Guten Tag an alle,
bei dem Wagen meiner Frau, Imprza GF 1.8 AWD Handschalter mit zur Zeit 286.743 km, ist immer die Zündkerze am hinteren Zylinder auf der Beifarerseite verölt.
Die Verölung ist sowohl am Gewinde, wie auch an der Elektrode der Zündkerze vorhanden.
Desweiteren brauch der Motor Öl, auf 1000 km cirka 1,7 Liter.
Der Motor verliert kein Motoröl ( keine Ölspuren am Motor oder auf dem Abstellplatz), aber am Auspuffende bildet sich ein schmieriger, feuchter, schwarzer Rußbelag.
Im kalten Zustand klackert der Motor ,zu hören am Zylinder mit der verölten Zündkerze, das aber wenn der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat sehr leise wird bei warmen Aussentemperaturen von anfang Frühling bis zum ersten richtigen Wintereinbruch ist das klackern bei Betriebstemperaturen nicht zu hören.
Zu erwähnen ist noch, das wenn ein Ölwechsel gemacht wurde hört man das Klackern für 2-3 Tage auch nicht. Verwendetes Öl beim Ölwechsel ist immer 10-W 40 von Shell ( verwendet vom 1ten Besitzer bis zu uns, zu sehen am Serviceheft)
Wenn man den Öleinfülldeckel während des laufende Motors öffnet und die Hand auf den Öleinfüllstutzen legt, merkt man das ein Unterdruck entsteht.
Einen aussagekräftigen Kompressionstest habe ich noch nicht gemacht, da den Werkstätten hier in Belarus die Erfahrung und die Daten von und mit Subaru fehlen.
Was ich mir gedacht habe , das ich die Zylinderköpfe teilüberholen lasse ( neue Hydros, neue Ventilschachftabdichtungen, Ventile neu einschleifen, Köpfe planen, alle restlichen Dichtungen austauschen ).
Meine Fragen nun,welche Fehlerquellen könnte es noch geben? Reicht vieleicht auch nur eine Motorspülung?
Macht es Sinn die Ölpumpe gleich mit zu tauschen? Kann mir vielleicht jemand mit Daten zur Reparatur zukommen lassen ( Anzugsdrehmomente, Anzugsreihenfolge der Zylinderkopfschrauben, besondere Einbauhinweise.
alles gerne auch per PN).
Es wäre sehr nett wenn mir jemand mit Lösungsansätze und Daten helfen könnte, da mein Subaruhändler in Deutschland diese nicht möchte/ darf (obwohl dort ein Wagen gekauft wurde (Tribeca, gebraucht), Ersatzteile für den Impreza für cirka 2500€, Zubehör für beide Wagen und meine ersten Subaru, Outback 2.5 GX, diverse Service <-- dieses soll kein Vorwurf sein, vielleicht darf er auch nicht helfen ohne das Auto gesehen zu Haben (interne Anweisung SD??
).
Ansonsten unterstützt mich mei Händler mit allen Fragen und Ersatzteile <-- auch ausverkauften Zubehör.
Es wäre sehr nett wenn Ihr mir und meiner Frau helfen würdet, den meine Frau hängt sehr an Ihrem ersten harterarbeiteten Wagen (Kaufpreis 2011: 3000€, Monatsverdienst einer weissrussichen Arbeiterin: cirka 120€ je nach Wechselkurs)
und wir haben sehr viel indas Auto investiert, u.a. kompletter Karosserieaufbau mit anschliessender Lackierung in Tangerin Orange (Farbe Subaru XV).
Vielen Dank für Eure Mühen
P
.: Reparatur werde ich in Eigenregie übernehmen (bin Mechaniker für Berbau/- Tunnelvortriebsmaschinen, gut ausgestattete Maschinenbauwerkstatt ist auch vorhanden, Zylinderköpfe plane und Zylinderbohrungen hohnen ist möglich)
) 
Dienstag, 14. Mai 2024, 15:43
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