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Der_Schust

Anfänger

  • »Der_Schust« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 14. Januar 2014, 09:39

Klimaautomatik Taste lange drücken Impreza MY07

Hi,
hab im Handbuch zufällig gelesen, dass es noch eine weitere Einstellung bei der Klimaautomatik gibt.
Wenn man die Taste länger als 3 Sekunden () drückt, geht die Anlage in einen anderen Modus.

Was kann ich darunter verstehen?

Grüße

bojo

AK-Event

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2

Dienstag, 14. Januar 2014, 11:44

Da muss ja dann was im Handbuch dazu stehen, oder nicht?
Mach doch mal ein Foto des Handbuchtextes und stells hier ein.
Habe leider kein deutsches Handbuch hier.

Der_Schust

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3

Dienstag, 14. Januar 2014, 12:01

aus einem englichen Handbuch des Nachfolgers meines MY07:
(ist an sich der selbe Text)

The button positions and their functions
are as follows:
ON: The air conditioner operates while the
fan is running.
Push the button to select this position. The
indicator light will illuminate.
OFF: The air conditioner does not operate.
Push the button again to select this
position. The indicator light will turn off.
AUTO: When the button is pressed for at
least 1 second, the indicator flashes twice.
The air conditioner compressor operation
is then adjusted automatically in accordance
with the air temperature inside and
outside the passenger compartment, the
intensity of sunlight, and other factors.
Pressing the button cancels the “AUTO”
mode. SUBARU recommends using the
AUTO position.

Ich verstehe den Text schon. Hier heißt es, dass der Kompressor je nach Zustand zu und abgeschaltet wird, bla bla.
Aber ich mir schon sehr sehr sicher, das sich der Kompressor auch im "on" betrieb zu und abschaltet. Das merkt man schon, wenn der sich einklinkt. Benutze die Klima wenn dann nur im "on"modus, als einmal kurz draufdrücken, und hier fällt es mir schon auf.

Irgendwie :wacko:

Baumschubser

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4

Dienstag, 14. Januar 2014, 14:21

ON: The air conditioner operates while the fan is running.

In Stellung "On" schaltest Du das Gebläse ein und nur dann läuft auch der Klimakompressor.

Aber ich mir schon sehr sehr sicher, das sich der Kompressor auch im "on" Betrieb zu und abschaltet. Das merkt man schon, wenn der sich einklinkt.

Dieser läuft aber nicht ständig durchgehend, sondern wird je nach Bedarf (an Kühlwirkung) und Leistungsabforderung an den Motor (z.B. starkes Beschleunigen) via Magnetkupplung zu- oder abgeschaltet.

In der "Auto"-Stellung wird dann sicherlich auch das Gebläse bzw. die Gebläsedrehzahl von der Elektronik gesteuert (in Abhängigkeit von verschiedenen Einflussgrößen, wie von dir zitiert).


Gruß
Stephan

Haidy

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5

Dienstag, 14. Januar 2014, 14:27

Bin grad zufällig da drüber gestolpert... Ist das bei meinem MY09 auch so? Hab grad die Anleitung nicht zu Hand ;)

Der_Schust

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6

Dienstag, 14. Januar 2014, 14:54

Hi.

Fürs Gebläse gibt es doch schon eine extra Stellung mit Automatik an dem Gebläseregler :confused:
Irgendwie passt das alles nicht zusammen. Wie ich bisher das System verwendet hatte (einfach auf on und gut), konnte ich auch die Temperatur regeln, den Lüfter, manuell oder Auto-Gebläsestufe.

:?: :?: :?: :?:


@Haidy: Der englische Text ist aus dem Handbuch vom MY08, einfach mal versuchen

Impreza_Sport

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7

Dienstag, 14. Januar 2014, 18:04

Also im deutschen Handbuch steht (MY0 8 ):

Wenn sie die taste mindestens 1 sekunde drücken,
blinkt die anzeigeleuchte zweimal auf.
der betrieb des klimakompressors wird anschließend automatisch und abhängig von der Lufttemperatur im
und außerhalb des Fahrgastraumes, der Intensität des Sonnenlichts und anderen faktoren eingestellt.
Durch das drücken der Taste wird der AUTO-modus deaktiviert. Subaru empfiehlt im allgemeinen die verwendung der position AUTO.

Haidy

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8

Dienstag, 14. Januar 2014, 21:05

Habs beim Heimfahren von der Arbeit probiert, ein zweimaliges Blinken kann ich nicht produzieren. Mein bisheriger Wissensstand:
Durch drücken des rechten Drehreglers kann man die Klima an/ausschalten.
Dreht man den linken Regler ganz nach links (also Gebläse auf Aus) und dann wieder zurück auf Auto, wird der Klimakompressor und die Gebläsestufe sowie die Gebläsefunktion (Scheibe, Fußraum, ...) auf Grund der vorhin genannten Einflussgrößen automatisch geregelt.

Somit zeigt die Leuchte am rechten Regler an, ob der Klimakompressor läuft oder nicht!?

Der_Schust

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9

Mittwoch, 15. Januar 2014, 07:47

Und ich habe gestern abend noch herausgefunden,
dass man diese "AUTO"-Funktion nicht anwählen kann, wenn die Luftverstellung ebenfalls auf "AUTO" steht. Funktioniert u.a. nur, wenn die Luftverstellung auf Scheibe/Fußraum steht.
In welcher Stellung das linke Rad sein muss, damit man den Auto-modus anwählen kann, hab ich noch nicht durchversucht.

Ist ja auch so, dass die Klima automatisch anspringt, wenn man die Luft auf die Scheiben stellt.
Die Leuchte am Temp-Regler sagt nciht zwangsläufig, das der Kompressor läuft.

poffmoff

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10

Mittwoch, 15. Januar 2014, 08:52

Vieleicht kann ich helfen:
Ich hatte mal ne Toyo Supra und bei der hatt mann den knopf A/C und ECO. Bei beiden geht die Klimaanlage. Wenn beide aus sind wird nicht gekühlt. Da ich keinen unterschied feststellen konnte habe ich mal mit einem Multimeter und Temperatursonde die Temperatur der austretenden Luft bei einstellung max Kalt gemessen. Es war ca 30 Grad draussen. Auf A/C: 2-6°C also grad so das der Verdampfer nicht zufriert..Auf ECON ca 15°C also so, das es den schon kühlen Innenraum kühl halten mag, Wen die Sonne aber voll auf die Schwarze Karre scheint kühlts zu wenig. hoffen das ist verstäntlich geschrieben.

Vielleicht Funktioniert es beim Subi ja ähnlich?
Forry SF T AT LPG

Der_Schust

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11

Donnerstag, 16. Januar 2014, 09:20

Moinsen,

hab es vorhin nocheinmal durchprobiert.
Dieser Automodus lässt sich nur aktivieren, wenn die Luftregelung auf Scheibe oder Scheibe/Fußraum steht.
Die Lüfterregelung hat keinen Einfluss auf das aktivieren. Hier geht Auto wie manuelle Regelung.

Weiß jemand ob der Klimakompressor einer mit Regelung ist (d.h. das er seine Leistung unabhängig von der Motordrehzahl regeln kann) oder ist das noch ein einfacher mit eingekuppelt oder ausgekuppelt und dementsprechende Leistung je nach Drehlzahl?

Grüße

Kotoko

Schüler

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12

Donnerstag, 16. Januar 2014, 11:12

@Der_Schust: ich denke das der Kompressor ein ganz simpler mit ein- und auskuppeln (Magnetkuppkung) ist - zumindest spüre ich bei meinem 2.0R (2007) sowie beim selben Impreza meiner Freundin das an- und ausgehen des kompressors

Grüße, Basti

vonderAlb

Erleuchteter

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13

Donnerstag, 16. Januar 2014, 13:18

Leute, warum müsst ihr alles so kompliziert machen bzw. denken?

Ganz einfach:

wenn du einen der Knöpfe (Klimaanlage oder Umluft) drückst "pfuschst" du damit in die Klimaautomatik rein und steuerst manuell die Anlage.
Der Zustand bleibt dann so bestehen.

Damit wieder auf automatische Steuerung umgeschaltet werden soll ist der jeweilige Knopf 3 Sekunden lang zu drücken und die Funktion wird mit zweimaligem blinken quitiert. Ab da übernimmt wieder die Elektronik die Regelung der Klimaanlage und/oder der Umluftklappe.

Mehr steckt nicht dahinter.

Der_Schust

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14

Donnerstag, 16. Januar 2014, 15:27

:thumbup:

Auf den Punkt gebracht hast recht.
Aber trotzdem hat man manchmal die Lust, hinter etwas zu steigen :gruebel: