Subaru Community

Wilkommen.
Du solltest ueberlegen ob du dir das Geld fuer den Auspuff nicht sparst und stattdessen die Federn (die nichts bringen) durch ein Fahrwerk ersetzt. Das macht dann auch schnell, denn gut gefahren ist der 2.0R ein ordentlich flottes Auto. Ein wenig Fahrwerk und Bremse optimiert brueckt dann gut die Zeit bis du dir einen (in .at unverschaemt teuren) Turbo leisten willst.

hth
Jan

Tja, welches Fahrwerk waere gut...
Ich hatte im 2.0R ein Bilstein B16. Neu war das fantastisch (und legal!), da ging der Wagen sauber wie ein heisses Messer durch Butter. Leider habe ich in den zwei Jahren die ich B16 gefahren bin 16 Daempfer (aus drei Produktrevisionen) gehimmelt. Alle auf Garantie, aber man hat doch recht bald keine Lust mehr. Der Rekord waren 400km von neu bis kaputt.
Jetzt habe ich ein KW3, aber das klappert jetzt nach dem Winter hinten auch
Ehrlich gesagt: ganz genau weis ich es auch nicht. Aber nur Federn und Seriendaempfer bringt sicher noch weniger. Evtl mal mit den Stabis vom WRX experimentieren...

Sorry
Jan

Hay

erstmal herzlich willkommen ( wobei ich auch erst neu dazu gestoßen bin )

Ich fahr nen WRX Bauhjahr 01 und hab den schon seit knapp 2 jahren. Ich hab das BC Gewindefahrwerk drinne. ( Härsteverstellbar Druck/Zug und Sturz ist einstellbar am Dom)

Das Teil liegt einfach wie ein Brett.. heftig. Federt jeh nach einstellung alles easy weg und es klappert nichts... laut history ist es schon seit 2010 verbaut und alles inordnung.

Ich würd dir das empfehlen.. Fahre XXR 527 8,75j x 18 et 35 und hab den echt tief im vergleich zu Original und es schleift nichts..


LG Marvin

Zitat von »Drobe«

mir ist das B14 gerade ins Auge gefallen
http://www.mk-fahrwerkstechnik.de/BILSTE…-20-R-47-101791
vom Preis ist es bezahlbar und wird von der Optik her wohl schön anzusehn sein

Leider hat das verlinkte GW-Fahrwerk einen kleinen Haken! Der Anbieter schreibt ja selber:

Zitat

bis Fahrgestellnummer: XXXXXXXXX4XXXXXXX
Abstand der Befestigungsbohrungen vorn 65 mm

Das heißt nur bis Modelljahr 2004! Damit also nicht passend für den Impreza 2.0R (den es damals noch nicht gab, nur den 2,0i mit 125PS), denn der müsste an 10. Stelle der FIN eine "6" oder "7" stehen haben für MY 2006 bzw. 2007. Auch das verlinkte Teilegutachten ist von Herbst 2003 und hat keinen Nachtrag aus Ende 2005 (also die frühen MY 2006) - im Gegensatz zum Rest der Daten (z.B. Einbauanleitung)

Diese oben zitierten Daten stehen ja so auch im Onlinekatalog von Bilstein für das Fahrwerk mit der Artikel-Nummer 47-101791. Für die späteren Modelle mit dem anderen Lochabstand vorn braucht es die Artikelnummer 47-124226 (ab Fahrgestellnummer: XXXXXXXXX5XXXXXXX / Abstand der Befestigungsbohrungen vorn 75 mm).


Gruß
Stephan

Da ist der Stefan aber fies reingefallen, denn leider ist es nach wir vor so das Bilstein keine Ahnung hat:
die Bohrungen betreffen NUR den STi, alles was 5x100 ist hat 65mm.
Ist aber eh egal, Bilstein will man nicht (mehr). Notfalls mal
@Lukas_WRX:
@wrx 2000:
@ wie hiess denn der Schweizer noch der sich das grad erst gekauft hatte und dann die Haxen gebrochen hatte?
fragen.

Ein Gutachten fuer das B14 und den 2.0R muesste zu bekomme nein.


Cu
Jan
Und nein, ihr braucht nicht zu raten wie ich das denn wohl rausgefunden habe...

Zitat von »Drobe«

Keilform

KEILFORM?!?1!!eins! Ist dem koreggde 3ern BMW oder wem?!?
Lass das!

Sorry
Jan