochmal besuchen und nochmal einen Termin vereinbaren & es denen erklären warum und wieso...in aller Ruhe...besser ist das