@ thias: Zu tief? Alles eine Frage der Einstellung! Zu hart? Ebenfalls eine Frage der Tieferlegung! Denn durch die Tieferlegung wandert ja die untere Auflagefläche der Schraubenfeder nach unten, d.h. der Dämpfer wird durch das Fahrzeuggewicht schon im Stand zusammengedrückt und hat beim Fahren dann einen kürzeren Arbeitsweg - reagiert deshalb auch stößiger.
Ich hatte in meinem vorherigen Impreza 1,6 TS das Eibach Pro Street-Gewindefahrwerk verbaut - in der höchsten Einstellung (gut: er war trotzdem insgesamt etwas über 2 cm niedriger als Serie)! Und ich hatte zweimal Impreza-Fahrer (1x Peanuteye-WRX und 1x GT-Limo) mit dem selben Fahrwerk an Bord, welche sehr erstaunt waren wie komfortabel mein Impreza doch mit diesem Eibach wäre, als ich erwähnte welches FW ich verbaut habe. Beide hatten ihre Fahrzeuge deutlich tiefergelegt, hinzukam noch, dass der GT auch deutlich leichter war als mein Kombi und dementsprechend ruppiger auf Unebenheiten reagierte.
Hier gibt es 2 verschiedene Hinterachsfedern (Position 2) und 5 unterschiedliche Stoßdämpfer (Positionen 7 & 8 ) - vielleicht kannst Du über Deinen Händler mit den Bestellnummern rausfinden, ob sie sich in der Federkennlinie bzw. in der Dämpferabstimmung unterscheiden
Gruß,
Stephan