Subaru Community

Hallo,

Da ich grade meinen alten Impreza Bj.1993 wieder bisschen in Schuss bringen will, gehe ich grad die momentanen Mängel durch.
In einem anderen Thread habe ich von undichten Abgaskrümmerdichtungen geschrieben. Wenn alles glatt hab ich nächste Woche neue Dichtungen
und einen gebrauchten Krümmer drauf.

Seit längerem ist mir ein unrunder Leerlauf aufgefallen. Wenn ich Verbraucher dazuschalte oder abschalte (zb. Licht) dann hab ich kurz einen Ruckler und leichte Vibrationen.
Ausserdem ist die Leerlaufdrehzahl mit angeschaltetem Licht geringer. Wenn ich zb. die elektrischen Fenster hoch oder runterfahre dann äußert sich dies auch in kurzfristigen leichten Vibrationen und minimalen Leerlaufschwankungen. Generell ist der Leerlauf mit ausgeschaltetem Licht ruhiger.

Meine Batterie ist ziemlich am Ende. Wollte nächste Woche eine 60 AH Varta Batterie bestellen. Könnte die Batterie der Grund dafür sein?

Eine weitere interessante Sache ist, dass der Impreza bis 2000rpm kaum Gas annimmt. Ab 2000 gehts dann plötzlich los, fühlt sich bisschen wie ein Diesel an

Nun Stell ich mir folgende Fragen. Könnten diese Probleme durch eine alte Batterie und/oder den undichtigen Krümmer verursacht sein?

Vielen Dank schonmal für die Antworten!

Grüße,

Dusko

@Thias: Vielen Dank für die ausführliche Beschreibung Mich wundert da nur eine Sache. Sollte die Motorsteuerung nicht den erhöhten Stromverbrauch ausgleichen und dem Motor nicht mehr Benzin zuführen, sodass der Mehrverbrauch ausgeglcihen wird? Mit mehreren Verbrauchern an sackt die Leerlaufdrehzahl meiner Meinung nach etwas zu tief ab, so dass der Motor dann leicht unrund arbeitet. 50-80 rpm mehr würden reichen damit der Motor wieder rund läuft. Ich gehe mal davon aus, dass die Motorsterung das ausgleicht, nur in meinem Fall nicht ganz optimal. Gut, das Auto hat nun ca. 230K runter und ist nicht mehr das Neuste. Vielleicht bringts es was das Motorsteuergerät zu reseten? Könnte es auch am Zündverteiler liegen? Ab und an muss man die ja mal reinigen, bzw. durchpusten.
Was den Krümmer angeht, so bilde ich mir ein dass dieses Loch bis 2000rpm deutlich kleiner war als die Krümmerdichtungen noch OK waren bzw. nur leicht undicht. Damals war es nur ein leichtes Rasseln unter Last. Momentan klingt der Subbi eher wie ein lauter Traktor
Aber gut, der Ersatzkrümmer ist am Montag da, Dichtungen sind bestellt, mal sehen wie es aussieht wenn alles wieder dicht ist. Mache mir nur Sorgen um die Schrauben zwischen Krümmer und Block. Die sehen ziemlich stark verrostet aus.

@Kraftstoff:

" Aber ned immer und unter 10 Liter geht Praktisch nicht und Leistung, naja manchmal geht er und manchmal nicht."

Dito Ich hab allerdings mal 7.XX geschafft *stolz*. Das war allerdings auf der Autobahn mit 100 im Windschatten eines LKWs.
Das mit dem Leistungsverlust kann ich mir bei mir momentan auch nur mit dem kaputten Abgasrohr erklären. Wie Thias schon erwähnte, könnte die Lambdasonde daran "Schuld" sein, da das Abgasgemisch noch Fremdluft von Aussen enthalten kann.

Ist denn bei dir alles dicht am Auspuff? Mein Kollege von dem ich das Auto gekauft habe hat mir erzählt, dass er mal den Zündverteiler gereinigt hat und seitdem lief er besser.

"Hänge ihn ans Getriebe und gut ist."

Was meinst du damit genau?

Vielleicht meinte mein Kollege auch die Elektroden am Kabelbaum. Oder er erzählt mit Mist

OK, hab grad bisschen im Forum gestöbert. Scheint ja echt der Geheimtrick zu sein Ich warte mal ab was Krümmer+Dichtungen bringen und guck dann mal, denn ruckelnd Gas annehmen ist nicht der Fall.

Grüße,
Dusko

Hey Kraftstoff,

Erster Winter mit dem Subbi? Hatte vor dem Impreza auch einen BMW, so eine E30 Heckschleuder wo ich noch im Winter meinen Boxsack im Kofferraum hatte um einigermaßen klarzukommen mit dem Auto.
Der letzte Winter mit dem Subaru war aber echt eine ganz andere Welt. Seitdem ziehe ich Allrad sämtlichen elektronischen hilferei ala ESP, DSC und wie auch immer sie heißen vor. Einmal Allrad, immer Allrad
Leider noch kein Schnee bei mir, das einzige tolle am Winter ist dass man mit dem Subbi gemütlich und sicher im Schnee fahren kann...und wenn man grad einen schlechten Tag hat, dann kann man die anderen Gurken auf der Straße auslachen die eine Rutschorgie veranstalten

Grüße

Wenn du ihn findest, bitte kurz posten, am besten mit Bild Ich hoffe, dass mein Abgaskrümmer heute kommt und ich in die Werkstatt kann. Werde dann auch nochmal suchen.

Einmal bitte beten für mich, Subaru + Krümmer + Dichtungen beim Meister. Hoffe es geht alles gut

Naja wenn er kalt ist darf er ruhig mal bissle zicken Also ich meine den Klopfsensor, wie in anderen threads beschrieben, unter dem Gashahn gefunden zu haben, so ganz sicher bin ich mir aber nicht. Mir ist da jedoch heute was aufgefallen zu dem Beschleunigungsloch bis 2000rpm. Wenn man nicht zu viel Gas gibt dann beschleunigt er zb. bei 1500rpm genauso sauber wie bei 2000rpm und mehr. Nur wenn man ihn unter 2000 zu ser drückt, dann "hängt" er bis exakt 2000 und zieht dann ordentlich durch. Mit sanftem gasgeben kommt man 1. schneller vom Fleck und 2. ist kein ruckartiges Beschleunigen bei 2000rpm mehr zu spüren sondern er zieht einfach ganz normal und sauber weiter.