Subaru Community

Hallo zusammen!

Wir planen, ein Dachzelt zu kaufen und sind im Zweifel, ob das Dach 2 Personen im Zelt aushält.

Als Grundträger könnte ein Thule mit 2mm Stahl-Vierkantrohr dienen, dem traue ich 200 kg (100 kg für jede Strebe) zu.

Allerdings sehen die Befestigungspunkte am Dach nicht sehr vertrauenerweckend aus. Ich würde sagen, es sind die gleichen, wie sie hier abgebildet sind. Also ca. 5 mm starke Stahlbügel mit 2 x M6 Schrauben.

Hat jemand schon einmal gesehen, wie stark die Strebe ist, auf der die Fixpunkte angebracht sind? Dazu müsste man den Himmel abbauen.

Ist die Unterkonstruktion stark genug, um ihr ca. 200 kg bei stehendem Fahrzeug zuzutrauen?

Bei einem Händler von Dachträgern habe ich den ernstzunehmenden Hinweis gefunden, dass Schäden am Dach zu befürchten sind und es bei Folgeschäden Probleme mit der Versicherung geben könnte.

Der SUBARU-Händler verweist auf die zulässige Dachlast von 80 kg, außerhalb des Protokolls meinte er, man solle es versuchen, grundsätzlich müsste es die Belastung aushalten..

Hat sich jemand also schon mal die Unterkonstruktion von innen angesehen?

Oder noch besser: Hat jemand Erfahrung mit XV und Dachzelt?

(Die Dachzelthersteller behaupten natürlich alle, dass es sogar auf Kleinwagen kein Problem gibt. Ich bezweifel aber, dass man das schriftlich bekommt.
Dachzelte gab es schon "früher" für den Trabant. Das hat sich im wesentlichen auf der Dachhaut abgestützt, der hatte aber ein gewölbtes Kunststoffdach, dass nachweislich das Gewicht von 8 Personen getragen hat )

Vielen Dank für Eure Hilfe!
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Hallo @WRX2009,

danke für die schnelle Antwort. Mit Zölzer werde ich mich mal in Verbindung setzen.

Deine 200 kg-Lasten hast du aber sicher auf einem andern Auto auf der Regenrinne abstützen können?

Viele Grüße,

Dach-Camper

Ja, hab mir auch schon überlegt, dass die Fixpunkte deutlich mehr als 80kg aushalten müssen, wenn man eine Vollbremsung macht.
Die Fixpunkte sind auch ziemlich weit außen, also dicht über der Außenfront. Die muss ja die Kräfte bei einem Überschlag aushalten, dort sollte also das Blech-Origami besonders kunstvoll sein

Ein Problem ist mir noch eingefallen: Es gibt keine 12-V-Steckdose mit Dauerplus, alle hängen am Zündschloß. Gibts einen einfachen Weg, eine umzuklemmen?
Andernfalls ziehe ich ein Kabel mit Sicherung von der Batterie ins Zelt..

Danke allen und schönen Abend noch!

Hier mal ein kurzer Bericht zu unseren Erfahrungen mit dem Dachzelt Columbus mit Hartschale. (von AUTOHOME)

Wir haben uns für einen Grundträger von Thule entschieden. Da unser XV keine Reling besitzt, nutzen wir die in den Dachholmen integrierten Fixpunkte.
Die Bauelemente dafür sehen ziemlich filigran aus, bestehen aber aus gehärtetem Stahl und machen keine Probleme hinsichtlich der Festigkeit.
Als Querträger haben wir die mit Plaste überzogenen Stahlrohre mit rechteckigem Querschnitt gewählt, da diese eine ebene Auflagefläche für das Zelt bieten. Das Zelt wird in unterschiedlichen Breiten angeboten, wenn das Zelt breiter ist als der fahrzeugspezifische Träger muss man sich U-förmige Verbreiterungen besorgen, damit das Zelt auf der gesamten Breite aufliegen kann.
Mit 4 Schraubhaltern wird das Zelt angebracht, dabei kann man es bis über die Antenne schieben, die sich dann etwas nach unten biegen muss. Die Heckklappe sollte dabei geöffnet sein, damit sie nicht später am Zelt anschlägt.
Seitlich habe ich noch eine Kederleiste angebracht, so kann man man bei Bedarf ein Tarp anbringen.

Aufgrund seiner flachen Bauweise ist das Zelt beim Fahren kaum zu spüren. Obwohl es nach vorn weit über die Frontscheiben ragt, stört es nicht, weil es trotzdem nicht ins Sichtfeld ragt.

Da der XV ein sehr hartes Fahrwerk hat, bewegen sich das Zelt und das Auto bei Benutzung durch 2 Personen auf dem Campingplatz nur geringfügig, man muss also keine Angst haben, beim Schlefen seekrank zu werden. Wichtig ist nur, einen ebenen Standplatz zu finden, da sonst die Schlaffläche abschüssig gerät.

Wenn man sich im Auto aufhalten möchte, sind Regenabweiser für die Türscheiben empfehlenswert, weil man andernfalls bei Regen das Fenster keinen Spalt öffnen kann. Das liegt aber nicht am Zelt, sondern an der unpraktischen Gestaltung der Karosserie.
Leider gibt es die Regenabweiser nur im Vierer-Set als Subaru-Zubehör für ca. 70 Euronen, vielleicht kennt jemand noch eine andere Quelle?

Fazit: der XV eignet sich recht gut für ein Dachzelt. Bedenken hinsichtlich des Dachträgers oder der Dachholme wegen Überlastung muss man ganz sicher nicht haben.

Mit dem Dachzelt in Montenegro

Dachzelt Öffnen (Video)

Hallo daddy,

lustig, dass du das erwähnst. Wir haben tatsächlich vor, diesmal nach Schweden zu fahren. Ein bisschen hoffen wir ja, dass nicht so viele Verbotsschilder stehen. Wenn nicht das ganze Equipment samt Tarp draußen stehen, geht man vielleicht als übermüdet durch

In Montenegro haben wir viele schöne Camps gefunden. Das Bild entstand nahe der Nevidio-Schlucht, wo man toll Canyoning machen kann.

Unser Ziel war eigentlich die Tara-Schlucht, Europas tiefster Canyon, wo wir 4 Tage mit dem Holzfloß unterwegs waren.

Fall jemand Interesse hat, kann ich Kontakt zu diesem letzten Flößer vermitteln. Die Fahrt geht mitten durch den Durmitor-Nationalpark durch völlig unberührte Natur. Dort ist aufgrund fehlender Zugänge auch kein Rafting möglich, man ist wirklich völlig allein mit den anderen Fahrgästen.