Subaru Community

Die Lackierung erfolgte bei mir durch den "hausinternen" Lackierer .. sprich derjenige, der sonst alle Unfallwagen etc pp behandelt - entweder dein Autohaus hat Kompetenzen in dem Gebiet oder kennt eben einen Fachmann. Ich habe gerade keine Ahnung wo die Anleitung zu der Parksensorenanlage abgeblieben ist - es standen auf jedenfall Maße drin. Laut meines Werkstattmannes gibt Subaru jedoch Schablonen mit. Mit deren Hilfe ist die Platzierung scheinbar noch einfache und dadurch auch genormt und man bohrt nicht willkürlich durch die Schürzen und hofft am anderen Ende nicht auf irgendwas unerwartetes zu treffen. Er hat vor dem Bohren die späteren Löcher - bei dir auch die "Fadenkreuze" mit Klebeband überklebt und dann erst gebohrt - was solls bringen? - genau und zwar dass das ganze nicht ausfranst. Ja andere Tips und Tricks findest du sicherlich an kompetenterer Stelle bei anderen Usern dieses Forums, die solche Dinger schon selbst verbaut haben .
Und zu deinem "Ausbau" (der sicher ein "Einbau" sein sollte) kann ich dir auch nur soviel sagen, wie mir mein Händler berichtet hat und zwar, dass es besch** gehen soll. Wenn die einmal drin sind gehen die wohl ohne groben Kraftaufwand und dem durchaus wahrscheinlichen Zerkratzen der Stoßstange nicht einher. Also entweder beim Händler kaufen und dem sagen er solls bei einem ordentlichen Lackierer nach obriger anweisung machen lassen (kA ob meiner das weiter geleitet hat auf jedenfall siehts bei mir super aus und es funktioniert ohne Probleme) oder bei der Waeco (z.b.) direkt kaufen und selbst lackieren lassen und einbaun - und dabei hoffen nichts wichtiges zu erwischen - und nicht kaufen dann einbaun lassen und später versuchen das ganze zu lackieren

Wie auch immer - viel Spaß beim Einbau/nlassen und fröhliches Einparken

wegen der Schablone kannst ja deinen Freundlichen fragen - eventuell ist er so nett und gibt sie dir (sollten die ja immer mal rumliegen haben) ansonsten könnte man sich auch die mühe machen und das mal nachmessen - wegen der anlage an sich; ja es gibt sicherlich bessere Varianten auf dem freien Markt und das zu besseren Preisen - jedoch würde ich an deiner Stelle wirklich jemanden zu rate ziehen wenn du das dann einbaust nicht das du die Stoßstange bei einem neuen (?!?) Auto gleich zerstörst
Ja und das mit der Folie würde ich ehrlich gesagt vorher mal testen (siehe Seppel) - ich bezweifel, dass der Folist ( ) dir garantieren kann, dass die danach noch funktionieren - prinzipell denk ich aber mal ja es müsste gehen - gibt ja ganze Autos die foliert werden und sicherlich auch pieper dran haben

bei meinem wägelchen ists ein grauß .. ja ich habe immer noch keine 100% funktionierenden
für die die es interessiert hier mal die kurzfassung: auto bestellt, parksensoren lackiert! bestellt - auto gekommen, lackierer farbe angeschaut (da bei satin-weiss 2 töne), dinger pepinselt, eingebaut - auto abgeholt (*freu jubel*), alles ging auch die sensoren - ca 3(? müsste nachschaun wann genau) monate später fangen die an zu spinnen, so in etwa wie bei dir (zum fehlerbild nachher noch kurz was) - zum händler gegangen --> "dinger kaputt" - "kann nicht sein, hm na ja dann bauen wir die aus und prüfen mal ob die wirklich kaputt sind" - auto in werkstatt - abgeholt, sensoren neu bestellt und müssen wieder lackiert werden, wieder hin einbaun lassen abgeholt bla bla - sensoren gehen wieder! - 1-2 monate später fehler .. - auto hin, anschaunlassen, bestellt, lackiert,bla - am telefon meinten sie "geht wieder alles sie können abholen" - ich hin zettel unterschrieben auf wiedersehen gesagt, ins auto eingestiegen , rückwärtsgang rein ...... piep piep piep ... , sensoren bestellt xD (diesemal 2 auf einmal) - im endeffekt wurden alle 4 gewechselt und jetzt vor ca einer woche wieder fehler .. nun steuergerät gewechselt und nochmal einen sensor bestellt, der lackiert wird etc pp .. so jetzt nochmal zum statement von subaru:
sie meinten es gab sowas noch nie und das kann irgendwie nicht sein (mein händler war auch schon ein wenig nun ja 'unfroh') aufjedenfall hat der werkstattmeister mit subaru gesprochen, da es um die frage nach dem wechseln des steuergeräts ging - es kann ja nicht sein, dass reihenweise die sensoren ausfallen und das ohne grund. aufjedenfall fragte er ob denn schon ein sensor 2mal kaputt gegangen sei (bzw einer der '2.Serie'), da dies nicht der fall war sollten die solange getauscht werden, bis ein neuer kaputt geht. erst dann durfte das steuergerät getauscht werden!!
gut nun ist es soweit und ich bin gespannt wies weitergeht - tjoar noch ist ja garantie aber es nervt schon ein wenig... am lack kanns nicht liegen würde ich mal behaupten, da es doch einige zeit ging und auch alle objekte erkannt wurden - eben bis sie ausgefallen sind.

nun noch mal kurz zum fehlerbild. kA ob du die gleichen eingebaut hast, aber bei mir ist es so: wenn sie sensoren alle gehen piept er zweimal! kurz beim einlegen des rückwärtsganges und dreimal! wenn es einen fehler gibt bzw. das steuergerät einen sensor als defekt erkennt.
bei mir lief es bei jedem sensor gleich ab .. ab und zu mal ein falsches piepgeräusch oder 1-2sec mal nichts dann gings wieder.. und dann eben immer häufiger bis hin zum dauerpiepton - kA wie aber es ist ein schleichender prozess. da ich mich nicht soo gut mit elektronik auskenn kann ich auch nur mutmaßen, dass das steuergeht zuviel (nennen wir es doch einfach einmal so saft durchgibt und die sensoren über längere zeit von innen durchschmoren, denn würde es nen wackler sein würde der nächste ja nicht gehen bzw wenn sie sofort durchbrennen würde es ja auf anhieb nicht mehr gehen und nicht über naja rund 2-3 wochen

ich wünsch dir noch viel erfolg, dass du von dieser ganzen prozedur verschont bleibst.

sorry für die doch nun sehr lange ausführung .. nur langsam nervt das thema und ich wünschte entweder kein system oder eins nicht von 'subaru' eingebaut zu haben .. normalerweise wenn sowas kaputt ist tauscht man alles ... so war es früher - heute wirds halt kleckerweise behoben <-- hoff ich zumindest