Ja, ich finde das auch seltsam. Ich habe das Handbuch hier vor mir liegen dort steht folgendes:
Ölqualität: API-Klassifizierung SJ oder SH mit den Worten Energy Conserving II (Falls Sie Öl mit der Klassifizierung SJ oder SH nicht erhalten können, dürfen Sie Öl der Klassifizierung SG verwenden.)
Oder: CCMC Spezifikation G4 bzw. G5
Oder: ACEA-Specification A1, A2 bzw. A3
Oder: Ein Öl, das auf dem Behälter die neue API-Markierung (Starbrust-Markierung) trägt.
Non Turbo:
Temp.: -35°C - +40°C Vorzugsweise 5W-30
Temp.: -20°C - +45°C 10W-30 oder 10W-40
Turbo:
-20°C - 0°C 5W-30
-20°C - +45°C 10W-30, 10W-40
Für die Modelle mit Turbolader, 5W-30 wird zum längeren Fahren mit hoher Geschwindigkeit nicht empfohlen.
Bei erschwerten Bedingungen (Wüste,Gebirge etc.)
10W-50, 20W-40, 20W-50