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King-6

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1

Mittwoch, 23. Juni 2004, 20:18

Luftfilter-Kasten

Hallo miteinander,

durch das das meine Zündkerzen nass waren und es mir der Luftfilterkasten öffnete (hat es abgehauen), kam ich in den genuss von Fehlzündungen und von einem geilen knurren! Und auch in den genuss von gar keiner Leistung, da nie alle gezündet wurden *grrr*

Gut, Kerzen und Kabel getroknet und alles funktioniert wieder. Test weise habe ich dann mal den Luftfilterkasten offen gelassen, will heissen das ich ihn um 2cm verschoben habe, dass er nicht mehr schliesst.

Jetzt meine Frage, ich habe den Kasten momentan wieder geschlossen, weil ich mal mitbekommen habe, das es den LMM kaputt macht.
Angenommen, der LMM geht kaputt, was passiert dem Motor oder was sind die Konsequenzen für das Auto? Was kann alles kaputt gehen?

Das Teil tönt hammer geil wenn er nicht verschlossen ist, da ist ein GT (original) gerade ruhig dagegen, wenn ich aufs Gas drücke! *g*

Und noch gerade eine Frage, so wie er offen ist, ist er mir fast zu laut. Wenn ich in einem Tunnel bolze, dann machen meine Ohren nicht mit *grr* Gibt es etwas (halbwegs legales oder nicht gut sichtbares), was ein mittelmas von dem Krach bringt?

Grüssende Grüsse

Toby :-)



smart

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2

Mittwoch, 23. Juni 2004, 21:07

Mehr Ansaugsound? Besorg dir mal ein altes Gehäuse vom Auto-Abruch und mach unten ein paar grössere Löcher rein! Natürlich vor dem Filter, so das die Luft normal gefiltert wird! Am besten montierst du auch noch nen Schlauch darunter der im Fahrbetrieb ein wenig kühle Luft unten ran bläst! Denn warme Luft hat keine Energie!

Folgen von einem defekten LLM sind meistens ein Motorenschaden durch ein zu mageres Gemisch! Dann wirds teuer! Siehe auch einige Beiträge zu diesem Thema im GT-Forum!

Beim Kollegen war neulich der LLM defekt, Motor hat dann im Leerlauf gesägt. Das heisst die Drehzahl regelte immer von 500-1200U/min! Das Diagnose System von Subaru hat aber trotzdem keinen Fehler entdeckt! Wechseln und gut wars!


Mfg


King-6

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3

Mittwoch, 23. Juni 2004, 21:12

Danke für die Antwort!
Ist das illegal, wenn ich ein 2 Rohr in den Luftfilterkasten montiere, sonst würde ich ein Rohr direkt von der Front in den Luftfilterkasten ziehen. Was für einen Durchmesser würdest du wählen, so 5-7cm oder ist das zu klein?

Habe ich wenn ich wenn ich das dann so machen würde immer noch die Gefahr, das es mir den LMM kaputt machen könnte? Oder wenn der Luftfilter drin ist nicht?

Gruess Toby


smart

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4

Mittwoch, 23. Juni 2004, 21:51

Also wenn der Filter drin ist, was ich doch schwer hoffe, passiert eigentlich nichts.

Jede Änderung am Ansaugsystem ist ilegal..... Doch wenn man es nicht sieht, dann kannst du es ja mal probieren!

Rohrdurchmesser? Wüsste ich auch nicht.


Subfighter

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5

Sonntag, 27. Juni 2004, 23:44

habe an meinem GT ein Aluflexrohr vom Lufikasten bis zur
Stoßstange gelegt.
Aluflexrohr mit Durchmesser 80 mm.
geht genau in den kasten rein.Dafür muß aber der Reso raus.

greetz

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King-6

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6

Montag, 28. Juni 2004, 08:35

Der Resonator ist drausen, sollte eigentlich kein Problem sein, aber wenn sie dich so rausnehmen musst du wohl zum MFK? Und bekommst eine Busse? Macht es viel aus, wenn du ein anderes Rohr vom Luftfilterkasten bis in die Stossstange legst?

Aber eine Überlegung wäre es schon Wert! :-)


Subfighter

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7

Montag, 28. Juni 2004, 11:08

Also es würde keinem auffalen das die Luftzuführung geändert wurde.
Und MFK ist hier keiner nur TÜV/DEKRA. ich glaube die würden sich eher für meinen etwas lauten Auspuff intressieren
Wenn du es nachbauen willst mach dich auf ein Haufen gefummel bereit. Oder du nimmst rechten radhaus und rad weg . Dann haste mehr platz.

mfg

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DirkHMeier

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8

Mittwoch, 30. Juni 2004, 10:37

"Folgen von einem defekten LLM sind meistens ein Motorenschaden durch ein zu mageres Gemisch"

Bin mir nicht sicher, ob der Motor wirklich Schaden nimmt, aber du merkst es sofort, wenn das Ding kaputt ist, der Motor lässt sich nur schwer starten, und geht ohne Gas sofort wieder aus und baut keine Leistung auf ( ich hatte mal vergessen, den Stecker nach einem Umau wieder auf den LMM zu stecken ).
Wenn der LMM kaputt ist, wirds aber auf jeden Fall teuer, weil das Ding an sich schon sackteuer ist.
Ach ja, ob so ein Umbau (ohne Reso) wirklich den LMM zerstört, konnte mir noch niemand definitiv beantworten, aber es besteht wohl ein erhöhtes Risiko.
#

Gruß

Dirk


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9

Mittwoch, 30. Juni 2004, 13:01

Sooo teuer war mein LMM nich .2000, er Modell ist ein elektronicher. der hat einzeln so um die 60-70 teuro gekostet.
Und die meisten LMM gehen wohl durch zu stark geölte lufis kaputt.
Meiner meinung nach.
der Reso soll ja nur das ansauggeräusch minimieren. also ein einfluß auf den LMM gibts daher bei ausgebautem Zustand nich.
Meiner läuft mit ausgebautem reso und direkter kaltluftzufuhr wie eine 1 .

greetz


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DirkHMeier

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10

Mittwoch, 30. Juni 2004, 23:00

Also die älteren LMM kosten 150++ Euro.
Ausbau vom Reso macht nix, ausser wenn er zuviel Warmluft zieht.

Gruß

Dirk


smart

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11

Donnerstag, 1. Juli 2004, 12:44

In der Schweiz kostet der LLM für ein 99er GT um die 600Fr.............