Subaru Community

Hallo Taumelkäfer,
vielleicht solltest Du nochmal die (alle) Türschalter kontrollieren, ob da ein Schalter vielleicht durchgehend auf "offene Tür" steht.
Ggf hat sich ein Kabel gelöst oder es liegt ein Kabelbruch (gegen Masse) vor und das Auto "denkt" es wäre noch eine Tür offen?


Schöne Grüße
Lubaru

Zitat von »Lubaru«

ob da ein Schalter vielleicht durchgehend auf "offene Tür" steht.

Das wäre aber sehr viel Zufall, dass das gerade nach dem Tausch der Soffitte gegen eine LED auftritt.


Gruß
Stephan

Zitat von »Baumschubser«

Zitat von »Lubaru«

ob da ein Schalter vielleicht durchgehend auf "offene Tür" steht.

Das wäre aber sehr viel Zufall, dass das gerade nach dem Tausch der Soffitte gegen eine LED auftritt.


Gruß
Stephan

Hallo zusammen,
natürlich wäre das ein großer Zufall. Doch es sollte auch jedem der mit Autos zu tun hat (beruflich und privat), bekannt sein, dass man möglichst wenige Ursachen bei einer Fehlersuche ausschließen sollte.

Die Türkontaktschalter zu prüfen ist in meinen Augen relativ leicht durchzuführen.
Bevor ich tiefer ins elektronische Detail (Dioden, Relais u.s.w.) eindringe, würde ich erstmal das simpelste prüfen.

Schöne Grüße
Lubaru

@Taumelkäfer:

ich kenne es wie folgt (weiß aber nicht ob es beim Subaru auch so ist):

Die Türkontaktschalter schließen den "Lichtstromkreis" wenn die Schalterpins aufgrund der geöffneten Tür, durch eine Feder nach außen gedrückt werden.
Wird der Schalterpin nach außen gedrückt, so drückt ein Metallstückchen (Kontakt) gegen die Karosserie (also gegen Masse). Der Stromkreis wird geschlossen.

Wenn Du nun bei geöffneter Tür die Türkontakte mit dem Finger eindrückst, öffnest Du (in der Regel) den "Lichtstromkreis" und nach einer Zeit Xt geht die Innenraumbeleuchtung aus.
Drückst Du nun z.B. bei geöffneter Tür den Türkontakt und die Beleuchtung leuchtet weiter, so gibt es meiner Meinung nach mehrere Möglichkeiten.

Möglichkeiten:
1.: Du drückst den Türpin zwar richtig rein, aber der Metallkontakt welcher sich ebenfalls bewegen sollte, bewegt sich nicht und der Stromkreis ist weiter geschlossen.
Hier möchte ich ausdrücklich nochmal drauf hinweisen, dass ich nicht weiß wie der Kontakt aufgebaut ist, die von mir geschilderten Ursachen jedoch durchaus je nach Türkontakt, ggf. möglich wären!
2.: Du drückst den Türpin richtig rein, der Metallkontakt bewegt sich ebenfall von der Masse weg, doch das "stromführende" Kabel hat sich ggf. von dem Türkontaktschalter abgelöst und liegt irgendwo an der Karosserie an!
Wenn am Türkontaktschalter kein Kabel mehr dran ist, würde ich sagen: Fehler sofort gefunden! Das Kabel hat sich gelöst und schließt den "Lichtstromkreis" egal wie der Türkontaktschalter liegt.
3.: Das Kabel ist noch am Türkontaktschalter, ist aber irgendwo durchgescheuert und liegt dann an Masse. Das zu überprüfen ist dann nicht mehr ganz so einfach.
ICH würde entweder im ausgebauten Zustand vom Türkontaktschalter mal am Kabel wackeln (sofern das aufgrund beengter Platzverhältnisse und Kabellänge möglich ist) und gucken ob dann irgendwann das Licht ausgeht.
Natürlich darauf achten, dass man selber das Kabel nicht schon irgendwo an Masse hält.
Außerdem würde ICH dann mit einem Multimeter den elektrischen Widerstand vom Kabel gegen Masse mal messen. Bei einem Masseschluss müsste der Widerstandswert im Idealfall bei 0Ohm liegen. Ggf. werden einpaar wenige Ohm angezeigt. Zeigt das Multimeter keinen "Durchgang" vom Kabel zur Karosserie an, würde ich behaupten, dass hier kein Fehler vorliegt. Abgesehen natürlich von der theoretischen Möglichkeit, dass der Türkontaktschalter spinnt (siehe 1).
Da so wie ich die Türkontaktschalter kenne, die spannungsführenden Kabel direkt an die Karosserie geschaltet werden, sehe ich auch keine Bedenken, den Widerstand der Kabel gegen Masse zu messen.

Lange Rede kurzer Sinn, so würde ich vorgehen:
1. Alle Türkontaktschalter abschrauben und gucken ob bei allen Schaltern noch ein Kabel dran ist.
1.a: NEIN: Ich würde schauen wo das Kabel ist, davon ausgehen, dass das einen "Masseschluss" hat und den Fehler beheben
1.b: JA: Alle Türkontaktschalter (inkl. Kabel) lösen, sicherstellen, dass Kabel & Schalter nicht die Karosserie berühren (bzw. "blanke Stellen") und dann schauen ob nach der Zeit Xt das Innenlicht ausgeht.
1.ba: Licht geht aus: Hier weitersuchen, ggf.Türkontaktschalter selbst defekt.
1.bb: Licht bleibt an, dann bei den Kabeln messen ob da ein Masseschluss vorliegt.

Es kann natürlich sein, dass ein vorhandener Masseschluss bei einem Kabel, bei allen Kabeln gemessen wird.

Ich hoffe, ich konnte ggf helfen

Schöne Grüße
Lubaru

Langes Thematisieren um den/die Türkontaktschalter...

Ist es nicht am wahrscheinlichsten dass aufgrund des LED Einbau´s die Ursache zu suchen ist...?

Zitat von »Taumelkäfer«

Das Dimmen und automatische Ausschalten funktioniert
nicht mehr, seit ich bei der Innenbeleuchtung die 12V/8W-Sofitte gegen
eine 12V-LED-Leuchte getauscht habe.
Auch ein neuerlicher Wechsel gegen die Originalsofitte löst nicht das Problem.

Nicht alle LED sind dimmbar... eventuell war das die Ursache?
Nur was ist nun defekt

Für die Nachfolgenden fasse ich das Thema lieber mal zusammen, bevor ich mich noch einmal ärgern muss (SIEHE OT!):

@Taumelkäfer:
Was hattest Du für eine LED-Sofitte verbaut? Hast Du die noch?
Ich mag es eigentlich nicht schreiben, bei den vorhergegangenen Kommentaren aber...
Natürlich brauchen LEDs in der Regel kaum Strom und der Strombedarf sollte viel geringer sein als bei einer 8W Lampe.
Was ist, wenn die Lampe aber so bescheiden hergestellt wurde, dass diese mehr Strom zieht als eine 8W Lampe und somit den "Dimmerungsautomat" beschädigt hat?
Man könnte den Strombedarf der LED-Sofitte mal messen...
Auch wieder nur eine Idee! Wenn jemand begründen kann, dass dieser Gedankengang definitiv in die falsche Richtung geht, wäre das super!

An sonsten würde ich sagen:
Wenn die LED-Sofitte nicht dimmbar ist, würde sie doch wahrscheinlich schlagartig ausgehen, wenn die gewünschte Spannung nicht mehr vorhanden ist.
Dass dabei etwas kaputt gehen würde? Kann ich mir nicht vorstellen.

Vielleicht kann ja doch noch jemand etwas nützliches beitragen.



Schöne Grüße
Lubaru

vielliecht hab ich zuwenig zitiert.... er vermutet das doch sogar selbst!

Zitat von »Taumelkäfer«

Das Dimmen und automatische Ausschalten funktioniert
nicht mehr, seit ich bei der Innenbeleuchtung die 12V/8W-Sofitte gegen
eine 12V-LED-Leuchte getauscht habe.

vermute eine defekte Diode o.ä. in der elektronischen Dimmerschaltung,
weiß aber nicht, wo ich diese finden soll ...

Und es ist doch am wahrscheinlichsten dass das Problem damit zu tun hat.
Da hat Baumschubser doch vollkommen recht.
Leider hab ich auch keine Ahnung wo genau das Problem zu suchen ist bzw. wo jetzt z.B. die Dimmschaltung sitzt.
Aber vielleicht meldet sich diesbezüglich ja noch jemand.
(Ich hoffe das ist jetzt kein völlig unnützlicher Beitrag )